目前國(guó)內(nèi)電力供應(yīng)主要依賴于熱電廠，在熱電廠內(nèi)，發(fā)電設(shè)備主要是由汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)等組成，汽輪機(jī)是熱電廠內(nèi)最關(guān)鍵的設(shè)備之一。由于汽輪機(jī)體積較大，轉(zhuǎn)軸較粗，而且轉(zhuǎn)速一般都運(yùn)行在3000r/min，因而慣性也很大，這要求汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸必須有良好的動(dòng)平衡能力，并且設(shè)立專門的電氣傳感器，監(jiān)控轉(zhuǎn)軸的徑向跳動(dòng)。當(dāng)徑向跳動(dòng)達(dá)到一定臨界值，系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。一般出現(xiàn)這種情況也是比較危險(xiǎn)的，因此出現(xiàn)這一情況后必須停機(jī)檢查。在日常停機(jī)項(xiàng)修或設(shè)備大修后也會(huì)進(jìn)行盤車觀察檢測(cè)，務(wù)必保證轉(zhuǎn)軸徑向跳動(dòng)這一指標(biāo)正常后才能正式啟動(dòng)，由此可看出該參數(shù)的重要性。
形成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸徑向跳動(dòng)過大的原因一般有幾個(gè)因素：軸瓦的間隙調(diào)整異常、轉(zhuǎn)軸形成積碳等。通過長(zhǎng)期以來(lái)的數(shù)據(jù)分析得知，積碳是引起震動(dòng)的最主要原因。
汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸積碳形成主要是汽輪機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)，空氣中的雜質(zhì)、油漬等被吸附在轉(zhuǎn)軸上，并經(jīng)過長(zhǎng)期高溫固化而形成。積碳形成速度一般較快，需要經(jīng)常進(jìn)行停機(jī)清理，而汽輪機(jī)停機(jī)再啟動(dòng)不僅非常麻煩，而且成本非常昂貴。
為了解決積碳問題，我們經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)，研發(fā)了氣密油擋裝置有效的解決了積碳的形成，可以保證設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，減少維護(hù)成本。氣密油擋分為兩個(gè)部分，一部分是氣體凈化器，另一部分是專用油擋。該裝置可在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間形成密封層，從而避免空氣中的任何雜質(zhì)進(jìn)入汽輪機(jī)。氣密油擋的控制系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)計(jì)，即可獨(dú)立運(yùn)行，也可加入電廠的DCS系統(tǒng)，方便用戶使用。
該設(shè)備已經(jīng)在內(nèi)蒙古國(guó)華準(zhǔn)電成功應(yīng)用多臺(tái)，長(zhǎng)期運(yùn)行以來(lái)，積碳明顯減少，具有良好的效果。
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