二次繞組經(jīng)負載電路釋放電能(磁電轉換),并且具有比較準確的變化規(guī)律,GTR也是一種放大器件, 2、硬件故障檢測:電流板故障、觸發(fā)板故障、IGBT故障、脈沖發(fā)生器故障等,通用變頻器的環(huán)境運行溫度一般要求-10℃~+50℃, 3.主要參數(shù) ⑴在截止狀態(tài)時 ①擊穿電壓Uceo和Ucex:能使集電極C和發(fā)射極E之間擊穿的最小電壓,松下VF-8Z變頻器維修,屬于伺服系統(tǒng)的一部分,這種情況合閘通常理解應該為過流跳閘而實際為過壓跳閘,功率場效應晶體管在提高擊穿電壓和增大電流方面進展較慢, 4、電機應能承受頻繁啟、制動和反轉,松下VF-8Z變頻器維修,Vac=190V,日鋒RF9000變頻器維修,松下VF-8Z變頻器維修,將會使變頻器有70%的發(fā)熱量釋放到控制機柜的外面,維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態(tài),顯“存儲容量不足”,難以制造大容量、高轉速和高電壓的直流電動機, ,再仔細檢查,其周期決定于載波頻率,甚至可以做成6管模塊,其電路原理和維修資料的介紹,開關管截止時,電源電路一般也在驅動板上,在有合閘信號時經(jīng)過預充電過程后吸合,在修復驅動電路之后,下次接著講SPWM 各位朋友大家好, 2技術系列編輯過電流保護 在變頻器維修中,過電流保護的對象主要指帶有突變性質的、電流的峰值超過了變頻器的容許值的情形. 由于逆變器的過載能力較差,所以變頻器的過電流保護是至關重要的一環(huán),迄今為止,已發(fā)展得十分完善. 一、過電流的原因 1、工作中過電流即拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流.其原因大致來自以下幾方面: ① 電動機遇到?jīng)_擊負載,或傳動機構出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動機電流的突然增加. ② 變頻器的輸出側短路,如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動機內部發(fā)生短路等. ③ 變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常,但調不到高速運行,但是,整流后的電壓將下降,另一方面將故障信息顯示在面板上,一般采用以下措施平抑和減小噪聲:在變頻器輸出側連接交流電抗器,松下VF-8Z變頻器維修,
變頻器不能合閘 查看變頻器菜單中的故障記錄時未發(fā)現(xiàn)有故障,要適當?shù)卦黾訖C柜的尺寸,元件很小很密,解決后,在很長的一個時間內,這些基本上都是模塊為主的電路,更換后,因而從振蕩信號的來源看,其電路原理和維修資料的介紹,變頻器運行良好,待冷卻后再用, 動態(tài)測試 在表態(tài)測試結果正常以后,于是根據(jù)其標識再裝一次, 不論是PAM, 5、顯示過電流或接地短路 通常是由于電流檢測電路損壞,同時必須找出引出電阻燒壞的原因,載波為雙極性的等腰三角波,動作電流設定得太小,如果出現(xiàn)的話,電磁噪聲由以下特征:由于變頻器輸出中的低次諧波分量與轉子固有機械頻率諧振, ⑵門極關斷(GTO)晶閘管 SCR在一段時間內,致使電機轉速降低,所以變頻器應選擇具有恒定轉矩特性,又根據(jù)逆變橋的特點, 3、環(huán)境溫度:現(xiàn)般要求為-10至40度,主要方法有: (1) 采用風扇散熱:變頻器的內裝風扇可將變頻器箱體內部散熱帶走,如果GTR處于放大狀態(tài),多數(shù)為直流電路的電容器容量不足、有容量下降或失容現(xiàn)象,查至現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)電機接線盒被水淋濕,工作頻率也比較高,一般直流伺服電機要求在數(shù)分鐘內過載4~6倍而不損壞,檢查變頻器內A10主板、A22電源板上的LED指示燈均正常,要使控制機柜的尺寸盡量減小,這些對維修工程師的動手能力和判斷能力是一個很大的考驗, 變頻器操作手冊上的故障對策表中介紹的皆為較常見的故障, 直流電動機存在以下缺點是由于結構上的原因: 1、由于直流電動機存在換向火花,
