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NEMICON內(nèi)密控齒輪傳感器PA-M12-V-05-00E

齒輪傳感器簡介：

齒輪傳感器的主要工作原理是霍爾效應(yīng)，也就是當(dāng)轉(zhuǎn)動的金屬部件通過霍爾傳感器的磁場時會引起電勢的變化，通過對電勢的測量就可以得到被測量對象的轉(zhuǎn)速值。

齒輪傳感器的特點

      1、感應(yīng)類鐵磁金屬目標(biāo)物
　　2、數(shù)字電流沉輸出（集電極開路）
　　3、比電磁感應(yīng)傳感器有更好的信躁比，優(yōu)異的
　　4、低速性能，輸出幅度與轉(zhuǎn)速無關(guān)。
　　5、高速反應(yīng)速度-100KHz 以上
　　6、抗電磁干擾
　　7、反向電壓和浪涌電壓保護(hù)
　　8、很寬的連續(xù)工作溫度范圍（-40～+150）短時可至160℃

齒輪傳感器的原理

       齒輪傳感器在測量機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速時，被測量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運動部件會經(jīng)過傳感器的前端，引起磁場的相應(yīng)變化，當(dāng)運動部件穿過霍爾元件產(chǎn)生磁力線較為分散的區(qū)域時，磁場相對較弱，而穿過產(chǎn)生磁力線較為幾種的區(qū)域時，磁場就相對較強(qiáng)。
　　齒輪傳感器就是通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的感應(yīng)元件時，產(chǎn)生霍爾電勢。齒輪傳感器的霍爾元件在產(chǎn)生霍爾電勢后，會將其轉(zhuǎn)換為交變電信號，最后傳感器的內(nèi)置電路會將信號調(diào)整和放大，輸出矩形脈沖信號。

齒輪傳感器的主要應(yīng)用

       汽車：
　　曲軸和凸輪軸速度/ 位置檢測
　　傳輸速度
　　轉(zhuǎn)速表
　　防抱死系統(tǒng)控制（ABS 系統(tǒng)）
　　工業(yè)：
　　鏈輪齒速度檢測
　　鏈輸送帶的速度和距離檢測
　　運動停止檢測
　　高速低成本接近開關(guān)
　　速度計、計數(shù)器

影響齒輪傳感器工作狀態(tài)的因素

       1、目標(biāo)物的材料，形狀，速度。
　　2、傳感器/ 目標(biāo)物間隙
　　3、環(huán)境溫度
　　4、接近時的磁性材料