控制器 1790D-TN4V0
可編程控制器系統(tǒng)的故障包括外部設(shè)備故障、系統(tǒng)故障、硬件故障和軟件故障。
此項(xiàng)研究指出：
①安裝與布線方面，可編程控制器應(yīng)遠(yuǎn)離大功率的可控硅裝置、高頻電焊機(jī)和大型的動(dòng)力設(shè)備等干擾源；I/O線與控制線應(yīng)分開(kāi)走，并保持一定距離；在電纜溝內(nèi)把動(dòng)力線與控制線分別敷設(shè)在電纜溝的兩側(cè)，測(cè)溫電纜要采用屏蔽線，而且要接地良好。
②輸入端或輸出端接有感性負(fù)載元件時(shí)，應(yīng)在兩端并聯(lián)續(xù)流二極管或阻容電路，以抑制電路斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧對(duì)可編程控制器的影響；當(dāng)井筒接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)等兩線式傳感器的漏電流比較大時(shí)，可能出現(xiàn)故障的輸入信號(hào)，可在輸入端并聯(lián)旁路電阻，以減少輸入電阻。
③可編程控制器應(yīng)與其它設(shè)備分別使用自己的接地裝置，也可采用公用接地線，但禁用串聯(lián)接地方式，因?yàn)檫@種方式會(huì)在設(shè)備間產(chǎn)生電位差。
④提升機(jī)對(duì)控制系統(tǒng)有較高的可靠性要求，在可編程控制器出現(xiàn)故障的時(shí)候采用冷備系統(tǒng)，即主控可編程控制器和輔控可編程控制器應(yīng)盡量一致，以滿足緊急運(yùn)行時(shí)可投入使用。
⑤供電部分應(yīng)考慮幾個(gè)因素：輸入電源的電壓在一定允許范圍之內(nèi)變化；輸入交流電斷電時(shí)，應(yīng)不破壞控制器的程序和數(shù)據(jù)；在控制系統(tǒng)不允許斷電的場(chǎng)合，要考慮供電電源的冗余；當(dāng)外部設(shè)備電源斷電時(shí)，應(yīng)不影響控制器的供電；要考慮到電源系統(tǒng)的抗干擾措施。他們采取了使用不間斷供電系統(tǒng)、雙路供電系統(tǒng)、隔離變壓器供電系統(tǒng)、單獨(dú)電源給每一個(gè)可編程控制器供電或選用高質(zhì)量的直流電源等方案來(lái)提高控制系統(tǒng)可靠性。
控制器 1790D-TN4V0
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作為一家行業(yè)領(lǐng)先的智慧物流集成商，廣東順力智能物流裝備股份有限公司與施耐德電氣的合作就是一個(gè)典型的行業(yè)范例。順力智能致力于為客戶提供一個(gè)高品質(zhì)、高配置，成本合理的一個(gè)物流體系，據(jù)順力智能總經(jīng)理杜鑫介紹，施耐德電氣為順力智能搭建了一套解決方案，通過(guò)PLC、變頻器的控制解決堆垛機(jī)的運(yùn)動(dòng)曲線控制問(wèn)題，也包括雙閉環(huán)智能控制，為企業(yè)的降本增效提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。
“這是我們針對(duì)物流行業(yè)的應(yīng)用功能塊，幫助客戶減少新產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間，縮短上市時(shí)間，是我們邊緣層的一個(gè)控制方案。”崔志達(dá)補(bǔ)充道，“當(dāng)然，我們?yōu)槲锪餍袠I(yè)也提供了互聯(lián)互通的產(chǎn)品和從設(shè)計(jì)建造到運(yùn)營(yíng)維護(hù)的一站式服務(wù)?！?
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