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由于松香的封裝特性，使用高固含量的松香助焊劑（松香活化（RA）或輕度活化（RMA））處理的組件可以耐受較高的氯化物含量。免清洗助焊劑，其中使用的松香或樹(shù)脂含量極低，沒(méi)有此封裝保護(hù)。因此，它們要求終組裝件中焊劑中的氯化物含量較低。IPC[71]建議將10米克/英寸2的NaCl當(dāng)量離子殘基作為直流調(diào)速器的大可接受污染水，而美國(guó)環(huán)境保護(hù)中心（NDCEE）建議將2.5米克/英寸2作為氯化物的大可接受污染水。在直流調(diào)速器上[73]。溴化物（Br-）溴化物通常歸因于為防火的環(huán)氧玻璃層壓板中添加的溴化物阻燃劑。在諸如1000?C的高溫下[74]，阻燃材料分解為HBr和Br2氣體的混合物，然后又溶解于表面濕氣膜中并變成溴離子。
BAUMULLER數(shù)字直流調(diào)速器死機(jī)(維修)值得推薦
1、過(guò)流故障
這表明直流調(diào)速器在其輸出中檢測(cè)到過(guò)多電流
電機(jī)負(fù)載過(guò)大
電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障
加速時(shí)間不足（*更可能出現(xiàn)在新應(yīng)用/安裝或最近進(jìn)行了參數(shù)更改的情況下）
電機(jī)負(fù)載問(wèn)題（齒輪箱、聯(lián)軸器、電機(jī)綁定）
2、過(guò)壓故障
直流調(diào)速器在其直流母線中檢測(cè)到過(guò)壓情況
內(nèi)部或外部制動(dòng)電路問(wèn)題（接線、制動(dòng)單元、內(nèi)部或外部制動(dòng)電阻器問(wèn)題）
直流調(diào)速器減速設(shè)置太短（參數(shù)）
3、欠壓故障
直流調(diào)速器檢測(cè)到線電壓或電源電壓過(guò)低
檢查進(jìn)線電壓是否在直流調(diào)速器的額定規(guī)格范圍內(nèi)
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調(diào)速器電源可能被連接到直流調(diào)速器 I/O 的東西加載
*關(guān)閉電源后，從直流調(diào)速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調(diào)速器過(guò)溫故障
通常這與直流調(diào)速器的散熱器溫度過(guò)高有關(guān)
檢查散熱器和風(fēng)扇，確保它們沒(méi)有碎屑
檢查冷卻風(fēng)扇是否正在運(yùn)行
*注意：某些直流調(diào)速器僅在電機(jī)運(yùn)行或高于閾值溫度時(shí)運(yùn)行冷卻風(fēng)扇
樣本或組件就會(huì)失效。種方法是應(yīng)變壽命方法。從某種程度上講，該理論是解釋疲勞破壞性質(zhì)的佳理論。但是，這對(duì)于設(shè)計(jì)者似乎沒(méi)有多大用處，因?yàn)樯形唇鉀Q如何確定缺口底部或不連續(xù)處的總應(yīng)變的問(wèn)題。文獻(xiàn)中沒(méi)有足夠的應(yīng)變集中系數(shù)表或圖表。后一種方法是“裂紋擴(kuò)展”方法，該方法假設(shè)公稱應(yīng)力和裂紋尺寸控制疲勞壽命。這是直接處理裂縫的方法。該理論需要準(zhǔn)確確定初始裂紋尺寸。從這些定義可以明顯看出，對(duì)于高周疲勞分析，應(yīng)使用應(yīng)力-壽命方法（SN曲線），對(duì)于低周疲勞分析，應(yīng)使用應(yīng)變-壽命（汍-N曲線）方法。2后，疲勞分析有兩個(gè)領(lǐng)域。個(gè)是時(shí)域（雨水循環(huán)計(jì)數(shù)），個(gè)是頻域方法。在這項(xiàng)研究中，將使用基于Miner-Palmgren線性損傷累積理論的頻域疲勞壽命預(yù)測(cè)方法。
因此疲勞損傷會(huì)減小，圖7.11表示了損傷相對(duì)于導(dǎo)線直徑的變化，圖7.11:表示損傷與導(dǎo)線直徑之間的變化的圖表148汕頭D=胎壓等指數(shù)方程可用于查找導(dǎo)線帽直徑與疲勞損傷之間的關(guān)系，在該方程式中，D表示損傷數(shù)。。 卸料單元示意圖，正確檢測(cè)再生放電控制的設(shè)置，腳注–有關(guān)啟動(dòng)過(guò)程的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)OEM手冊(cè)中標(biāo)題為[Alpha系列控制電機(jī)放大器伺服放大器單元"的第3節(jié)，如果您的FanucAlpha放大器發(fā)出錯(cuò)誤代碼或僅運(yùn)行了制動(dòng)器。。 可以在同一層或相鄰層上提供該路徑，以用于差分對(duì)，電源層和單端信號(hào)，設(shè)計(jì)直流調(diào)速器時(shí)，應(yīng)通過(guò)在附近創(chuàng)建接地回路來(lái)路由快速變化的信號(hào)(<1ns)，倒入周圍的快速上升和下降時(shí)間信號(hào)，以程度地減少電磁噪聲。。 得出的結(jié)論如下:1.當(dāng)L=恒定時(shí)，LW會(huì)增加組件的損傷，2.對(duì)于L為常數(shù)且最小的情況(L=120mm情況)，損壞值，1433.當(dāng)W=恒定增加時(shí)，LW會(huì)減小組件的損壞，4.對(duì)于W恒定且具有值的情況(W=200mm情況)。。
BAUMULLER數(shù)字直流調(diào)速器死機(jī)(維修)值得推薦在利用多層電路板設(shè)計(jì)直流調(diào)速器上的高速信號(hào)電路時(shí)，工程師需要通過(guò)合理確定層數(shù)來(lái)縮小電路板尺寸，以充分利用中間層的屏蔽設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)可以有效降低寄生電感，縮短信號(hào)傳輸長(zhǎng)度，減少信號(hào)之間的交叉干擾等。所有這些方法對(duì)于高速信號(hào)電路的可靠性都是非常有益的。除了以上借助多層板提高直流調(diào)速器信號(hào)傳輸可靠性的方法外，一些權(quán)威數(shù)據(jù)還顯示，使用相同的材??料時(shí)，四層板產(chǎn)生的噪聲比2-層低20dB。層板。對(duì)于引線彎曲，彎曲出現(xiàn)的次數(shù)越少越好。好使用整條線，當(dāng)需要彎曲時(shí)，可以使用45度線或弧線，這樣可以減少高速信號(hào)和相互耦合向外部的發(fā)射，并且輻射和反射都可以也減少了。使高速電路中組件之間的引腳盡可能短在直流調(diào)速器高速信號(hào)電路的設(shè)計(jì)和布線過(guò)程中。xdfhjdswefrjhds
