昆山ANSWER小直流調(diào)速器維修實(shí)力 您的直流調(diào)速器設(shè)計(jì)人員將設(shè)計(jì)電路布局，以滿足您的技術(shù)需求，這可以通過在原理圖上放置不同的符號(hào)來表示電路的各個(gè)方面來完成，在直流調(diào)速器上規(guī)劃組件在為您的電路設(shè)計(jì)原理圖之后，您的直流調(diào)速器設(shè)計(jì)人員將計(jì)劃所有組件在電路板上的放置位置。。開始在系統(tǒng)中查找問題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽起來有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的故障跳閘時(shí)，請(qǐng)從基本的預(yù)防性維護(hù)概述開始。制定一個(gè)好的 PM 計(jì)劃的步驟是必不可少的。
航空工業(yè)的共同目標(biāo)是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用壽命至少為20年且可靠性高的系統(tǒng)。電子系統(tǒng)復(fù)雜而脆弱的結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行特殊研究，才能滿足航空工業(yè)的期望。電子系統(tǒng)由許多不同的材料和接口組成，這使系統(tǒng)非常復(fù)雜。除復(fù)雜性外，系??統(tǒng)在存儲(chǔ)，搬運(yùn)，運(yùn)輸和操作過程中還要經(jīng)受各種環(huán)境條件的影響。因此，在電子系統(tǒng)中會(huì)遇到各種故障模式，例如機(jī)械，熱和電氣故障。對(duì)美國(guó)使用的飛機(jī)電子系統(tǒng)的硬件故障率進(jìn)行的一項(xiàng)研究表明，其中40％的故障是在電連接器中發(fā)現(xiàn)的，30％的故障是在電纜和線束中發(fā)現(xiàn)的，20％的是與電子組件有關(guān)的，10％的是由于其他因素[13]。另一項(xiàng)基于環(huán)境故障率的研究表明，振動(dòng)，潮濕和多塵的環(huán)境是造成環(huán)境故障的主要原因[13]。
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1、檢查進(jìn)入直流調(diào)速器的線路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以內(nèi)。不平衡的線電壓會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問題。接下來檢查進(jìn)入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會(huì)因相位而有所不同，而不會(huì)引起太多關(guān)注，但有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機(jī)。請(qǐng)記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運(yùn)行電機(jī)。
2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機(jī)的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會(huì)導(dǎo)致電機(jī)劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機(jī)問題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問題的基本步。這個(gè)過程應(yīng)該定期進(jìn)行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無故障服務(wù)。
當(dāng)涉及變壓器時(shí)，磁場(chǎng)會(huì)穿過分叉。另一種適用的方法在于施加差分信號(hào)。信號(hào)從另一條信號(hào)線返回時(shí)流入一條線。在這種情況下，不需要接地作為返回路徑。拆分分區(qū)可在以下三種情況下應(yīng)用：情況某些設(shè)備要求與患者連接的電路與系統(tǒng)之間的泄漏電流較小。情況某些工業(yè)過程控制設(shè)備的輸入可能會(huì)連接到具有高噪聲和高功率的機(jī)電設(shè)備。情況直流調(diào)速器布局受到某些限制。通常，在混合信號(hào)直流調(diào)速器上可以使用獨(dú)立的數(shù)字和模擬電源。并且應(yīng)該并且應(yīng)該依賴于分開的電源面。但是，靠電源面的信號(hào)線無法穿過電源之間的分隔線，并且穿過此分隔線的所有信號(hào)線必須位于面積較大的導(dǎo)體面的周圍。在某些情況下，可以通過將模擬電源設(shè)計(jì)為直流調(diào)速器連接線而不是面來避免電源面的分裂問題。
現(xiàn)代直流調(diào)速器非?？煽俊ｋS著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對(duì)堅(jiān)固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生?，F(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問題會(huì)導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。
昆山ANSWER小直流調(diào)速器維修實(shí)力例如浪費(fèi)成本，難以布線以及太大的供電脈沖電流。去耦電容設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于正確的選擇和放置。能源消耗錯(cuò)誤在220V電源的情況下忽略了能耗問題低能耗設(shè)計(jì)的目的不僅在于節(jié)能，還在于降低功率模塊和散熱系統(tǒng)的成本。在處理能耗問題時(shí)，顯然不足以考慮電源，因?yàn)槟芎闹饕Q于電流量和組件的溫度。錯(cuò)誤所有總線信號(hào)都應(yīng)通過電阻上拉。有時(shí)，信號(hào)需要通過電阻拉出，但不是全部。當(dāng)上拉或下拉純信號(hào)時(shí)消耗的電流僅為幾十微安，而上拉或下拉驅(qū)動(dòng)信號(hào)所消耗的電流達(dá)到毫安的水。如果所有信號(hào)都由電阻拉動(dòng)，則電阻上必須消耗更多的能量。錯(cuò)誤不使用未使用的I/O接口當(dāng)CPU和FPGA上未使用的I/O接口受到外部環(huán)境的一點(diǎn)干擾時(shí)，它們可能會(huì)反復(fù)振蕩成為輸入信號(hào)。xdfhjdswefrjhds
