科亞KEYAPWM直流調(diào)速器按鍵無(wú)反應(yīng)(維修)凌科只做這行因此，A/D轉(zhuǎn)換器的AGND和DGND引腳都應(yīng)與模擬地相連。然而，將引起模擬接地或數(shù)字接地應(yīng)與數(shù)字信號(hào)去耦電容器的接地端子連接的問(wèn)題。對(duì)于具有單個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)，上面介紹的問(wèn)題可以輕松解決。在接地分離的情況下，模擬接地部分和數(shù)字接地部分在A/D轉(zhuǎn)換器下連接。使用這種方法時(shí)，兩個(gè)接地之間的橋接應(yīng)與IC一樣寬，并且任何信號(hào)線都不應(yīng)跨接。對(duì)于帶有幾個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)（例如10個(gè)）。我們應(yīng)該如何連接？如果采用與上述相同的解決方案，即在A/D轉(zhuǎn)換器下連接模擬地和數(shù)字地，則將導(dǎo)致多點(diǎn)連接，因此模擬地和數(shù)字地之間的將變得毫無(wú)意義。如果沒(méi)有像這樣進(jìn)行連接，將無(wú)法滿足制造商的要求。佳解決方案在于均勻地面的應(yīng)用。
那么如何尋找問(wèn)題的根源呢？將您的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)視為一組協(xié)調(diào)工作的區(qū)域。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，將系統(tǒng)分成幾部分以確定從哪里開(kāi)始查找。主要領(lǐng)域如下：
1、輸入系統(tǒng)
支路保護(hù)
來(lái)自電機(jī)控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機(jī)控制中心或分支電路接線
直流調(diào)速器輸入（斷開(kāi)開(kāi)關(guān)或接觸器）
輸入橋
2、直流調(diào)速器本身
3、電機(jī)
電機(jī)過(guò)載??（如果使用）
電機(jī)接線和導(dǎo)管
電機(jī)斷開(kāi)（如果使用）
電機(jī)接線
電機(jī)本身
科亞KEYAPWM直流調(diào)速器按鍵無(wú)反應(yīng)(維修)凌科只做這行 在此部分中，設(shè)置線寬，線之間的距離，電源線和地線的線寬。4）。布局。一個(gè)好的布局就完成了一半。你必須堅(jiān)持到布局中的規(guī)則應(yīng)包括：一。定位孔應(yīng)固定。需要固定位置的組件應(yīng)首先固定，以防止在移動(dòng)其他組件時(shí)移動(dòng)它們。布局應(yīng)根據(jù)功能模塊從大到小，從難到易進(jìn)行。5）。路由。路由是在其中線和通孔被放置在直流調(diào)速器連接組成的方法：一。交互式路由：?jiǎn)螕舴胖?>交互式路由，將光標(biāo)轉(zhuǎn)換為十字形進(jìn)行路由。自動(dòng)路由：?jiǎn)螕糇詣?dòng)路由>>全部>>全部路由。然后開(kāi)始自動(dòng)路由。6）。添加淚滴和銅涂層有助于增強(qiáng)引線與焊盤之間或通孔之間的機(jī)械強(qiáng)度。通常，布線后應(yīng)在直流調(diào)速器上實(shí)現(xiàn)大面積銅鍍層。通常，采用鍍銅層與地線連接。增加地線面積，有利于降低地線阻抗。
直流調(diào)速器輸入問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調(diào)速器可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)壓或欠壓跳閘?；蛘?，直流調(diào)速器可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)流跳閘或可能與電機(jī)相關(guān)的故障，例如過(guò)載。
d表示導(dǎo)線直徑，這里應(yīng)該注意的是，對(duì)于不同的直流調(diào)速器邊界條件，幾何形狀，厚度和楊氏模量，汐和帽將有所不同，7.6關(guān)于組件主體長(zhǎng)度和直徑組件主體的長(zhǎng)度和直徑是另外兩個(gè)重要參數(shù)，它們?cè)俅沃苯佑绊戨娮咏M件的疲勞壽命。。 其中包含幾個(gè)驅(qū)動(dòng)正確測(cè)試協(xié)議的不同測(cè)試設(shè)計(jì)輸入，一些至關(guān)重要的設(shè)計(jì)輸入是:產(chǎn)品功能規(guī)格設(shè)計(jì)失敗模式和效果分析(DFMEA)高度加速壽命測(cè)試(HALT)生產(chǎn)量正在部署的技術(shù)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性成本限制設(shè)計(jì)的質(zhì)量目標(biāo)(基于行業(yè)和同類標(biāo)準(zhǔn))通過(guò)對(duì)產(chǎn)品(BOM)的分析。。 功能測(cè)試可驗(yàn)證信號(hào)是否可靠，缺點(diǎn):檢查頻率通常不超過(guò)每個(gè)加油周期一次，檢查周期為18到24個(gè)月，必須卸下板進(jìn)行檢查，這可能會(huì)損壞連接器或引起其他處理引起的問(wèn)題，目視檢查僅限于肉眼可見(jiàn)的特征(即，假設(shè)電路老化條件會(huì)留下外部。。
科亞KEYAPWM直流調(diào)速器按鍵無(wú)反應(yīng)(維修)凌科只做這行核心模塊中錫膏的量和錫的爬升高度在焊接過(guò)程中已達(dá)到IPC標(biāo)準(zhǔn)。核心模塊工藝的不良率從686PPM大大降低到23PPM，從而確保了產(chǎn)品的可靠性。下表中的數(shù)據(jù)能說(shuō)明結(jié)果。結(jié)果基材材質(zhì)生產(chǎn)量數(shù)測(cè)試點(diǎn)缺陷類型缺陷數(shù)壞數(shù)分?jǐn)?shù)缺陷（PPM）初的試生產(chǎn)環(huán)境TG1505043750核心模塊誤焊2020457核心模塊連續(xù)錫電沉積000和2020457改進(jìn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果（方案A）TG1705043750電阻包的錯(cuò)誤焊接000電阻器包的連續(xù)鍍錫3030686和3030686次改進(jìn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果（方案B）TG1705043750核心模塊誤焊1個(gè)1個(gè)23核心模塊的連續(xù)錫電沉積000和1個(gè)1個(gè)23結(jié)論核心模塊的應(yīng)用能夠加快汽車電子產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)和升級(jí)進(jìn)度。xdfhjdswefrjhds
