制動模塊的標(biāo)準(zhǔn)接口如下：
? 1 組直流回路接口
? 1 組制動電阻連接
? 1 組數(shù)字輸入端口（禁止制動模塊/確認(rèn)故障）
? 1 組數(shù)字輸出端口（禁止制動模
選型和訂貨信息
額定峰值機(jī)座規(guī)格
制動模塊
功率 PDB 功率 P15
kWkW
訂貨號
25 125 FX/FB
6SL3300-1AE31-3AA0
50 250 GX/GB
6SL3300-1AE32-5AA0
50 250 HX/JX
6SL3300-1AE32-5BA0
25 125 FX/FB
6SL3300-1AF31-3AA0
50 250 GX/GB
6SL3300-1AF32-5AA0
50 250 HX/JX
6SL3300-1AF32-5BA0
25 125 FX/FB
6SL3300-1AH31-3AA0
50 250 GX/GB
6SL3300-1AH32-5AA0
50 250 HX/JX
6SL3300-1AH32-5BA0
配件
定貨號
電纜線束
用于將機(jī)座規(guī)格為 GX 的制動模塊安裝
在機(jī)座規(guī)格為 GB 的基本整流裝置里 。
6SL3366-2NG00-0AA0
控制裝置
CU310 DP、CU320-2 DP 和 SIMOTION D4x5 控制單元
CU310 DP 和 CU310 PN 控制單元
CU310 控制單元用于控制一個驅(qū)動器。它們帶有一個標(biāo)準(zhǔn) PROFIBUS 接口 （CU310 DP） 或 PROFINET 接口 （CU310 PN） 以及一個 TTL/HTL 編碼器分析電路。
CU320-2 控制器控制單元
控制單元 CU320-2 是為控制多個驅(qū)動系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。CU320-2 能夠在
- V/f 控制模式下運(yùn)行多達(dá) 12 個驅(qū)動器，
- 或在伺服或矢量控制模式下運(yùn)行 6 個驅(qū)動器。
CU320-2 控制單元可用于建立驅(qū)動器之間的連接，并執(zhí)行簡單的技術(shù)功能。
SIMOTION D 控制單元
SIMOTION D 控制單元適用于需要協(xié)調(diào)運(yùn)動控制的應(yīng)用，如同步運(yùn)行、電子齒輪、凸輪盤或復(fù)雜技術(shù)功能。SIMOTION D 控制單元分為各種性能類別：
- 用于控制 1 個軸的 SIMOTION D410
- 用于控制多達(dá) 16 個軸的 SIMOTION D425
- 用于控制多達(dá) 32 個軸的 SIMOTION D435
-
用于控制最多 64 個軸的 SIMOTION D445-1
STARTER 調(diào)試工具用于對各種類型控制單元進(jìn)行調(diào)試和診斷。SIMOTION D 控制單元需要使用 SCOUT 工程軟件（包含 STARTER 工具）。
有關(guān) STARTER 和 SCOUT 的詳細(xì)信息，請參見“工程組態(tài)軟件”和“SIMOTION 運(yùn)動控制系統(tǒng)”一章。
電源模塊
獨(dú)立型 SINAMICS S120 變頻調(diào)速柜系統(tǒng)包括一個 CU310 控制單元和一個電源模塊。電源模塊中集成了一個電源整流器、一個電壓源直流環(huán)節(jié)和一個用于為電機(jī)供電的逆變器。
帶有 CU310 DP 控制單元的塊型電源模塊
電源模塊針對不能將電能回饋至電源的驅(qū)動器而設(shè)計(jì)。制動過程中產(chǎn)生的能量通過制動電阻器而被轉(zhuǎn)換為熱量。
電源模塊也可通過一個 CU320-2 DP 或 SIMOTION D4x5 控制單元來運(yùn)行，例如，在必須將一個驅(qū)動器加到一個多軸驅(qū)動組的配置中運(yùn)行。在此情況下，書本型電源模塊必須配有 CUA31/CUA32 控制單元適配器。它是通過 DRIVE-CLiQ 與 CU320-2 DP 或 SIMOTION D4x5 控制單元相連的。機(jī)架型電源模塊可使用一條 DRIVE-CLiQ 電纜直接連接到多軸控制單元。
電機(jī)模塊
電機(jī)模塊中集成了一個電壓源直流環(huán)節(jié)和一個用于為電機(jī)供電的逆變器。
CU320-2 DP 控制單元、電源模塊和兩三個書本型電機(jī)模塊電機(jī)側(cè)模塊
電機(jī)模塊電機(jī)側(cè)模塊針對多軸驅(qū)動系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，由一個 CU320-2 DP 或 SIMOTION D4x5 控制單元進(jìn)行控制。多個電機(jī)模塊是通過一條共用直流母線相互連接的。由于多個電機(jī)模塊共用同一個直流鏈路，因此它們可相互交換能量，即如果一個以發(fā)電機(jī)模式運(yùn)行的電機(jī)模塊產(chǎn)生了電能，該電能就可被以電機(jī)模式運(yùn)行的另一個電機(jī)模塊使用。由電源模塊為電壓源直流鏈路提供電源電壓。
