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SAL系列密封鉛酸蓄電池規(guī)格表型號 |
設(shè)計壽命 |
額定電壓 |
標(biāo)稱容量 |
最大外型尺寸 |
重量 |
|||
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|
年 |
V |
(AH) |
長 |
寬 |
高 |
總高 |
(kg) |
|
SAL12-7 |
5 |
12 |
7 |
151 |
67 |
96 |
100 |
2.7 |
|
SAL12-10 |
5 |
12 |
10 |
152 |
98 |
96 |
100 |
3.8 |
|
SAL12-12 |
5 |
12 |
12 |
152 |
98 |
96 |
100 |
4.0 |
|
SAL12-17 |
10 |
12 |
17 |
182 |
78 |
167 |
167 |
6.2 |
|
SAL12-24 |
10 |
12 |
24 |
166 |
125 |
175 |
175 |
9.0 |
|
SAL12-33 |
10 |
12 |
33 |
196 |
130 |
164 |
178 |
11.0 |
|
SAL12-40 |
10 |
12 |
40 |
197 |
166 |
176 |
176 |
14.0 |
|
SAL12-50 |
10 |
12 |
50 |
228 |
137 |
210 |
214 |
17.5 |
|
SAL12-65 |
10 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
174 |
18.5 |
|
SAL12-75 |
10 |
12 |
75 |
259 |
168 |
208 |
212 |
23.5 |
|
SAL12-80 |
10 |
12 |
80 |
330 |
173 |
237 |
237 |
27.0 |
|
SAL12-100 |
10 |
12 |
100 |
330 |
173 |
237 |
237 |
30.0 |
|
SAL12-120 |
10 |
12 |
120 |
406 |
173 |
210 |
233 |
37.0 |
|
SAL12-150 |
10 |
12 |
150 |
486 |
170 |
242 |
242 |
43.0 |
|
SAL12-200 |
10 |
12 |
200 |
518 |
260 |
209 |
216 |
65.0 |
索瑞森蓄電池（組）需要定期維護(hù)和檢測？為什么蓄電池（組）需要定期維護(hù)和檢測？過去，開口式蓄電池維護(hù)起來比較麻煩，因為蓄電池在使用的時候要分解電解液中的水，所以要定期檢測電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來補充。而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）從一開始便被稱為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（最少為8年），這樣就給國內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護(hù)，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進(jìn)行過維護(hù)和管理，因而在90年代初國內(nèi)使用的電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、索瑞森電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國內(nèi)，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。在VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會引起電解液滲漏。索瑞森電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，閥打開會導(dǎo)致干涸，也會使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。索瑞森電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀或爆炸。索瑞森電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生。這些故障都導(dǎo)致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題。實踐證明，VRLA電池端電壓與放電能力無相關(guān)性，VRLA電池和電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化現(xiàn)象，實踐證明，索瑞森整組電池的容量是以狀況最差的那一塊電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值（初始值）為準(zhǔn)，當(dāng)電池的實際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時，索瑞森電池便進(jìn)入衰退期，當(dāng)電池容量下降到原來的80%以下時，電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節(jié)發(fā)生問題，則整組都將失效，這時電池組已存在極大的事故隱患。使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個或幾個內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時間縮短。結(jié)論：如不定時檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運行。SORUISEN POWER (USA) LIMITED
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