倫茨直流驅(qū)動(dòng)器按鍵無(wú)反應(yīng)(維修)實(shí)力 具有500密耳的線和5密耳的間距，內(nèi)層使用1盎司銅，外層使用1/2盎司銅，PTH的直徑約為12.5密耳，電短路的PTH與接地層的銅走線之間的距離約為14密耳，條件表明可能由于CFF導(dǎo)致故障，確切的故障區(qū)域由電氣測(cè)試確定。。開(kāi)始在系統(tǒng)中查找問(wèn)題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的故障跳閘時(shí)，請(qǐng)從基本的預(yù)防性維護(hù)概述開(kāi)始。制定一個(gè)好的 PM 計(jì)劃的步驟是必不可少的。
按下滾輪（中心）鼠標(biāo)按鈕以水和垂直移。9.將鼠標(biāo)懸停在組件R上，然后按“r”鍵，組件應(yīng)旋轉(zhuǎn)。您無(wú)需單擊該組件即可旋轉(zhuǎn)它。10.右鍵單擊組件中間的，然后選擇編輯組件>值。將鼠標(biāo)懸停在組件上并按“v”鍵，可以達(dá)到相同的結(jié)果?；蛘?，使用“e”鍵將您帶到更通用的“編輯”窗口。請(qǐng)注意，下面的右鍵單擊菜單如何顯示所有可用操作的快捷鍵。使用KiCAD設(shè)計(jì)直流調(diào)速器|手推車(chē)11.出現(xiàn)組件值窗口。將當(dāng)前值R替換為1k。單擊確定。使用KiCAD設(shè)計(jì)直流調(diào)速器|手推車(chē)12.要放置另一個(gè)電阻。只需單擊要在其中顯示電阻的位置。在組件選擇窗口將再次出現(xiàn)。13.以前選擇的電阻器現(xiàn)在在歷史記錄列表中，顯示為R。單擊“確定”并放置組件。
倫茨直流驅(qū)動(dòng)器按鍵無(wú)反應(yīng)(維修)實(shí)力
1、檢查進(jìn)入直流調(diào)速器的線路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以內(nèi)。不平衡的線電壓會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問(wèn)題。接下來(lái)檢查進(jìn)入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會(huì)因相位而有所不同，而不會(huì)引起太多關(guān)注，但有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機(jī)。請(qǐng)記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運(yùn)行電機(jī)。
2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機(jī)的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來(lái)自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會(huì)導(dǎo)致電機(jī)劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機(jī)問(wèn)題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問(wèn)題的基本步。這個(gè)過(guò)程應(yīng)該定期進(jìn)行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問(wèn)題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無(wú)故障服務(wù)。
ASHRAE在2009年發(fā)布了有關(guān)該主題的白皮書(shū)，并在2011年對(duì)其進(jìn)行了修訂[12]。開(kāi)發(fā)無(wú)鉛直流調(diào)速器組件供應(yīng)商可以用來(lái)滿足其客戶的產(chǎn)品可承受其產(chǎn)品將在2011年ASHRAE白皮書(shū)中定義的合理清潔環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試的挑戰(zhàn)仍然存在，因?yàn)殂y和銅的腐蝕速率分別小于200和300埃/一個(gè)月。為此，2009年成立了一個(gè)三相iNEMI工作隊(duì)，以研究蠕變35nm/天3025速率，20Ag腐蝕硫化氫，ppb圖MFG室中的銀腐蝕速率。顯示的誤差線是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)偏差的。直流調(diào)速器腐蝕。階段于2009年完成，包括對(duì)蠕變腐蝕場(chǎng)故障進(jìn)行調(diào)查。階段2使用階段1的輸出來(lái)分析和了解蠕變腐蝕的根本原因。該工作組目前正在進(jìn)行第3階段的研究。
現(xiàn)代直流調(diào)速器非常可靠。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問(wèn)題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對(duì)堅(jiān)固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生。現(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。
倫茨直流驅(qū)動(dòng)器按鍵無(wú)反應(yīng)(維修)實(shí)力在本申請(qǐng)中，非結(jié)構(gòu)化的三角形網(wǎng)格用于容納直流調(diào)速器的復(fù)雜幾何特征以及所連接組件的輪廓，從而能夠?qū)χ绷髡{(diào)速器邊界條件和組件連接進(jìn)行建模。直流調(diào)速器中的每個(gè)介電層都由單層楔形固體元素建模，從而可以對(duì)銅（走線）層之間的熱傳導(dǎo)進(jìn)行建模。在此采用基于擠出三角形的初始2D網(wǎng)格的且自動(dòng)的網(wǎng)格生成過(guò)程，以獲取節(jié)點(diǎn)和元素的層。為了使模型尺寸合理，三角形網(wǎng)格未明確表示單個(gè)跡線的多邊形邊界。取而代之的是，為每個(gè)三角形板區(qū)域賦予有效的各向異性電導(dǎo)率屬性。這些屬性被計(jì)算為代表其邊界內(nèi)的線跡和固態(tài)銅區(qū)域。有限元模型實(shí)際上是通過(guò)將這些板狀元件直接轉(zhuǎn)換為電阻器元件的三角形網(wǎng)絡(luò)而創(chuàng)建的，每個(gè)電阻器元件都有自己獨(dú)特且適當(dāng)?shù)碾娮琛＿@比創(chuàng)建成千上萬(wàn)個(gè)具有獨(dú)特的各向異性材料特性的板元件要簡(jiǎn)單得多。xdfhjdswefrjhds
