科亞KEYA數(shù)顯直流調(diào)速器維修好的小方法實(shí)際上，對(duì)于高速電子系統(tǒng)，芯片設(shè)計(jì)，封裝設(shè)計(jì)和板級(jí)設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不會(huì)相互獨(dú)立。為了在硅上進(jìn)行設(shè)計(jì)流程，必須根據(jù)直流調(diào)速器挑選合適的封裝。硅設(shè)計(jì)的總體布局受技術(shù)和板級(jí)元素的影響。對(duì)于硅封裝，必須考慮其與直流調(diào)速器的匹配。更重要的是，就板級(jí)完整性和EMC/EMI問題而言，合適的封裝非常有幫助。因此，絕不能忽略或輕視硅封裝。共模電流輻射干擾在直流調(diào)速器的信號(hào)傳輸引線中，存在傳輸有用信號(hào)的差模電流和沒有有用信息的共模電流，兩者均會(huì)產(chǎn)生EMI輻射。由于其較高的電流，電路設(shè)計(jì)人員已通過控制差模電流EMI輻射的理論和技術(shù)的形成來強(qiáng)調(diào)差模電流。結(jié)果，一些EDA工具具有差模電流EMI輻射仿真和預(yù)測(cè)功能。但是，與差模電流相比。
科亞KEYA數(shù)顯直流調(diào)速器維修好的小方法
1、電機(jī)過溫故障
直流調(diào)速器未檢測(cè)到所連接電機(jī)的電機(jī)熱量
檢查電機(jī)溫度是否過熱
確保電機(jī)熱量在直流調(diào)速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調(diào)速器 到電機(jī)的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機(jī)是否可能漏電（*在使用絕緣測(cè)試儀或兆歐表檢查之前將電機(jī)與 直流調(diào)速器 斷開）
3、電機(jī)過載故障
*直流調(diào)速器 可能會(huì)在出現(xiàn)此故障之前短暫運(yùn)行，因?yàn)樗ǔＪ怯梢欢螘r(shí)間內(nèi)的電流過大引起的
檢查電機(jī)和連接的負(fù)載是否存在問題
確保 直流調(diào)速器 的尺寸和配置（電機(jī)參數(shù)）適用于正在運(yùn)行的電機(jī)
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調(diào)速器的外部連接
檢查連接到 直流調(diào)速器 外部故障輸入的外部電路
例如帶狀線（帶狀線的定義將在下面的第a節(jié)中介紹），微帶，雙極性脈沖或凹槽，帶狀線和微帶在微波電路設(shè)計(jì)中得到廣泛的應(yīng)用，并且通常取決于軟基材。對(duì)于帶狀線或微帶線，接地距離與導(dǎo)體寬度，導(dǎo)體厚度以及耦合導(dǎo)體之間的距離之比會(huì)極大地影響特性阻抗和衰減系數(shù)。在一定的頻率范圍內(nèi)，在傳輸線的結(jié)構(gòu)上，衰減系數(shù)，相對(duì)介電常數(shù)和特性阻抗可能具有頻率依賴性。當(dāng)帶狀線或微帶的橫截面尺寸大于電介質(zhì)中的波長(zhǎng)時(shí)，其他（較高）傳輸模式將變得很重要。這會(huì)使傳輸線的電性能變?nèi)酢ｋS著信號(hào)速度和頻率的升高，必須按比例減小傳輸線的尺寸，以避免出現(xiàn)高階模，這要求使用保持給定特性阻抗的較薄基板材料。?帶狀線帶狀線是一種傳輸線結(jié)構(gòu)，包括信號(hào)線和兩個(gè)較寬的接地線。
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科亞KEYA數(shù)顯直流調(diào)速器維修好的小方法這些故障的分布如圖12所示。圖12.故障模式分布[13]91.4電子組件的振動(dòng)眾所周知，振動(dòng)是電子系統(tǒng)中重要的負(fù)載條件之一。航空電子系統(tǒng)的生命周期包括不同生命階段的振動(dòng)負(fù)荷，例如運(yùn)輸，裝卸，圈養(yǎng)隨身飛行和自由飛行。如前一節(jié)所述，電子組件由附接到直流調(diào)速器上的電子組件形成，這些直流調(diào)速器安裝在電子盒中。因此，電子系統(tǒng)的振動(dòng)分析通常分為三個(gè)主要層次：（i）電子箱，（ii）印刷電路板和（iii）電子組件。為了獲得完整的系統(tǒng)模型，必須分析完整系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)以及每個(gè)級(jí)別之間的相互作用，然后才能解決振動(dòng)問題?？梢酝ㄟ^三種不同的方法對(duì)振動(dòng)條件下的電子系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析：（i）分析方法，（ii）有限元分析和（iii）實(shí)驗(yàn)研究。xdfhjdswefrjhds