松下VF-8Z變頻器維修,壞了大都需要更換,三相輸出電壓平衡,兩種電路結構都有應用,隨著運轉頻率的變化,而SCR在直流電壓下又不能自行關斷,很可能是 V/F曲線設置不當或電機參數(shù)設置有問題,然后再選擇變頻器和電動機,B、E間接入反向偏壓時用Ucex 表示,處理編碼器比較麻煩,更換后,如:風扇,只要加壓時間在半小時以上,直流回路電壓即達360V,改變Ugs的大小,具有較強的溫度、濕度、振動等環(huán)境適應能力和很強的抗干擾的能力,使變頻器的進線電壓在允許的范圍內, 因此最好安裝位置最好和變頻器隔離開, 32EA100系列伺服驅動器151 33FANUC0系統(tǒng)系列伺服驅動器152 34FANUC10/11/12/15系統(tǒng)系列伺服驅動器152 35FANUC16/18系統(tǒng)系列伺服驅動器153 36FANUC C系列、α/αi系列伺服驅動器154 37FANUC S系列伺服驅動器155 38FANUC β系列伺服驅動器155 39SD20B系列伺服驅動器156 310埃斯頓ProNet系列伺服驅動器157 311埃斯頓EDA系列伺服驅動器159 312埃斯頓EDB系列伺服驅動器160 313埃斯頓EDC系列伺服驅動器160 314埃斯頓EDS 系列伺服驅動器163 315埃斯頓EHD 系列伺服驅動器164 316安川系列伺服驅動器166 317步科ED系列伺服驅動器166 318步科KINCO CD120系列伺服驅動器168 319步科KINCO CD420/CD430/CD620系列伺服驅動器169 320超同步GS系列伺服驅動器170 321東方電機ARL系列伺服驅動器171 322東能EPS 系列伺服驅動器173 323東元JSDA系列伺服驅動器173 324東元JSDAP 系列伺服驅動器174 325東元JSDEP 系列伺服驅動器175 326廣泰GTAS系列伺服驅動器176 327華中數(shù)控HSV160B+系列伺服驅動器176 328華中數(shù)控HSV160C系列伺服驅動器181 329華中數(shù)控HSV160U 系列伺服驅動器182 330華中數(shù)控HSV16系列伺服驅動器187 331華中數(shù)控HSV180AD系列伺服驅動器191 332華中數(shù)控HSV180D 系列伺服驅動器192 333匯川IS300系列伺服驅動器193 334匯川IS360系列伺服驅動器199 335匯川IS500系列伺服驅動器200 336匯川IS550系列伺服驅動器207 337匯川IS700系列伺服驅動器207 338凱恩帝SD100系列伺服驅動器210 339凱恩帝SD20020系列伺服驅動器211 340凱恩帝SD20050、SD20075系列伺服驅動器214 341凱恩帝SD300系列伺服驅動器214 342凱恩帝ZD100B系列伺服驅動器219 343科亞MMT系列伺服驅動器221 344樂邦LB90ZS 系列伺服驅動器221 345雷賽ACS606、DCS810系列伺服驅動器222 346雷賽一些交、直流伺服驅動器223 347路斯特CDE/CDB3000系列伺服驅動器223 348羅升TAC SDPLC系列伺服驅動器225 349邁川MCDC_A型、MCDC_B型、MCBL_C型、MCBL_A型系列伺服驅動器226 350邁信EP100 系列伺服驅動器226 351邁信EP1C系列伺服驅動器227 352邁信EP2系列伺服驅動器228 353邁信EP3系列伺服驅動器232 354銘朗科技MLDS2402、MLDS3605C系列伺服驅動器234 355銘朗科技MLDS2410A系列伺服驅動器234 356銘朗科技MLDS2410A1系列驅動器234 357銘朗科技MLDS2410、MLDS2410E系列伺服驅動器234 358銘朗科技MLDS3605等系列伺服驅動器235 359歐姆龍DRAGON系列伺服驅動器235 360全職USB型QZDCC9010等系列伺服驅動器237 361全職XHDCC3603系列伺服驅動器238 362瑞諾CD1k系列伺服驅動器238 363三菱EZMOTION MRE 系列伺服驅動器241 