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ADEPT 10840-42160

ADEPT 10840-42160

 

ADEPT 10840-42160功率控制
 
機(jī)組并網(wǎng)后，在功率信號(hào)通道沒有故障的情況下可以按照實(shí)際需要投入功率控制，功率控制是以機(jī)組實(shí)際功率為反饋，通過PID調(diào)節(jié)高調(diào)門開度來控制機(jī)組負(fù)荷。
 
一次調(diào)頻控制
 
機(jī)組并網(wǎng)后，為保證供電品質(zhì)對電網(wǎng)頻率的要求，可以投入一次調(diào)頻功能。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，頻率調(diào)整輸出為零，一次調(diào)頻不動(dòng)作。當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時(shí)，一次調(diào)頻動(dòng)作，頻率調(diào)整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。
 
抽汽/補(bǔ)汽控制
 
在機(jī)組并網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行且?guī)弦欢娯?fù)荷后可投入抽汽控制，運(yùn)行人員可設(shè)定抽汽壓力目標(biāo)值，通過抽汽壓力反饋，控制抽汽閥的開度，以滿足抽汽熱負(fù)荷的需求。當(dāng)機(jī)組帶上一定負(fù)荷后可以投入補(bǔ)汽控制，通過控制補(bǔ)汽閥開度，以完成汽輪機(jī)的補(bǔ)汽控制。
 
孤網(wǎng)控制
 
當(dāng)機(jī)組在單機(jī)或小網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，可以投入二次調(diào)頻控制也稱孤網(wǎng)運(yùn)行。孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)可以手動(dòng)增減目標(biāo)負(fù)荷，也可以通過二次調(diào)頻功能自動(dòng)增減負(fù)荷，維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在3000 r/min。
 
遙控控制
 
當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)后，調(diào)節(jié)器還可以接受外部控制指令，控制指令方式可為增減脈沖信號(hào)或4～20mA的模擬量信號(hào)。
 
超速試驗(yàn)
 
在汽輪機(jī)首次安裝或大修時(shí)，需要驗(yàn)證超速保護(hù)的動(dòng)作準(zhǔn)確性，對每一種超速保護(hù)都進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)置多道保護(hù)：103%超速試驗(yàn)、110%超速試驗(yàn)、機(jī)械超速試驗(yàn)。
 
主汽門/調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)
 
在機(jī)組啟動(dòng)之前，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速的情況下，可分別進(jìn)行主汽門/調(diào)門嚴(yán)密性
 
試驗(yàn)，測試機(jī)組惰走時(shí)間，判斷主汽門/調(diào)門是否嚴(yán)密。

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