KAWASAKI A100220B本隧道共布置50W的基本照明燈具40盞，合計(jì)功率2000W，如果燈具光衰為每年4%，則燈具各年的工作功率為第一年40W，第二年42W，以此類推，第六年為50W。其每日亮燈時(shí)間——功率關(guān)系曲線見(jiàn)圖(1)。在運(yùn)營(yíng)六年后，燈具的亮度就會(huì)低于規(guī)范要求。這種控制燈具輸出功率的方式是以每年4%的光衰為前提的。不同燈具，光衰也會(huì)各不相同。散熱處理得好，光衰會(huì)小于4%/年，處理得不好，光衰可能會(huì)遠(yuǎn)大于4%，有的甚至高達(dá)20%。如果光衰為2%，那么基本照明可在滿足規(guī)范的亮度下連續(xù)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)11年。
KAWASAKI A100220B 下半夜車輛較少，根據(jù)規(guī)范要求可相應(yīng)減小照明功率。我們將午夜23點(diǎn)到早晨5點(diǎn)這段時(shí)間的照明功率同步減少，使每盞燈的功率僅為20W，以后可逐年遞增。這種功率同步減半的方式并不改變?cè)械呐涔馓匦裕瑫r(shí)也避免了單側(cè)或隔盞關(guān)燈所造成的“奔馬效應(yīng)”。它不僅可用于隧道基本照明，還可廣泛應(yīng)用于城市道路照明，在大型室內(nèi)場(chǎng)所也將會(huì)有較好地應(yīng)用。
(2)加強(qiáng)LED照明控制
KAWASAKI A100220B 隧道照明與道路照明不同，它除了設(shè)置貫穿于整個(gè)隧道的基本照明外，還需要在出入口附近設(shè)置用于白天照明的加強(qiáng)照明，且照明強(qiáng)度比基本照明高許多，以防止車輛駛?cè)胨淼罆r(shí)出現(xiàn)“黑洞效應(yīng)”。我們?cè)趦蓚€(gè)入口段共布置了20盞150W的LED燈具，過(guò)度段共布置了18盞100W和10盞50W的加強(qiáng)照明燈。加強(qiáng)照明光源功率合計(jì)5.3kW，含電源功率為6.24kW。相對(duì)基本照明而言，功率已相當(dāng)大。
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