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有關(guān)更詳細(xì)的故障信息，請參閱特定直流調(diào)速器型號的手冊。注意：將所有 直流調(diào)速器的手冊放在手邊，以便在出現(xiàn)問題時(shí)參考，這一點(diǎn)非常重要。如果您沒有合適的手冊，通?？梢詮?Internet 上找到并下載。
然后是電路原理圖，后是直流調(diào)速器設(shè)計(jì)。原理圖設(shè)計(jì)是直流調(diào)速器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，與直流調(diào)速器設(shè)計(jì)的效果相關(guān)，因此，如果原理圖中出現(xiàn)問題，則直流調(diào)速器必定會(huì)發(fā)生一些錯(cuò)誤。因此，首先要確定原理圖設(shè)計(jì)的正確性和準(zhǔn)確性。?原理圖建立1）。打開AltiumDesigner并進(jìn)入主界面。根據(jù)優(yōu)先級，單擊文件>>新建>>項(xiàng)目>>直流調(diào)速器項(xiàng)目，并在保存此文件之前完成工程師的設(shè)置。建立工程文件的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，您可以方便地管理文件，包括原理圖符號文件（.schlib），直流調(diào)速器封裝文件（.直流調(diào)速器lib），原理圖文件（.SCH）和直流調(diào)速器文件（.直流調(diào)速器）。全部包含在工程文件中。對原理圖進(jìn)行翻譯和編輯后，將網(wǎng)絡(luò)清單導(dǎo)入直流調(diào)速器。
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1、過流故障
這表明直流調(diào)速器在其輸出中檢測到過多電流
電機(jī)負(fù)載過大
電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障
加速時(shí)間不足（*更可能出現(xiàn)在新應(yīng)用/安裝或最近進(jìn)行了參數(shù)更改的情況下）
電機(jī)負(fù)載問題（齒輪箱、聯(lián)軸器、電機(jī)綁定）
2、過壓故障
直流調(diào)速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內(nèi)部或外部制動(dòng)電路問題（接線、制動(dòng)單元、內(nèi)部或外部制動(dòng)電阻器問題）
直流調(diào)速器減速設(shè)置太短（參數(shù)）
3、欠壓故障
直流調(diào)速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進(jìn)線電壓是否在直流調(diào)速器的額定規(guī)格范圍內(nèi)
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調(diào)速器電源可能被連接到直流調(diào)速器 I/O 的東西加載
*關(guān)閉電源后，從直流調(diào)速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調(diào)速器過溫故障
通常這與直流調(diào)速器的散熱器溫度過高有關(guān)
檢查散熱器和風(fēng)扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風(fēng)扇是否正在運(yùn)行
*注意：某些直流調(diào)速器僅在電機(jī)運(yùn)行或高于閾值溫度時(shí)運(yùn)行冷卻風(fēng)扇
這樣，在兩個(gè)電路之間傳遞的高速交流信號將具有直接返回路徑，但接地層仍會(huì)有些。從理論上講，這種橋式配置將使電路板的數(shù)字側(cè)與電路板的模擬側(cè)具有相同的接地層，但是除了簡單地使電路板的兩個(gè)部分共享一個(gè)連續(xù)的接地層之外，還有其他措施。雖然這種類型的配置通常會(huì)使電路板性能良好，但為什么要首先使用橋接器呢？高速交流信號的返回電流本質(zhì)上將保持非常接其原始走線，因此可以通過對數(shù)字信號進(jìn)行合理的布線來避免橋接的需求。完成混合信號布局的好和簡單的方法是將電路板簡單地分為模擬分區(qū)和數(shù)字分區(qū)。然后，這兩個(gè)分區(qū)可以共享同一接地面。該接地面將由直流調(diào)速器寬的銅澆注物構(gòu)成。通過不將高速數(shù)字信號路由到直流調(diào)速器的模擬部分，可以輕松避免兩側(cè)之間的干擾。
材料建議或制造的形式向IPC等標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)提供相關(guān)信息，或質(zhì)量檢驗(yàn)/驗(yàn)收要求，一旦在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)布了指南，要求或整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，NASA硬件開發(fā)人員就可以在其采購合作說明書，采購訂單或建立了技術(shù)要求的其他采購工具中引用和強(qiáng)加該指南。。 面板化的目的是在制造，運(yùn)輸和組裝過程中固定直流調(diào)速器板，同時(shí)使它們的分離盡可能輕松，[直流調(diào)速器車間制造面板"與[客戶直流調(diào)速器面板"不同，但兩者在各自的行業(yè)中都被稱為[面板"，[直流調(diào)速器車間制造面板"是象OMNI這樣的直流調(diào)速器制造商用來制造您的電路板和面板的面板。。 用于在電場中靜電存儲(chǔ)能量，實(shí)用電容器的形式千差萬別，但都包含至少兩個(gè)由電介質(zhì)隔開的電導(dǎo)體，電容器在其極板之間以靜電場的形式存儲(chǔ)能量，電容器廣泛用于電子電路中，以阻止直流電，同時(shí)允許交流電通過，在模擬濾波器網(wǎng)絡(luò)中。。 或者如它們更廣為人知的那樣:金手指，直流調(diào)速器金手指的電鍍厚度通常僅為300微英寸，在這種厚度下，硬金有望在磨損前存活1,000個(gè)循環(huán)，在Omni電路板上，我們擁有內(nèi)部能力來生產(chǎn)觸點(diǎn)和金手指所需的硬質(zhì)鍍金。。
lenze直流電源調(diào)速器無法開機(jī)(維修)信用好并且要制造出佳功能的設(shè)備，以避免出現(xiàn)技術(shù)問題。由于航空技術(shù)中使用的電子設(shè)備對于車輛及其乘員的安全至關(guān)重要，因此至關(guān)重要的是它們的正常運(yùn)行。常見的航空直流調(diào)速器應(yīng)用|手推車直流調(diào)速器的幾種較常見的航空應(yīng)用包括：?監(jiān)視設(shè)備：包括加速度計(jì)，壓力傳感器，麥克風(fēng)以及扭矩和力傳感器在內(nèi)的所有儀器均使用直流調(diào)速器作為其基本功能的一部分。這些產(chǎn)品用于飛機(jī)和的發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛艙內(nèi)，既可以監(jiān)視車輛的功能，又可以與地面控制系統(tǒng)通信。?測試設(shè)備：除了飛機(jī)的功能外，直流調(diào)速器還參與了飛行器的開發(fā)和測試。在結(jié)構(gòu)，振動(dòng)和飛行測試過程中收集數(shù)據(jù)的測試設(shè)備以直流調(diào)速器。然后，可以使用這些數(shù)據(jù)來開發(fā)更有效，和安全的飛機(jī)。xdfhjdswefrjhds
