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單層和雙層直流調(diào)速器都包含單行介電材料，而四層直流調(diào)速器則包含數(shù)行。與所有多層印刷電路板一樣，四層直流調(diào)速器在頂部和底部阻焊層之間包括幾層導(dǎo)電材料和銅。四層直流調(diào)速器堆疊|手推車四層直流調(diào)速器疊層由以下幾層組成：?四根導(dǎo)電銅帶?三層內(nèi)部電介質(zhì)層-兩個(gè)預(yù)浸料和一個(gè)芯層?頂部和底部為雙層電介質(zhì)阻焊層在4層直流調(diào)速器設(shè)計(jì)中，4條銅帶在內(nèi)部被3種內(nèi)部電介質(zhì)分開，并在頂部和底部通過阻焊劑密封。通常，用9條和3種顏色來說明4層直流調(diào)速器設(shè)計(jì)規(guī)則-棕色代表銅，灰色代表芯和半固化片，綠色代表阻焊層。盡管常見的四層直流調(diào)速器設(shè)計(jì)插圖似乎表明預(yù)浸料和芯層由相同的材料組成，但前者并未固化，因此比芯軟。在制造過程中，熱量和壓力會施加到四層堆疊上。
無錫Panasonic12v直流調(diào)速器維修常見故障
1、過流故障
這表明直流調(diào)速器在其輸出中檢測到過多電流
電機(jī)負(fù)載過大
電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障
加速時(shí)間不足（*更可能出現(xiàn)在新應(yīng)用/安裝或最近進(jìn)行了參數(shù)更改的情況下）
電機(jī)負(fù)載問題（齒輪箱、聯(lián)軸器、電機(jī)綁定）
2、過壓故障
直流調(diào)速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內(nèi)部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內(nèi)部或外部制動電阻器問題）
直流調(diào)速器減速設(shè)置太短（參數(shù)）
3、欠壓故障
直流調(diào)速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進(jìn)線電壓是否在直流調(diào)速器的額定規(guī)格范圍內(nèi)
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調(diào)速器電源可能被連接到直流調(diào)速器 I/O 的東西加載
*關(guān)閉電源后，從直流調(diào)速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調(diào)速器過溫故障
通常這與直流調(diào)速器的散熱器溫度過高有關(guān)
檢查散熱器和風(fēng)扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風(fēng)扇是否正在運(yùn)行
*注意：某些直流調(diào)速器僅在電機(jī)運(yùn)行或高于閾值溫度時(shí)運(yùn)行冷卻風(fēng)扇
PeterSandborn博士和WangChunshengWang博士衷心同意加入我的論文并評估我的工作。我在CALCE研究中心的朋友，VicorCorporation和DrgerMedicalInc.通過我的博士學(xué)位為我提供了幫助和支持。年份。他們的友誼幫助我克服了許多困難，并專注于。我非常珍視他們的友誼，我深深感謝他們對我的信任。我要感謝CALCE的黃玉涵博士，戴軍博士，柴飛和何小飛，Vicor的LidiaLee博士，王文龍和HardieMacauley，肯·珍，唐·納格勒和克里斯蒂娜·德穆爾在Drger。我尤其要感謝我父母的長期支持和耐心。我要感謝我的丈夫芝涵博士的無條件的愛和大的支持。
油，金屬屑，灰塵和塵土等，聽起來很極端，是的，最近對制造廠的一次訪問證實(shí)了一個(gè)眾所周知的事實(shí):如果維護(hù)不當(dāng)，CNC和其他機(jī)械設(shè)備遲早會失效，對于在制造機(jī)械中及其周圍工作的人員而言，眾所周知，CNC的內(nèi)部零件。。 鎳++，Milad說:[控制良好的鎳浴是消除黑墊的關(guān)鍵之一，"恩格爾邁爾(Engelmaier)同意行業(yè)所做的研究，該研究稱鎳浴中的pH值是關(guān)鍵因素，因?yàn)樗鼪Q定了共沉積了多少磷，溫格吹捧浸入式銀作為一種有力的選擇。。 那么甚至更少，實(shí)際上，新集成電路的平均壽命不到2年，這對于消費(fèi)者而言可能是令人興奮的，但是對于電子產(chǎn)品的OEM而言，不跟上可能會帶來厄運(yùn)，產(chǎn)品生命周期的完整性比以往任何時(shí)候都更依賴過時(shí)管理，這是您和您的合同制造商應(yīng)采用的過時(shí)管理程序。。 我們通常使用標(biāo)準(zhǔn)的對稱偶數(shù)層配方并完全蝕刻掉一層銅層，不同的材料在冷卻過程中會收縮不同的量，因此不對稱的構(gòu)造將具有不對稱的應(yīng)力，奇數(shù)層意味著這2層板中的一個(gè)實(shí)際上是1層板–一側(cè)有走線，而另一側(cè)蝕刻了所有金屬。。
無錫Panasonic12v直流調(diào)速器維修常見故障然而，在這一階段可以得出結(jié)論，直流調(diào)速器振動受元件添加和安裝到盒子中的影響。安裝在盒子中時(shí)，以集總元件為模型的直流調(diào)速器的固有頻率降低了38％。另一方面，以合并和引線組件建模的兩個(gè)直流調(diào)速器的固有頻率在將它們安裝到盒子中時(shí)都降低了15％。一個(gè)重要的觀察結(jié)果是，合并模型和引線模型的模式形狀彼此接，而集總模型則產(chǎn)生不同的振動模式形狀。這是忽略部件主體的加果的固有結(jié)果。不僅模式形狀，而且集總模型的固有頻率也與其他模型有很大不同。另一個(gè)重要的結(jié)果是，集總模型在20和2000Hz的范圍內(nèi)提供了另外兩個(gè)模式。a）b）圖37。a）具有集總元件的直流調(diào)速器的（1631Hz）和b）第三（1748Hz）模式形狀（隱藏頂蓋）在評估了這些結(jié)果之后。xdfhjdswefrjhds
