鮑米勒馬達(dá)調(diào)速器過(guò)電流(維修)優(yōu)勢(shì) 在右上方的銅層上顯示了這種困境的一個(gè)例子，版本控制:如果將文件提交到直流調(diào)速器制造商，然后再發(fā)送更新的文件，請(qǐng)使用并更新版本級(jí)別，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師也面臨挑戰(zhàn)，修訂控制錯(cuò)誤可能會(huì)造成高昂的代價(jià)，幫助傳達(dá)意圖的一種簡(jiǎn)單方法是提供一個(gè)。。開(kāi)始在系統(tǒng)中查找問(wèn)題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的故障跳閘時(shí)，請(qǐng)從基本的預(yù)防性維護(hù)概述開(kāi)始。制定一個(gè)好的 PM 計(jì)劃的步驟是必不可少的。
與分立元件相比，IC元件應(yīng)具有優(yōu)先選擇的優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)樗鼈兙哂谐錾姆庋b，更少的焊點(diǎn)和較低的故障率。此外，應(yīng)選擇信號(hào)斜率相對(duì)較慢的設(shè)備，以減少信號(hào)產(chǎn)生的高頻部分。表面貼裝設(shè)備的應(yīng)用可以減少阻抗并提高EMC，從而縮短跟蹤長(zhǎng)度。組件應(yīng)基于相同的分類放置。不兼容的組件應(yīng)獨(dú)立放置，以確保組件在空間上不會(huì)相互干擾。重量超過(guò)15g的組件在通過(guò)支撐固定之前不得進(jìn)行焊接。既大又重并且會(huì)產(chǎn)生大量熱量的組件不應(yīng)該在板上組裝；而是應(yīng)將它們組裝在成品盒的底板上。此外，必須保證散熱，并且熱敏組件應(yīng)遠(yuǎn)離產(chǎn)生熱量的組件。當(dāng)涉及電位器，可調(diào)電感線圈?？勺冸娙萜骱臀?dòng)開(kāi)關(guān)等可調(diào)組件時(shí)，應(yīng)考慮整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要求。如果需要進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。
鮑米勒馬達(dá)調(diào)速器過(guò)電流(維修)優(yōu)勢(shì)
1、檢查進(jìn)入直流調(diào)速器的線路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以內(nèi)。不平衡的線電壓會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問(wèn)題。接下來(lái)檢查進(jìn)入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會(huì)因相位而有所不同，而不會(huì)引起太多關(guān)注，但有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機(jī)。請(qǐng)記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運(yùn)行電機(jī)。
2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機(jī)的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來(lái)自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會(huì)導(dǎo)致電機(jī)劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機(jī)問(wèn)題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問(wèn)題的基本步。這個(gè)過(guò)程應(yīng)該定期進(jìn)行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問(wèn)題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無(wú)故障服務(wù)。
低的微孔連接到埋入的過(guò)孔（有關(guān)堆疊和交錯(cuò)的圖示，請(qǐng)參見(jiàn)圖2）。圖5兩種配置都不能很好地完成，但是堆疊的通孔顯示出幾乎的失效周期。對(duì)于這種類型的結(jié)果，將執(zhí)行故障分析以了解性能差異的原因。傳統(tǒng)的微失效模式–基于影響的層次結(jié)構(gòu)以及與損傷累積方式有關(guān)的失效機(jī)制，微孔可分為六種常規(guī)失效模式類別：界面分離，桶形裂紋，拐角裂紋，目標(biāo)焊盤(pán)裂紋，配準(zhǔn)錯(cuò)誤和特定的堆疊式微孔。堆疊的微孔特定故障模式-當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)微孔堆疊在一起時(shí)，會(huì)觀察到其他故障模式。主要原因是：a）多層通孔周圍增加的應(yīng)變水（應(yīng)力）的組合，應(yīng)用于更高的長(zhǎng)寬比結(jié)構(gòu)。b）將目標(biāo)焊盤(pán)的“錨點(diǎn)”移結(jié)構(gòu)的中心面，或連接到內(nèi)部特征（如埋孔）。c）改變?cè)诖?，次和第三次（有時(shí)是第四次）層壓周期中產(chǎn)生的材料性能。
現(xiàn)代直流調(diào)速器非常可靠。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問(wèn)題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對(duì)堅(jiān)固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生?，F(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。
鮑米勒馬達(dá)調(diào)速器過(guò)電流(維修)優(yōu)勢(shì)個(gè)人計(jì)算機(jī)變得更加緊湊，輕便和快速。?數(shù)據(jù)存儲(chǔ)-在過(guò)去十年中，六層直流調(diào)速器的高容量使數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備的資源越來(lái)越豐富。?火災(zāi)報(bào)系統(tǒng)-借助6層或以上的電路板，報(bào)系統(tǒng)在發(fā)生實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)就變得更加。六層直流調(diào)速器也已用于手機(jī)傳輸，光纖接收器，監(jiān)護(hù)儀，工業(yè)控制和GPS技術(shù)。復(fù)雜的多層直流調(diào)速器隨著多層印刷電路板的層數(shù)增加到超過(guò)第四和第六層，導(dǎo)電銅和介電材料的其他層也被添加到堆疊中。例如，一個(gè)八層直流調(diào)速器包含四個(gè)面和四個(gè)信號(hào)銅層-總共八個(gè)-通過(guò)七個(gè)內(nèi)部電介質(zhì)行連接在一起。八層堆疊的頂部和底部通過(guò)電介質(zhì)阻焊層密封。基本上，八層直流調(diào)速器疊層與六層直流調(diào)速器疊層非常相似，但具有額外的銅對(duì)和預(yù)浸料柱對(duì)。這種趨勢(shì)繼續(xù)出現(xiàn)在10層直流調(diào)速器上。xdfhjdswefrjhds
