HP/Agilent 8403A工業(yè)4.0沖擊之下，一個(gè)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)還在工業(yè)2.0~3.0之間徘徊，這與我國(guó)整體的工業(yè)化進(jìn)程相符合——中國(guó)工程院院士周濟(jì)曾說(shuō)，中國(guó)在沒(méi)有完成工業(yè)化（電氣化）的情況下，就進(jìn)入了信息化時(shí)代。此時(shí)，如何通過(guò)信息通訊技術(shù)或信息物理系統(tǒng)的應(yīng)用，促使汽車(chē)制造走向汽車(chē)智造，成為一場(chǎng)具有啟示意義的硬仗。
來(lái)自美利堅(jiān)的“第三次工業(yè)革命”的浪潮未平，從德意志襲來(lái)的“工業(yè)4.0”之思潮，又給中國(guó)制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和從業(yè)者帶來(lái)新的沖擊波。
HP/Agilent 8403A從德國(guó)官方給出的概念來(lái)看，“工業(yè)4.0”，是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，它旨在通過(guò)充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
而汽車(chē)行業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度較高，產(chǎn)業(yè)集中度較高的代表，可能成為工業(yè)4.0的先導(dǎo)陣地。
HP/Agilent 8403A在德國(guó)，奔馳汽車(chē)公司、寶馬集團(tuán)、大眾汽車(chē)集團(tuán)、博世公司都已率先試水工業(yè)4.0。在國(guó)內(nèi)，從事汽車(chē)制造的企業(yè)家也開(kāi)始認(rèn)真思考工業(yè)4.0這一浪潮可能的影響和途徑。
HP/Agilent 8403A 發(fā)生在11月底的一件小事可做注解。其時(shí)，中國(guó)工業(yè)報(bào)記者來(lái)到中國(guó)客車(chē)龍頭企業(yè)鄭州宇通客車(chē)采訪(fǎng)，期間見(jiàn)到了宇通客車(chē)總裁湯玉祥。在超過(guò)1小時(shí)的溝通中，湯玉祥的主要話(huà)題點(diǎn)并非客車(chē)業(yè)內(nèi)形勢(shì)，而是讓他思考良多的“工業(yè)4.0”。
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