松下直流速度控制器過(guò)電流(維修)分析與處理過(guò)程 它們可用于解決各種工業(yè)和家用設(shè)備中的電氣問(wèn)題，例如電子設(shè)備，電機(jī)控制，家用電器，電源和布線系統(tǒng)，4數(shù)字萬(wàn)用表(DMM，DVOM)以數(shù)字顯示測(cè)量值，這消除了視差誤差，并可能顯示與測(cè)量的量成比例的長(zhǎng)度條，現(xiàn)代萬(wàn)用表由于其準(zhǔn)確性。。開始在系統(tǒng)中查找問(wèn)題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽起來(lái)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的故障跳閘時(shí)，請(qǐng)從基本的預(yù)防性維護(hù)概述開始。制定一個(gè)好的 PM 計(jì)劃的步驟是必不可少的。
做了一些假設(shè)。通過(guò)將分析結(jié)果與有限元分析解決方案進(jìn)行比較，研究了這些假設(shè)的影響。將結(jié)果與有限元結(jié)果進(jìn)行比較后，對(duì)該算法進(jìn)行了改進(jìn)。J.Starr[24]一直在研究電子元件的振動(dòng)壽命。他將振動(dòng)測(cè)試描述為通過(guò)加速壽命測(cè)試來(lái)生產(chǎn)電子產(chǎn)品的重要組成部分。他還強(qiáng)調(diào)指出。對(duì)于現(xiàn)代電子系統(tǒng)，部件的撓曲周期決定了其振動(dòng)壽命，部件內(nèi)部關(guān)鍵點(diǎn)，引線焊料等處產(chǎn)生的應(yīng)力決定了系統(tǒng)的使用壽命。在這項(xiàng)工作中，還要強(qiáng)調(diào)的是，常見的公式（定義了受到振動(dòng)的電路卡的位移限制）具有不良的形式，無(wú)法在電子設(shè)計(jì)各代之間進(jìn)行推斷。12應(yīng)當(dāng)指出，隨著公司發(fā)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)公式在許多系統(tǒng)中都失敗了，詳細(xì)的有限元分析（FEA）已被廣泛使用。建議使用分析來(lái)量化和外推測(cè)試結(jié)果。
松下直流速度控制器過(guò)電流(維修)分析與處理過(guò)程
1、檢查進(jìn)入直流調(diào)速器的線路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以內(nèi)。不平衡的線電壓會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問(wèn)題。接下來(lái)檢查進(jìn)入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會(huì)因相位而有所不同，而不會(huì)引起太多關(guān)注，但有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機(jī)。請(qǐng)記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運(yùn)行電機(jī)。
2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機(jī)的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來(lái)自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會(huì)導(dǎo)致電機(jī)劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機(jī)問(wèn)題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問(wèn)題的基本步。這個(gè)過(guò)程應(yīng)該定期進(jìn)行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問(wèn)題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無(wú)故障服務(wù)。
并應(yīng)減少直流網(wǎng)絡(luò)路由。另外，還應(yīng)考慮散熱。Q什么是返回電流？A當(dāng)運(yùn)行高速數(shù)字信號(hào)時(shí)，信號(hào)從驅(qū)動(dòng)器沿直流調(diào)速器傳輸線流向載波，然后通過(guò)短路徑沿地面或電源返回驅(qū)動(dòng)器端子。地面或電源的返回信號(hào)稱為返回電流。Q有幾種類型的終端？A終端，也稱為匹配。通常分為源匹配和終端匹配。前者是指串聯(lián)電阻匹配，而后者是指并聯(lián)匹配。有很多方法可用，包括上拉電阻，下拉電阻，Davenan匹配，AC匹配，肖特基二極管匹配等。問(wèn)題哪些元素可以確定匹配類型？A匹配類型通常由BUFFER特性，拓?fù)洌?jí)別分類和判斷類型決定。此外，還必須考慮信號(hào)占空比和系統(tǒng)能耗。Q在制造工廠發(fā)布直流調(diào)速器之前，應(yīng)該對(duì)直流調(diào)速器進(jìn)行哪些檢查？解答大多數(shù)直流調(diào)速器制造商在出廠前都會(huì)對(duì)直流調(diào)速器進(jìn)行通斷測(cè)試。
現(xiàn)代直流調(diào)速器非?？煽俊ｋS著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問(wèn)題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對(duì)堅(jiān)固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生?，F(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。
松下直流速度控制器過(guò)電流(維修)分析與處理過(guò)程模塊和機(jī)箱。他回顧了每個(gè)級(jí)別可用的振動(dòng)分析方法。他還強(qiáng)調(diào)了模態(tài)測(cè)試的重要性，以避免分析技術(shù)中包含的固有假設(shè)和簡(jiǎn)化。他提出了一些與零件，電路板和底盤有關(guān)的有限元建模方法。他建議使用梁?jiǎn)卧獊?lái)建模引線，并使用實(shí)體元素來(lái)對(duì)組件建模。他提到，通常通過(guò)在印刷電路板上涂抹組件質(zhì)量來(lái)對(duì)組件進(jìn)行建模。他還指出，如果組件顯著影響剛度，則此假設(shè)將失敗，并且在這種情況下，必須分別對(duì)組件建模。他指出了有限元解決方案與測(cè)試結(jié)果不一致的可能原因，這些原因列出為：（i）邊界條件與實(shí)際情況不符，（ii）材料類型分配不當(dāng)，（iii）模型的總質(zhì)量與總質(zhì)量不匹配系統(tǒng)質(zhì)量，以及（iv）分析的頻率范圍與輸入環(huán)境不匹配。Veprik[19]研究了電子組件的振動(dòng)。xdfhjdswefrjhds
