拉絲機(jī) 美國(guó)派克直流馬達(dá)控制器故障維修無(wú)法開(kāi)機(jī) 如果您具有3層設(shè)計(jì)，但不必為3層，則實(shí)現(xiàn)銅平衡的更簡(jiǎn)單方法是復(fù)制內(nèi)層，如果即使在喝了幾杯咖啡后，您還是出于設(shè)計(jì)原因而決定只能以奇數(shù)層的數(shù)量生活，那么請(qǐng)放心，我們可以為您服務(wù)，可以采取其他步驟來(lái)嘗試使多層直流調(diào)速器板保持在IPC翹曲規(guī)格之內(nèi)。。開(kāi)始在系統(tǒng)中查找問(wèn)題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的故障跳閘時(shí)，請(qǐng)從基本的預(yù)防性維護(hù)概述開(kāi)始。制定一個(gè)好的 PM 計(jì)劃的步驟是必不可少的。
f）整個(gè)板（10層）的結(jié)構(gòu)為1.0毫米（0.040英寸）g）微孔中填充了銅表1燒蝕直徑=堆疊5438919％注意：4+4堆疊是第1層和第10層之間的連續(xù)連接（在埋入過(guò)孔的任一側(cè)有4堆疊）有效電阻增加的影響變得很重要僅當(dāng)故障模式為磨損或疲勞驅(qū)動(dòng)條件時(shí)。在電阻變化立即發(fā)生（間歇性斷開(kāi)）的情況下，變化幅度會(huì)淹沒(méi)拒絕標(biāo)準(zhǔn)中的微小差異，相對(duì)于體電阻。圖13示出了4+4構(gòu)造的相對(duì)外觀(guān)，其中微通孔在3個(gè)不同的直徑處被燒蝕。圖13微小故障位置-在IST評(píng)估中，當(dāng)電路的電阻增加10％時(shí)，測(cè)試會(huì)自動(dòng)停止。失效的試樣具有仍然導(dǎo)電但電阻適度增加的電路。由于測(cè)試在災(zāi)難性故障（斷路）之前就已經(jīng)很好地停止了，因此可以使用熱成像技術(shù)來(lái)確定對(duì)電路貢獻(xiàn)大電阻的確切微通孔。
拉絲機(jī) 美國(guó)派克直流馬達(dá)控制器故障維修無(wú)法開(kāi)機(jī)
1、檢查進(jìn)入直流調(diào)速器的線(xiàn)路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以?xún)?nèi)。不平衡的線(xiàn)電壓會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問(wèn)題。接下來(lái)檢查進(jìn)入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會(huì)因相位而有所不同，而不會(huì)引起太多關(guān)注，但有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一條線(xiàn)路完全死機(jī)。請(qǐng)記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運(yùn)行電機(jī)。
2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機(jī)的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來(lái)自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會(huì)導(dǎo)致電機(jī)劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機(jī)問(wèn)題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問(wèn)題的基本步。這個(gè)過(guò)程應(yīng)該定期進(jìn)行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問(wèn)題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無(wú)故障服務(wù)。
4.環(huán)形圈不足通孔的制作方法是在電路板任一側(cè)的焊盤(pán)上鉆孔，并對(duì)這些孔的壁進(jìn)行電鍍以連接電路板的兩側(cè)。如果設(shè)計(jì)中要求的焊盤(pán)尺寸太小，則通孔可能會(huì)因鉆孔占據(jù)焊盤(pán)的一部分而過(guò)大而失效。小環(huán)形圈尺寸通常是DRC過(guò)程的一部分。之所以在此提到這個(gè)問(wèn)題，是因?yàn)樵谠烷_(kāi)發(fā)板上經(jīng)常發(fā)生漏鉆的情況。5.通過(guò)墊有時(shí)，將通孔設(shè)計(jì)在直流調(diào)速器焊盤(pán)內(nèi)可能會(huì)很方便。但是，當(dāng)需要組裝電路板時(shí)，過(guò)孔焊盤(pán)會(huì)引起問(wèn)題。過(guò)孔會(huì)將焊料從焊盤(pán)上拉走。并導(dǎo)致與焊盤(pán)相關(guān)的組件安裝不正確。下圖顯示了焊盤(pán)直流調(diào)速器中的過(guò)孔與普通直流調(diào)速器之間的區(qū)別。PAD直流調(diào)速器和普通直流調(diào)速器中的通孔|手推車(chē)6.銅太靠板邊緣通常在設(shè)計(jì)規(guī)則檢查過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)，將銅層放置得過(guò)于靠板的邊緣會(huì)在制造過(guò)程中將板切成一定尺寸時(shí)導(dǎo)致這些層一起短路。
現(xiàn)代直流調(diào)速器非?？煽?。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步和總線(xiàn)電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問(wèn)題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對(duì)堅(jiān)固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生?，F(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。
拉絲機(jī) 美國(guó)派克直流馬達(dá)控制器故障維修無(wú)法開(kāi)機(jī)通過(guò)使用該模型，可以基于直流調(diào)速器組件系統(tǒng)的振動(dòng)行為對(duì)設(shè)計(jì)替代方案進(jìn)行評(píng)估。這些設(shè)計(jì)替代方案包括不同的直流調(diào)速器幾何形狀和材料，直流調(diào)速器安裝類(lèi)型和位置，直流調(diào)速器上的組件位置等。6.5未來(lái)研究的建議本文中提出的分析模型的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證可作進(jìn)一步研究。此外，可以研究所提出的模型用于分析直流調(diào)速器和組件之間的相對(duì)振動(dòng)的適用性?；覊m是我們生活和工作的環(huán)境中普遍存在的組成部分。它可以沉積在印刷電路組件上，充當(dāng)離子污染源。印刷電路板中灰塵污染的兩個(gè)常見(jiàn)后果是阻抗損失（即表面絕緣電阻的損失）和走線(xiàn)與組件引線(xiàn)之間的電化學(xué)遷移。兩種故障機(jī)制都涉及污染，從而在印刷電路板上形成電流泄漏路徑?；趯?duì)離子污染的研究，研究人員認(rèn)為。xdfhjdswefrjhds
