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NEMICON內(nèi)密控齒輪傳感器PA-M12-V-05-00E

齒輪傳感器簡(jiǎn)介：

齒輪傳感器的主要工作原理是霍爾效應(yīng)，也就是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬部件通過霍爾傳感器的磁場(chǎng)時(shí)會(huì)引起電勢(shì)的變化，通過對(duì)電勢(shì)的測(cè)量就可以得到被測(cè)量對(duì)象的轉(zhuǎn)速值。

齒輪傳感器的特點(diǎn)

      1、感應(yīng)類鐵磁金屬目標(biāo)物
　　2、數(shù)字電流沉輸出（集電極開路）
　　3、比電磁感應(yīng)傳感器有更好的信躁比，優(yōu)異的
　　4、低速性能，輸出幅度與轉(zhuǎn)速無關(guān)。
　　5、高速反應(yīng)速度-100KHz 以上
　　6、抗電磁干擾
　　7、反向電壓和浪涌電壓保護(hù)
　　8、很寬的連續(xù)工作溫度范圍（-40～+150）短時(shí)可至160℃

齒輪傳感器的原理

       齒輪傳感器在測(cè)量機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速時(shí)，被測(cè)量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)經(jīng)過傳感器的前端，引起磁場(chǎng)的相應(yīng)變化，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件穿過霍爾元件產(chǎn)生磁力線較為分散的區(qū)域時(shí)，磁場(chǎng)相對(duì)較弱，而穿過產(chǎn)生磁力線較為幾種的區(qū)域時(shí)，磁場(chǎng)就相對(duì)較強(qiáng)。
　　齒輪傳感器就是通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的感應(yīng)元件時(shí)，產(chǎn)生霍爾電勢(shì)。齒輪傳感器的霍爾元件在產(chǎn)生霍爾電勢(shì)后，會(huì)將其轉(zhuǎn)換為交變電信號(hào)，最后傳感器的內(nèi)置電路會(huì)將信號(hào)調(diào)整和放大，輸出矩形脈沖信號(hào)。

齒輪傳感器的主要應(yīng)用

       汽車：
　　曲軸和凸輪軸速度/ 位置檢測(cè)
　　傳輸速度
　　轉(zhuǎn)速表
　　防抱死系統(tǒng)控制（ABS 系統(tǒng)）
　　工業(yè)：
　　鏈輪齒速度檢測(cè)
　　鏈輸送帶的速度和距離檢測(cè)
　　運(yùn)動(dòng)停止檢測(cè)
　　高速低成本接近開關(guān)
　　速度計(jì)、計(jì)數(shù)器

影響齒輪傳感器工作狀態(tài)的因素

       1、目標(biāo)物的材料，形狀，速度。
　　2、傳感器/ 目標(biāo)物間隙
　　3、環(huán)境溫度
　　4、接近時(shí)的磁性材料