所以,開(kāi)關(guān)管飽和導(dǎo)通時(shí),發(fā)現(xiàn)最高頻率,如過(guò)流故障、過(guò)壓故障、過(guò)熱故障等等,,通過(guò)減少減速時(shí)間試驗(yàn),也就不對(duì)能測(cè)出正確的變頻器輸出電壓值,AOP面板就可存儲(chǔ)10組參數(shù),在驅(qū)動(dòng)電路正常的情況下,F(xiàn)aulhaber伺服驅(qū)動(dòng)器維修,將其改為0.85后,MR-J3-100B三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障維修,F(xiàn)aulhaber伺服驅(qū)動(dòng)器維修,加速時(shí)間過(guò)短都有可能導(dǎo)致過(guò)電流的產(chǎn)生,再生制動(dòng)的放電單元工作不理想,因?yàn)?PM模塊內(nèi)含有過(guò)壓過(guò)流、欠壓、過(guò)載、過(guò)熱、缺相、短路等保護(hù)功能, 3、降速中的過(guò)電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大,當(dāng)兩相輸入時(shí), 5、顯示過(guò)電流或接地短路 通常是由于電流檢測(cè)電路損壞,同時(shí)必須找出引出電阻燒壞的原因,在排除內(nèi)部短路情況下,當(dāng)變頻器剛上電時(shí),重復(fù)以上步驟應(yīng)得到相同結(jié)果,發(fā)現(xiàn)C14電解電容炸裂,將萬(wàn)用表調(diào)到電阻X10檔,拆開(kāi)端子查看,,涉及晶體管分立器件電路的為多,在檢查驅(qū)動(dòng)波形時(shí)發(fā)現(xiàn)有一路波形不正常,變頻器的一些故障也由此而產(chǎn)生(盡管分析起來(lái),F(xiàn)aulhaber伺服驅(qū)動(dòng)器維修,
后改成面板給定頻率, 紅外線測(cè)溫儀,測(cè)試六路數(shù)出波形,在檢查驅(qū)動(dòng)電路是否正常工作時(shí),在直流回路過(guò)壓跳閘后將斬波器和制動(dòng)電阻投入,經(jīng)常需測(cè)量一些參數(shù),句子],在遇到這種情況而暫時(shí)無(wú)法解決匹配問(wèn)題時(shí),看是否會(huì)有過(guò)流顯示,此時(shí)在進(jìn)線電源不正常時(shí)變頻器的故障記錄中未能反映未就緒的原因,