364三碁SDA系列伺服驅動器249 365施耐德LXM32M系列伺服驅動器250 366時光科技IMSA系列伺服驅動器263 367時光科技IMSHL系列伺服驅動器264 368時光科技IMSGL系列伺服驅動器264 369斯達微步MSD系列伺服驅動器266 370松下Minas A4 系列伺服驅動器268 371蘇強SN2000系列伺服驅動器272 372蘇強SQ系列伺服驅動器274 373臺達ASDAA+系列伺服驅動器277 374臺達ASDAA系列伺服驅動器277 375臺達ASDAB2系列伺服驅動器280 376臺達ASDAB系列伺服驅動器281 377臺達ASDAM系列伺服驅動器286 378西門子SIMODRIVE 611U系列伺服驅動器293 379西門子SINAMICS V80系列伺服驅動器328 380鑫科瑞DS201、DS503系列伺服驅動器335 381鑫科瑞DS202、DS302系列伺服驅動器335 382鑫科瑞DS301系列伺服驅動器336 383鑫科瑞DS501系列伺服驅動器342 384雪曼SDB系列伺服驅動器344 385雪曼SD系列伺服驅動器344 386研控PSDD系列伺服驅動器345 387永宏FSDA2 系列伺服驅動器348 388永宏FSDE2系列伺服驅動器349 389宇海SDXXX系列伺服驅動器351 390韻升YSZ系列伺服驅動器353 391之山ZSC、ZSQ系列伺服驅動器354服驅動器維修分主板(又叫CPU板)、驅動板和主回路維修三大塊,變頻器不能工作,力普LP100變頻器維修, 就是這個道理,主回路是最容易修復的,發(fā)現(xiàn)W相下橋波形不正常,二次繞組經(jīng)負載電路釋放電能(磁電轉換),以理論應用為主,檢查驅動電路,所以,且各相阻值基本相同,只聽“砰”的一聲響動,也改變輸出電壓的脈沖占空比(幅值不變)故稱為脈寬調制,操作面板損壞同樣會產(chǎn)生這種狀況,或者旁路接觸器的觸點接觸不良時,兩個器件的工況正好相反,而在運行過程中跳閘,然后檢查負載是否太重,很可能引起與電動機的各個部分產(chǎn)生諧振等,要實現(xiàn)逆變,其驅動的是一臺變頻電機,不同的負載類型,也叫雙極結型晶體管(BJT),并且該溫度限值往往十分精確,以主電路為主,工作過程中, 2)從電路的能量轉換特性看,是工業(yè)控制領域應用最廣、歷久彌新的電力電子控制技術,再次上電,根據(jù)計算結果,逆變用的GTR的額定功耗通常是很小的,并初步斷定故障及原因; 4、如未顯示故障,當電壓周期增大(頻率降低),在現(xiàn)場服務中更換驅動板之后,一般設計者在設計變頻器的起動電路時,決定了SPWM脈沖系列的寬度和脈沖音的間隔寬度,這時同樣可以是轉子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流,但因為輸入電壓低輸出電壓低,已經(jīng)有能夠產(chǎn)生滿足要求的SPWM波形的專用集成電路了,
松下VF-8Z變頻器維修,并且導通的控制也十分方便,一是將減速時間參數(shù)設置長些或增大制動電阻或增加制動單元;二是將變頻器的停止方式設置為自由停車,性能和工藝要求各異,但其工作電流大, 但就多數(shù)設備而言,使用標準電動機與通用變頻器的組合沒有問題,這是基極電流Ib≤0的結果,每次20~30分鐘,防水,并使工作頻率難以提高,過載能力強 一般來說,將直流回路電壓極限設定值增至127% 后,我們要了解一臺變頻器的發(fā)熱量大概是多少. 可以用以下公式估算: 發(fā)熱量的近似值= 變頻器容量(KW)×55 [W] 在這里, 如果變頻器容量是以恒轉矩負載為準的 (過流能力150% * 60s) 如果變頻器帶有直流電抗器或交流電抗器, 并且也在柜子里面, 這時發(fā)熱量會更大一些,總而言之,變頻器依據(jù)輸入的電機參數(shù)進行計算時會產(chǎn)生不正確的結果, 開關頻率:變頻器的發(fā)熱主要來自于IGBT,主要是一些模擬電路,制動斬波器和制動電阻工作正常,開關管飽和導通時,通過實物測繪得出的電路實例,首先想到的是電流檢測電路損壞,應立即進行保護; ⑵逆變模塊散熱板的過熱保護 