HEIDENHAIN ECN413 512 27S17-58如果我們去討論燃料電池的話，我們可以看到產量越來越大，我們在燃料電池這方面可以看到一些新的想法，這個想法如果做不好，可能會出現(xiàn)很大的問題。特斯拉確實是一個很不錯的車，它用了很多的電池，你可以先開始嘗試，但是今后它的發(fā)展方向我們還不是很清楚。如果我們想從小的群體中一直擴展到大眾的群體市場，這并不是一件容易的事情，電池使用的發(fā)展也不是一兩天能夠解決的問題，不僅僅是能量的問題，還包括技術方面的問題，都有很多的挑戰(zhàn)。
HEIDENHAIN ECN413 512 27S17-58 Stefan Sack：我們也生產內燃機，這對于我們公司來說也是非常重要的，但是如你要有純動的汽車就不需要更多的發(fā)動機，我認為各有利弊。如果你能找到其他的方式，可以提供這方面的能量，同時能夠減少重量，這是一個最好的方式。如果你要在汽車里有兩個發(fā)動機，這也是增加它的重量。
HEIDENHAIN ECN413 512 27S17-58 Stefan Sack：我覺得跟政府它給予的支持力度有關系。在中國也是一樣，中國政府希望走在新能源汽車方面的前沿，但是這樣的一些新的駕駛方式，只有通過政府給予比較強有力的津貼，包括很強制的標志實施才可以推廣下去，這跟政府是有關系的。
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