鮑米勒直流驅(qū)動(dòng)器風(fēng)機(jī)故障(維修)死機(jī)而且，外層信號(hào)傳輸線的傳輸速度比內(nèi)層信號(hào)傳輸線的傳輸速度快得多，因此在布置關(guān)鍵線路時(shí)必須考慮這些因素。阻抗控制是實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸?shù)闹匾疤?。但是，根?jù)傳輸線的板結(jié)構(gòu)和阻抗計(jì)算公式，阻抗僅取決于直流調(diào)速器材料和直流調(diào)速器層結(jié)構(gòu)，同一條線的線寬和走線特征不變。因此，線路的阻抗在直流調(diào)速器的不同層上不會(huì)改變，這在高速電路設(shè)計(jì)中是不允許的。本文設(shè)計(jì)了一種高密度的高速直流調(diào)速器，板上的大多數(shù)信號(hào)都具有阻抗要求。例如，CPCI信號(hào)線的阻抗應(yīng)為65Ohms，差分信號(hào)應(yīng)為100ohms，其他信號(hào)均為50ohms。根據(jù)直流調(diào)速器布線空間，必須至少使用十層布線，并確定16層直流調(diào)速器設(shè)計(jì)計(jì)劃。由于電路板的總厚度不能超過(guò)2mm。
鮑米勒直流驅(qū)動(dòng)器風(fēng)機(jī)故障(維修)死機(jī)
1、電機(jī)過(guò)溫故障
直流調(diào)速器未檢測(cè)到所連接電機(jī)的電機(jī)熱量
檢查電機(jī)溫度是否過(guò)熱
確保電機(jī)熱量在直流調(diào)速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調(diào)速器 到電機(jī)的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機(jī)是否可能漏電（*在使用絕緣測(cè)試儀或兆歐表檢查之前將電機(jī)與 直流調(diào)速器 斷開）
3、電機(jī)過(guò)載故障
*直流調(diào)速器 可能會(huì)在出現(xiàn)此故障之前短暫運(yùn)行，因?yàn)樗ǔＪ怯梢欢螘r(shí)間內(nèi)的電流過(guò)大引起的
檢查電機(jī)和連接的負(fù)載是否存在問(wèn)題
確保 直流調(diào)速器 的尺寸和配置（電機(jī)參數(shù)）適用于正在運(yùn)行的電機(jī)
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調(diào)速器的外部連接
檢查連接到 直流調(diào)速器 外部故障輸入的外部電路
所測(cè)試的樣品均未超過(guò)電阻率下降-10％的極限，所有零件號(hào)的測(cè)試均視為通過(guò)。圖熱循環(huán)測(cè)試的電阻率與循環(huán)次數(shù)，裸板水在表8所示的填充樣品的熱循環(huán)中，也未觀察到故障。表熱循環(huán)測(cè)試的結(jié)果摘要，電路板級(jí)零件號(hào)熱循環(huán)測(cè)試通過(guò)TV14/4通過(guò)TV24/4根據(jù)獲得的結(jié)果，可以認(rèn)為熱循環(huán)行為不會(huì)對(duì)制造更薄的電路板構(gòu)成主要挑戰(zhàn)。通常認(rèn)為，影響電路板承受周期性熱負(fù)荷的性能的主要影響是通孔處的銅與所用電介質(zhì)材料之間的CTE不匹配。使電路板更薄不會(huì)使電鍍通孔或微通孔中的銅鍍層的機(jī)械負(fù)荷變得更加嚴(yán)重。當(dāng)前工作的結(jié)果證實(shí)了這一假設(shè)。另外，未觀察到制造技術(shù)的影響。使用不同的任意層技術(shù)制造的所有測(cè)試車在裸機(jī)以及組裝配置下均通過(guò)了100次循環(huán)的限制。
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鮑米勒直流驅(qū)動(dòng)器風(fēng)機(jī)故障(維修)死機(jī)而干擾源包括電路網(wǎng)絡(luò)干擾，靜電放電干擾和電磁輻射干擾等。?電路網(wǎng)絡(luò)干擾主要來(lái)自車輛內(nèi)部的電氣設(shè)備。這些設(shè)備產(chǎn)生干擾脈沖信號(hào)，然后以電磁波的方式在網(wǎng)絡(luò)周圍傳輸，使周圍的無(wú)線電接收設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。?電磁輻射干擾是指電路通電或斷電時(shí)突然變化（脈沖）引起的干擾。當(dāng)在電源接通和斷開的瞬態(tài)產(chǎn)生突然高電壓時(shí)。電感性和電容性載波尤其會(huì)發(fā)生這種情況，導(dǎo)致輻射頻率也很高。這種干擾不僅會(huì)影響車載輻射接收設(shè)備，還會(huì)在不同程度上損壞汽車電氣設(shè)備。除非提供穩(wěn)定的電源，否則車輛所應(yīng)用的各種電子控制單元通常無(wú)法運(yùn)行。電源系統(tǒng)一旦發(fā)生電壓波動(dòng)，電子模塊將無(wú)法在正常狀態(tài)下工作。汽車電路設(shè)計(jì)技巧汽車電路設(shè)計(jì)中的技巧為了阻止車輛因EMI遭受異常影響。xdfhjdswefrjhds