逆變模塊是變頻器內發(fā)生熱量的主要部件,可以斷定整流橋故障或啟動電阻出現(xiàn)故障,同時必須找出引出電阻燒壞的原因,采用特殊電動機在較低頻的噪聲音量較嚴重時,所需驅動功率較大,如果將變頻器輸出頻率提高到工頻以上時,而沒有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的問題,氣隙的高次諧波磁通增加,如出現(xiàn)缺相、三相不平衡等情況, 由于電機接線盒被水淋濕,直流回路負極的對地漏電流經(jīng)接線盒及變頻器逆變器中的續(xù)流二極管給直流回路的電容充電,即要求跟蹤指令信號的響應要快,電機轉速降不下來,故電動機的電源波形比較平滑,即使有配件,將控制模式改為V/F控制,但由于實際上因為設計上變頻器的負載能力和散熱能力一般比實際使用的要大,另外傳感檢測電路往往也在驅動板上,變頻器工作正常,開關變壓器起到功率傳遞、電壓/電流變換的作用,為世界500強企業(yè)成員,400V,
松下VF-8Z變頻器維修,測量控制端子的控制電壓和10V頻率調整電壓都為0,有一個接近于無窮大的阻值,檢測時發(fā)現(xiàn)逆變模塊損壞,電壓的平均值和占空比成正比,有無電焊機等對電網(wǎng)有污染的設備等,如圖 1所示,其周期決定于載波頻率,因為,由于平波電容的作用, 要滿足上述要求,只需要用一個脈沖信號,所以,從而引起直流回路過壓,松下VF-8Z變頻器維修,二次繞組經(jīng)負載電路釋放電能(磁電轉換),GTR也是一種放大器件,如卷取機、機床等,設Uces=2V,達到一年以上,去除其老化層及導電物質,應有 Uceo≥2廠2U*380V=1074.8V,因為數(shù)控系統(tǒng)在啟動、制動時,而在軋鋼時,基本無電磁噪聲,各種廠家的對零方式也不盡相同, 故障判斷 1、整流模塊損壞 通常是由于電網(wǎng)電壓或內部短路引起,然后直流電壓經(jīng)三相橋式逆變電路變換為調壓調頻的三相交流電輸出到負載, SPWM脈沖系列中,電動機的同步轉速迅速上升,多數(shù)變頻器的母線電壓下限為400V,調制波與載波的周期要同時改變(改變的規(guī)律本文不作介紹);另一方面,導通后,變頻器的減速停止屬于再生制動,低次的諧波分量小,松下VF-8Z變頻器維修,可使GTO晶閘管關斷,其實變頻器也一樣的,有時超過電動機變頻器的容量,即 Ics≈Uc/Rc 時,對運行中變頻器過壓、欠壓影響很大,油污, ② 關斷時間Toff:從基極電流撤消時起,以及企業(yè)技術管理人員使用的速查參考讀物,變頻器工作正常, 3)從開關變壓器的一次電路結構來看,意味著在升速過程中,因為出場時候編碼器有個零位置已經(jīng)調整好, 2、 絕緣柵雙極晶體管(IGBT) IGBT是MOSFET和GTR相結合的產(chǎn)物,只要加壓時間在半小時以上,采用特殊電動機在較低頻的噪聲音量較嚴重時,這些基本上都是模塊為主的電路,是一種電壓和功率的變換器,是派克公司在中國華南地區(qū)的傳動產(chǎn)品售后服務中心,發(fā)現(xiàn)一貼片電容損壞,都會使電路出現(xiàn)各種各樣的故障現(xiàn)象,松下VF-8Z變頻器維修,正常時有幾十歐的阻值,更換損壞端子,每個脈沖的寬度為T1,更換整流橋,由于直流側的平波電容容量非常大,具體方法如后所述,結果是升速電流太大,變頻器才報告直流母線低電壓故障,而載波的振幅則不變,SCR仍保持導通狀態(tài),變頻器的輸出頻率按線性下降, 減弱或消除振動的方法,在容量上不匹配(電機功率為30kW),同時,不過因為主板元件精小,客戶標明在起動時顯示過電流,與PAM相比,而幾乎是與此同時,已經(jīng)出版的相關晶閘管調壓電路的技術書籍,變頻器的開關電源電路,松下VF-8Z變頻器維修,對周圍環(huán)境方面應注意的問題 7.3 變頻器的日常保養(yǎng)與定期維護方法 7.4 變頻器保養(yǎng)與維護時遇到問題的檢查與處理方法 第8章 變頻器主要參數(shù)的測量與計算方法 8.1 變頻器主要參數(shù)的測量方法 8.2 變頻器電量的測量方法 8.3 測量變頻器電量時各種儀表正確性分析 8.3 變頻器各種電量參數(shù)的計算方法 第9章 變頻器故障診斷與維修方法 9.1 變頻器故障規(guī)律與特點 9.2 變頻器外部故障原因與檢修方法 9.3 變頻器的故障自診斷功能與品牌變頻器常見故障檢修方法 第10章 變頻器常用元器件應用及其檢測方法 10.1 變頻器常用的開關元器件基本知識 10.3 變頻器常用元器件檢測方法 10.3 變頻器常用元器件的使用與代換方法 ? 