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CPU 317-2 PN/DP 裝配有：

• 微處理器;
  處理器處理每條二進(jìn)制指令執(zhí)行時(shí)間約為 25 ns，每條浮點(diǎn)數(shù)運(yùn)行指令約為 160ns。CPU 317-2 PN/DP在字指令、雙字指令和32位定點(diǎn)數(shù)指令具有極高的處理速度。
• 1 MB RAM (相當(dāng)于約 340 K 條語句)；
  通過擴(kuò)展RAM執(zhí)行用戶程序，可以顯著提高用戶程序的空間。作為程序裝載存儲(chǔ)器的微型存儲(chǔ)卡（最大為 8 MB）也允許將可以項(xiàng)目（包括符號(hào)和注釋）保存在 CPU 中。裝載存儲(chǔ)器還可用于數(shù)據(jù)歸檔和配方管理。
• 靈活的擴(kuò)展能力;
  多達(dá) 32 個(gè)模塊，（4排結(jié)構(gòu)）
• MPI/DP 組合接口；
  第一個(gè)集成的 MPI/DP 接口最多能同時(shí)建立 32 個(gè)與 S7-300/400的連接或與編程器、PC 和 OP 的連接。 在這些連接中，始終分別為 PG 和 OP 各保留一個(gè)連接。
  MPI 可以通過“全局?jǐn)?shù)據(jù)通訊”與最多32個(gè)CPU組建簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)。
  該接口可從MPI接口重新設(shè)置為DP接口。
  PROFIBUS DP 接口:
  DP 接口可用作 DP 主站或 DP 從站運(yùn)行。在該接口上，PROFIBUS DP從站可在等時(shí)模式下運(yùn)行．全面支持 PROFIBUS DP V1 標(biāo)準(zhǔn)。這將增加 DP V1 標(biāo)準(zhǔn)從站在診斷和參數(shù)賦值能力的范圍。
• 以太網(wǎng)接口；
  CPU 317-2 PN/DP 的第 2 個(gè)內(nèi)置接口是一個(gè)基于以太網(wǎng) TCP/IP 的 PROFINET 接口，帶有雙端口交換機(jī)。
  它支持下列協(xié)議：
  • S7通訊用于在SIMATIC控制器間進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊
  • PG/OP 通訊，用于通過 STEP 7 進(jìn)行編程、調(diào)試和診斷
  • 與HMI和SCADA連接的PG/OP通訊
  • 在PROFINET上實(shí)現(xiàn)開放的TCP/IP、UDP和ISO-on-TCP (RFC1006)通訊
  • SIMATIC NET OPC-Server用于與其它控制器以及CPU自帶的I/O設(shè)備進(jìn)行通訊

  
  上海西萬公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷售經(jīng)驗(yàn)，本著樹立公司形象和對(duì)用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神開展業(yè)務(wù)，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評(píng)及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其優(yōu)越的性能價(jià)格比受到眾多配套生產(chǎn)廠商的關(guān)注，在紡織機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)騰西公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與編程，并在北京國(guó)際紡機(jī)展覽會(huì)上獲得了全面的成功；在其他行業(yè)如、上海供水裝置的合作中也取得了良好的業(yè)績(jī)，并在售后服務(wù)方面贏得了用戶的一致好評(píng)。

  
  

  進(jìn)入中國(guó)16年，柯馬（上海）工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“柯馬”）的管理者們每天都在感受著中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化。

  經(jīng)歷了前幾年的迅猛加速時(shí)期，到2012年中國(guó)超過美國(guó)和歐洲，躍升至全球首位，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展可以用“驚嘆”一詞來形容。

  市場(chǎng)的巨大需求加速了全球汽車巨頭們?cè)谌A建廠的步伐，推動(dòng)了本土汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，當(dāng)然也為柯馬這樣的車身焊接、動(dòng)力總成裝配和加工設(shè)備供應(yīng)商帶來了巨大的商機(jī)。柯馬的首席執(zhí)行官Stefan Sack博士曾對(duì)外公布過這樣一個(gè)數(shù)字，“柯馬在中國(guó)的業(yè)務(wù)每年平均增長(zhǎng)近50%?！?

  然而，這樣卓越的業(yè)績(jī)并非一蹴而就。

  多年前的一天，當(dāng)全球頂尖的汽車制造商要求其在華工廠建設(shè)的生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)3D規(guī)劃及模擬測(cè)試時(shí)，柯馬的工程師們一籌莫展了。此時(shí)，柯馬最核心的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)都在總部意大利，而當(dāng)時(shí)的柯馬使用的生產(chǎn)線規(guī)劃工具僅僅是簡(jiǎn)單的Office軟件，并不具備模擬仿真功能。

  這時(shí)，柯馬遇到了西門子——后者的數(shù)字化制造軟件解決方案組合Tecnomatix已經(jīng)是全球諸多汽車制造商首選的生產(chǎn)線規(guī)劃模擬工具?？埋R決定引入Tecnomatix用于項(xiàng)目中生產(chǎn)線和作業(yè)單元的模擬測(cè)試，而事實(shí)證明，這成為了柯馬此后走上技術(shù)革新之路的重要引擎。

  

  
  

  從開始合作的2008年至今，柯馬攜手西門子成為了其全球所有分支機(jī)構(gòu)中的新技術(shù)引領(lǐng)者，不但成功交付了多家全球汽車巨頭在華工廠的車身焊接、動(dòng)力總成等項(xiàng)目，還為推動(dòng)中國(guó)本土汽車制造商的技術(shù)升級(jí)做出了不可忽視的貢獻(xiàn)。

  應(yīng)用Tecnomatix進(jìn)行汽車生產(chǎn)線和作業(yè)單元的規(guī)劃模擬，對(duì)于柯馬的工藝工程師們來說是一件開心的事情。

  首先，Office軟件中生硬的二維線條變成了屏幕上生動(dòng)形象的3D場(chǎng)景，設(shè)計(jì)與規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了真正的“所見即所得”。而Tecnomatix更為強(qiáng)大的還是它的模擬功能?！巴ㄟ^使用Tecnomatix工具，我們能模擬更多的生產(chǎn)場(chǎng)景。”柯馬機(jī)械工程部工藝工程經(jīng)理Riccardo Piegaia表示。

  對(duì)于生產(chǎn)線的模擬仿真有助于發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的缺陷及問題，以便在投產(chǎn)前就加以校正。據(jù)Siemens PLM Software大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)權(quán)奎奭告訴記者，Tecnomatix具有補(bǔ)償調(diào)校功能，可以保證生產(chǎn)線模擬的精準(zhǔn)度達(dá)到98%，有助于減少車間中的返工次數(shù)。

  柯馬首席執(zhí)行官Stefan Sack博士如此評(píng)價(jià)利用Tecnomatix為其帶來的巨大收益：“Tecnomatix工具不僅能幫助我們向客戶交付同類最佳的生產(chǎn)線，而且還能節(jié)省工程時(shí)間，降低柯馬對(duì)資源的消耗?！?

  

  
  

  由于與客戶采用了統(tǒng)一的生產(chǎn)線規(guī)劃與模擬平臺(tái)，柯馬可以實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、模擬、調(diào)試各階段與汽車制造商的數(shù)據(jù)交換和協(xié)同，既滿足了客戶的要求，又將項(xiàng)目周期縮短了20%~30%。