美國派克Parker12v直流調(diào)速器維修風機故障電子盒的設計有許多重要的問題，這些問題是由振動載荷引起的，例如盒的安裝和，連接器在盒上的固定，盒內(nèi)直流調(diào)速器的固定以及蓋的安裝。在這些問題中，本文研究了連接器，蓋板和直流調(diào)速器，并取得了重要的成果。盡管連接器似乎牢固地固定在直流調(diào)速器上，但分析表明它們可以充當彈性支撐。因此，假設連接器區(qū)域固定，可能會導致錯誤的結(jié)果。為了避免產(chǎn)生誤導性的結(jié)果，應進行詳細的分析，并應了解連接器的動態(tài)特性。如果可能，應獲取彈性特性并將其用于建模；否則應做出有效假設。蓋子是電子盒的必然部分。它們的動態(tài)特性非常重要，尤其是在將直流調(diào)速器或連接器安裝到蓋板上時。在盒式設計中，將直流調(diào)速器直接安裝到蓋子上不是優(yōu)選的，而是如果要將連接器連接到蓋子上則將它們間接連接。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅(qū)動系統(tǒng)視為一組協(xié)調(diào)工作的區(qū)域。當系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，將系統(tǒng)分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領(lǐng)域如下：
1、輸入系統(tǒng)
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調(diào)速器輸入（斷開開關(guān)或接觸器）
輸入橋
2、直流調(diào)速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
美國派克Parker12v直流調(diào)速器維修風機故障 這些程序提供了一些工具，電子工程師可以使用這些工具從頭開始設計更好的直流調(diào)速器。佳實踐直流調(diào)速器設計|手推車即使有了這些改進的功能，直流調(diào)速器板布局仍然難以設計。即使是有經(jīng)驗的電子工程師，也可能難以在直流調(diào)速器上創(chuàng)建電路或如何根據(jù)行業(yè)佳實踐設計直流調(diào)速器板。更加困難的是要創(chuàng)建一個高質(zhì)量的董事會來滿足客戶的需求。對于客戶設計，要涉及到直流調(diào)速器功能與佳設計實踐之間的衡。這就是為什么我們概述了直流調(diào)速器設計過程的原因，包括一些基本的直流調(diào)速器設計規(guī)則。確定需求主要的直流調(diào)速器設計步驟的步是必要的。對于大多數(shù)電子工程師而言，這些要求由客戶決定，客戶將列出直流調(diào)速器必須滿足的所有要求。然后，電子工程師必須將客戶列出的需求轉(zhuǎn)換為電子形式。
直流調(diào)速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過壓或欠壓跳閘。或者，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過流跳閘或可能與電機相關(guān)的故障，例如過載。
變頻驅(qū)動器(VFD)的價格有所下降，但是，這又取決于應用程序，例如，使用7.5HP理論，我不會使用沒有選擇在擠出機的閉環(huán)傳感器矢量模式下運行的驅(qū)動器，但是，我會在速度偏差不是很關(guān)鍵的泵或鼓風機應用中使用這種類型的驅(qū)動器。。 具有500密耳的線和5密耳的間距，內(nèi)層使用1盎司銅，外層使用1/2盎司銅，PTH的直徑約為12.5密耳，電短路的PTH與接地層的銅走線之間的距離約為14密耳，條件表明可能由于CFF導致故障，確切的故障區(qū)域由電氣測試確定。。 您可以在組件的兩側(cè)放置并化空間，如果通孔是通孔而不是盲孔，則通孔的兩側(cè)都會占用一些額外的空間，圖8描繪了3個過孔，它們是4層印刷電路板的一部分，如果我們從左到右看到圖片，我們將看到的個通孔是通孔通孔或全堆疊通孔。。
美國派克Parker12v直流調(diào)速器維修風機故障有關(guān)板支撐的設計決策（例如連接位置，評估模板，組件放置和夾緊載荷）都可以通過機械仿真進行評估。降低大溫度變化引起的機械應力可減少熱致疲勞失效的數(shù)量。2印刷電路板的多物理場仿真圖5.使用Mechanical的熱應力解決方案。應力結(jié)果考慮了印刷電路板和組件之間的熱梯度和熱膨脹不匹配的系數(shù)。在這個例子中，Icepak和Mechanical模擬了印刷電路板的多物理場環(huán)境，在集成的多物理場分析過程中評估了電氣，熱和機械效果。SIwave評估了電路板的直流IR壓降，Icepak根據(jù)組件功率和電子走線的電阻加熱來分析電路板和組件的熱性能，而Mechanical通過根據(jù)溫度梯度和系數(shù)確定熱應力來評估機械性能。電路板和組件之間的熱膨脹不匹配的問題。xdfhjdswefrjhds