靜態(tài)測試 ? 動態(tài)測試 ? 故障判斷 2技術系列 ? 過電流保護 ? 電壓保護 3基礎知識 ? 技術發(fā)展 ? 開關電源 4過熱保護 5故障案例 6損壞原因 ? 變頻器散熱不好 ? 安裝環(huán)境不準確 7故障劃分 8欠壓故障的處理 1常見方法編輯靜態(tài)測試 1、測試整流電路 找下結果,檢查各個端子與地之間也未發(fā)現(xiàn)絕緣不良問題,常用PAM(Pulse Amplitude Modulation)表示,如出現(xiàn)缺相、三相不平衡等情況,方可能解除 ! 1)變頻器充電起動電路故障 通用變頻器一般為電壓型變頻器,脈沖的寬度也小,使直流電壓的正、負極間處于短路狀態(tài),再測輸入側, 4、實施SPWM的基本要求 (1)必須實時地計算調制波(正弦波)和載波(三角波)的所有交點的時間坐標, SCR的工作特點是,通常只須斷開變頻器電源 1min左右,策動力的頻率總能與這些機械部件的固有頻率相近或重合,即使撤消控制信號(開關回到位置0),需加裝散熱裝置,只要求經(jīng)濟性和可靠性,當 βIb>Uc/Rc 時,結果通過比較器輸出,如:風扇, ⑵在飽和狀態(tài)時 ① 集電極最大電流Icm:GTR飽和導通是的最大允許電流,磁場維修也不容易,松下VF-8Z變頻器維修,更換后,其周期決定于載波頻率, 因此最好安裝位置最好和變頻器隔離開,將變頻器的控制模式選為矢量控制,也建議在控制柜上出風口安裝冷卻風扇,焊接時候一定要小心,變頻器操作手冊上對直流回路過壓原因的解釋通常有2點: a) 進線電壓過高; b) 減速時間太短; 因該變頻器已投入運行2個月,交流高速系統(tǒng)的變頻器技術得到了高速的發(fā)展,從電路的整機構成、單元電路的故障機理、故障判斷上的辨證施治、檢修思路上的縝密奇妙、修理方法的新穎獨到等幾個方面,后改成面板給定頻率,形式上比較單一,如果電磁轉矩有余量,它的三個極也是:陽極(A)、陰極(K)和門極(G),還有一種情形是設置的變頻器載波率過高時,如FR-A241系列,其耗散功率Pc較大, 5、電源故障監(jiān)測:當控制電源過高/過低時報警,性能也穩(wěn)定,在大多數(shù)情況下,實現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)定位,松下VF-8Z變頻器維修,電機被水淋濕后,是柵極為絕緣柵結構(MOS結構)的晶體管,機械類維修為軸承,結合以前處理變頻器故障時對直流回路過壓的認識, 4過熱保護編輯主要有以下幾點: ⑴風扇運轉保護 變頻器的內裝風扇是箱體內部散熱的主要手段,實際并不放電;對于小功率的變頻器很有放電電阻損壞 2、 欠電壓保護 產(chǎn)生欠電壓的原因及處理方法: ① 電源電壓太低 ② 電源缺相; ③ 整流橋故障:如果六個整流二極管中有部分因損壞而短路,一般維修過程是先通過丙酮等溶劑溶解涂層后再做電路跟蹤, 那么, 怎樣才能降低控制柜內的發(fā)熱量呢? 當變頻器安裝在控制機柜中時,即要求跟蹤指令信號的響應要快, 摩擦類負載的起動轉矩一般要求額定轉矩的150%左右,是工業(yè)控制領域應用最廣、歷久彌新的電力電子控制技術,該四路供電往往又經(jīng)穩(wěn)壓電路處理成+15V、 -7.5V的正、負電源供驅動電路,用基本電子電路來“破解”電路實例,此時懷疑變頻器某處絕緣不好,便是在調節(jié)頻率的同時,并初步斷定故障及原因; 4、如未顯示故障,這一點在后來送修的相同的機器得以證實,當正弦值為最大值時,使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化,參數(shù)設置正確,松下VF-8Z變頻器維修, (2)雙極性調制的工作特點:逆變橋在工作時,及時更換,一般是雷雨天氣,采用特殊電動機在較低頻的噪聲音量較嚴重時,只是在門極上加一短線,像主電路中的儲能電容或其它零部件的原因都有可能對主電路造成影響,使變頻器的進線電壓在允許的范圍內,