電源模塊
電源模塊可產(chǎn)生一個直流電壓，用于通過電壓源直流鏈路向電機(jī)模塊供電。
基本電源模塊
基本電源模塊設(shè)計(jì)用于僅饋電運(yùn)行，即不能儲存再生能量到供電系統(tǒng)。若產(chǎn)生再生能量，例如，驅(qū)動裝置制動時(shí)，必須通過一個制動模塊和一個制動電阻器，將制動能量轉(zhuǎn)換成熱。如果基本電源模塊用作饋電，必須安裝相匹配的電源電抗器?？蛇x裝電源濾波器，來限制干擾，以符合 Class C2 限制 （EN61800-3）。
非調(diào)節(jié)型電源模塊（Smart Line）
非調(diào)節(jié)型電源模塊可供電，并可返回再生能量到供電系統(tǒng)。只有在驅(qū)動系統(tǒng)在掉電后需要控制減速時(shí)（即能量不能儲存），才需要使用制動模塊和制動電阻器。如果非調(diào)節(jié)型電源模塊用作饋電，必須安裝相匹配的電源電抗器?？蛇x裝電源濾波器，來限制干擾，以符合 Class C2 限制 （EN61800-3）。
調(diào)節(jié)型電源模塊（Active Line）
調(diào)節(jié)型電源模塊可供電，并可返回再生能量到供電系統(tǒng)。只有在驅(qū)動系統(tǒng)在掉電后需要控制減速時(shí)（即能量不能儲存），才需要使用制動模塊和制動電阻器。但是，與基本電源模塊和非調(diào)節(jié)型電源模塊相比，調(diào)節(jié)型電源模塊可產(chǎn)生可調(diào)直流電壓，而不管電網(wǎng)波動如何。在這種情況下，電源電壓必須保持在容許的電壓公差范圍內(nèi)。調(diào)節(jié)型輸入模塊從電源吸收波形基本上是正弦波的電流，限制了任何有害諧波成分。
為了運(yùn)行有源型整流單元調(diào)節(jié)型輸入模塊，必須使用適宜的調(diào)節(jié)型接口模塊或匹配輸入電抗器。
有關(guān)通過 SINAMICS S120 來設(shè)計(jì)一個驅(qū)動系統(tǒng)的詳細(xì)信息，請參見“系統(tǒng)說明-尺寸計(jì)算”。
電源模塊、電機(jī)模塊和輸入模塊分為書本型、緊湊書本型、塊型和機(jī)架型：
- 塊型和裝機(jī)裝柜型電源模塊
-
書本型、緊湊書本型和機(jī)架型電機(jī)模塊和輸入模塊。
冷卻方式
根據(jù)機(jī)座號的不同，有多種冷卻方式：
內(nèi)部空氣冷卻
在這種標(biāo)準(zhǔn)解決方案中，來自驅(qū)動部件的電子電路和功率部分的功率損耗通過自然冷卻或布置到控制柜內(nèi)部的強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻系統(tǒng)來排除。
可升級的運(yùn)動控制功能
典型的集成自動化 – 獨(dú)特的自動化平臺
憑借全集成自動化 (TIA)，西門子成為唯一的一源式供應(yīng)商，可為所有行業(yè)提供完整范圍的產(chǎn)品。行業(yè)特定自動化解決方案為滿足客戶的個性化要求而量身定制，可基于 TIA 有效地執(zhí)行。設(shè)備運(yùn)行壽命周期成本低、顯著縮短上市時(shí)間可明顯提高生產(chǎn)率和投資安全性。
簡單 – 配備 SINAMICS S120 的全集成自動化
除了 SIMATIC、SIMOTION 和 SINUMERIK 之外，SINAMICS 也是 TIA 的核心組件之一。因此，STARTER 調(diào)試工具是 TIA 平臺的集成元件。從而可以使用標(biāo)準(zhǔn)化工程平臺參數(shù)化、編程和調(diào)試自動化系統(tǒng)中的所有組件，不會有所遺漏。全系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理功能確保數(shù)據(jù)一致性，簡化整個設(shè)備項(xiàng)目的歸檔。
追求卓越，追求精確
《銷售態(tài)度》：質(zhì)量保證、誠信服務(wù)、及時(shí)到位！
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變頻器,DP總線,MM420 變頻器MM430 變頻器MM440 6SE70交流工程調(diào)速變頻器
6RA70直流調(diào)速裝置 SITOP電源,電線電纜,數(shù)控備件,伺服電機(jī)等工控產(chǎn)品，
數(shù)字量輸入/輸出
靈活地適應(yīng)控制器，以滿足各自任務(wù)需要
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產(chǎn)品種類齊全，原裝正品，公司設(shè)有維修中心，專家級維修
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