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弱勢的社會黨政府
并購消息公布之后不久，法國總統(tǒng)奧朗德和經濟部長蒙特布爾即以不同形式表達了對收購的抵觸情緒，但傳遞出來的信息非常復雜，既有高舉工業(yè)愛國主義的旗幟，呼吁保護法國工業(yè)之冠的，也有嫌棄GE開出來的彩禮不夠豐厚的，但更多的還是擔心GE收購可能對法國就業(yè)和經濟構成負面影響。
2012年5月就職以來，社會黨人奧朗德領導的從來就不是一個強勢政府。由于飽受2008年金融危機以來整體經濟低迷的影響，奧朗德的支持率由上任之初的58%一路走低，目前僅維持在20%左右。正因為此，奧朗德對于任何可能影響就業(yè)的問題都極端敏感，不久前他甚至撂下狠話，“如果2017年之前失業(yè)率沒有下降的話，我就沒有任何理由成為第二個總統(tǒng)任期的候選人。”
但理想和現(xiàn)實之間的距離，往往遙遠得需要一點想象力。盡管2012年，奧朗德曾承諾將保護鋼鐵工人的利益，阻止阿賽洛-米塔爾公司關閉法國北部的兩座工廠，但最終未能如愿——阿賽洛-米塔爾還是于一年前將其關閉了。另外一件讓奧朗德政府顏面掃地的事是，盡管其公開支持布依格集團(Bouygues)收購威旺迪（Vivendi）旗下的電信公司SFR，但最終卻花落法國有線電視和寬帶提供商Numericable。奧朗德政府在工業(yè)界的威信，由此可見一斑。
可能有人會說，在法國工業(yè)史上，政府大搞拉郎配，在幾大產業(yè)巨頭之間玩排列組合、拆東墻補西墻的情況，或棒打鴛鴦，可謂所在多有。前者最典型的例子莫過于2007年薩科齊政府促成GDF和SUEZ的合并；而后者，2008年GE洽購阿?，m輸配電業(yè)務時，即因為政府的干預而最終被并入阿爾斯通。當然，政府挽起袖子，直接入場的，也絕非個案。2003年，由于當時剛從ABB收購的燃氣輪機存在嚴重設計缺陷，使得阿爾斯通在商業(yè)和財務方面面臨多重困境，正是法國政府出資7.2億歐元紓困。就在今年初，法國政府還與中國東風汽車一道，分別出資8億歐元，入股金融危機以來表現(xiàn)欠佳的標致-雪鐵龍。此番阿爾斯通遭遇麻煩，工會組織即建議政府購買正尋求資金加大電信板塊投入的布依格集團所持有的29%股份，蒙特布爾虛與委蛇地說將研究這一建議，政府發(fā)言人對此卻直接兜頭就是一盆冷水，而奧朗德也通過不同渠道表示此舉將有違歐盟的反壟斷法。
盡管法國總理日前簽署法案，強化政府對外資收購本土戰(zhàn)略產業(yè)的話語權。但一個政治上弱勢、經濟上乏力的社會黨政府，其手中的牌，除了情緒化地表示支持或反對外，并沒有太多選擇。立場左傾的《世界報》在其頭版社論中不無憂傷地寫道：“這是一個時代的終結。國家已沒有辦法保護敏感產業(yè)的弱勢企業(yè)了。”或許這是奧朗德政府在這件事情上無力、無奈的真實寫照。
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