siemens 6RY1702-0CA21直流調(diào)速器故障維修疑難解決 我們公司提供直流調(diào)速器維修服務(wù)，檢測(cè)維修測(cè)試一站式服務(wù)。主要維修abb、ASIRobicon、安薩爾多ANSWER、艾默生EMERSON、美國(guó)派克Parker、倫茨lenze、西門子siemens、英國(guó)艾默生CT等直流調(diào)速器維修。
有關(guān)更詳細(xì)的故障信息，請(qǐng)參閱特定直流調(diào)速器型號(hào)的手冊(cè)。注意：將所有 直流調(diào)速器的手冊(cè)放在手邊，以便在出現(xiàn)問題時(shí)參考，這一點(diǎn)非常重要。如果您沒有合適的手冊(cè)，通常可以從 Internet 上找到并下載。
RH，粉塵|其中ZT，RH，control是對(duì)照樣品在溫度和相對(duì)濕度條件下的測(cè)量阻抗，ZT，RH，dust是粉塵污染樣品在相同溫度和相對(duì)濕度條件下的測(cè)量阻抗。由于灰塵的污染，阻抗會(huì)降低，在相對(duì)濕度和溫度測(cè)試中，DF隨灰塵的不同而變化。43和44分別顯示了為RH測(cè)試和溫度測(cè)試計(jì)算的DF。所有四種粉塵均顯示出不同的降解因子。在相對(duì)濕度和溫度的測(cè)試范圍內(nèi)，粉塵2的DF高。在測(cè)試溫度范圍內(nèi)，灰塵4（ISO測(cè)試灰塵）的DF低。在RH測(cè)試中，粉塵4的DF低，超過80％。10765灰塵1灰塵2因子4灰塵3灰塵43降解210-150％60％70％80％90％100％40％RH在C的RH測(cè)試中不同灰塵的降解因子6灰塵15灰塵2因子灰塵34灰塵43降解210-12030405060溫度（oC）在80％RH的溫度測(cè)試中。
siemens 6RY1702-0CA21直流調(diào)速器故障維修疑難解決
1、過流故障
這表明直流調(diào)速器在其輸出中檢測(cè)到過多電流
電機(jī)負(fù)載過大
電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障
加速時(shí)間不足（*更可能出現(xiàn)在新應(yīng)用/安裝或最近進(jìn)行了參數(shù)更改的情況下）
電機(jī)負(fù)載問題（齒輪箱、聯(lián)軸器、電機(jī)綁定）
2、過壓故障
直流調(diào)速器在其直流母線中檢測(cè)到過壓情況
內(nèi)部或外部制動(dòng)電路問題（接線、制動(dòng)單元、內(nèi)部或外部制動(dòng)電阻器問題）
直流調(diào)速器減速設(shè)置太短（參數(shù)）
3、欠壓故障
直流調(diào)速器檢測(cè)到線電壓或電源電壓過低
檢查進(jìn)線電壓是否在直流調(diào)速器的額定規(guī)格范圍內(nèi)
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調(diào)速器電源可能被連接到直流調(diào)速器 I/O 的東西加載
*關(guān)閉電源后，從直流調(diào)速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調(diào)速器過溫故障
通常這與直流調(diào)速器的散熱器溫度過高有關(guān)
檢查散熱器和風(fēng)扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風(fēng)扇是否正在運(yùn)行
*注意：某些直流調(diào)速器僅在電機(jī)運(yùn)行或高于閾值溫度時(shí)運(yùn)行冷卻風(fēng)扇
焊盤將相對(duì)較小，這有利于過孔焊盤的分布和跟蹤。然而，這種類型的焊盤結(jié)構(gòu)導(dǎo)致焊接點(diǎn)和焊盤之間的結(jié)合面積減小，并且進(jìn)一步降低了焊接點(diǎn)的結(jié)合強(qiáng)度。簡(jiǎn)而言之，兩個(gè)墊都具有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并且可以基于技術(shù)考慮來確定相應(yīng)的墊。錫膏印刷錫膏印刷在確定焊接質(zhì)量方面起著關(guān)鍵作用。錫膏印刷是錫膏從模板到焊盤的準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換，其中包括錫膏，錫膏和印刷機(jī)。錫膏印刷機(jī)的精度應(yīng)首先符合BGA組裝的要求。模板通過其厚度和開口尺寸確定焊膏的量。BGA封裝所需要的焊膏量通常由3個(gè)方面決定：?應(yīng)使用足夠的焊料以確保BGA焊接良好。?錫膏量應(yīng)補(bǔ)償BGA組件的焊球共面誤差（通常為0.1mm）。?當(dāng)電路板上有其他細(xì)間距組件時(shí)，應(yīng)綜合考慮焊膏的量。
UnderwritersLaboratory是一個(gè)獨(dú)立的測(cè)試機(jī)構(gòu)，旨在測(cè)試新產(chǎn)品和技術(shù)的安全性，目前，UL在全球擁有一個(gè)專注于產(chǎn)品安全的站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，UL認(rèn)證要求制造商嚴(yán)格測(cè)試其電路板，以測(cè)量直流調(diào)速器的可靠性和防火性。。 但是，暴露于高溫會(huì)使它們變脆，因此更容易斷裂，在圖4a中還可以觀察到，這個(gè)暗黑的燒焦區(qū)域從PTH的外壁延伸到銅跡線(左上角)，損壞的路徑和高溫的跡象表明，故障是由于導(dǎo)電絲的形成(CFF)所致，它在PTH和接地層的銅走線之間形成了一條導(dǎo)電路徑。。 一些設(shè)計(jì)師會(huì)說:[我們這里確實(shí)不需要掩模，"但是我們發(fā)現(xiàn)，溝槽掩模使制造過程中的橋接更容易發(fā)生，有時(shí)，您還會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果需要連接兩個(gè)護(hù)墊并且缺少蒙版，那么好像沒有護(hù)墊時(shí)就好像有一座橋，不使用面罩會(huì)導(dǎo)致短路以及低的腐蝕防護(hù)。。 并且由設(shè)計(jì)人員和工藝工程師在工程文檔中進(jìn)行定義，未時(shí)，NASA-STD-8739.5需要使用默認(rèn)的最小彎曲半徑，2.在集成操作中，包括定位連接器預(yù)配合，安裝連接器后蓋以及在安裝組件后移動(dòng)系統(tǒng)級(jí)組件時(shí)。。
siemens 6RY1702-0CA21直流調(diào)速器故障維修疑難解決信號(hào)線應(yīng)盡可能短，以確保減少干擾信號(hào)的耦合路徑。時(shí)鐘信號(hào)線和信號(hào)線應(yīng)首先布線，其次是高速信號(hào)線，后是無關(guān)緊要的信號(hào)線。如果信號(hào)線彼此不兼容，則應(yīng)執(zhí)行處理以停止耦合干擾的產(chǎn)生。關(guān)鍵信號(hào)的布線不能超過焊盤和通孔所導(dǎo)致的分離區(qū)域甚至參考面空間。否則，信號(hào)環(huán)路面積將增加。同時(shí)，為了禁止邊緣輻射，按鍵信號(hào)線與參考面之間的距離不能小于3H（H表示按鍵信號(hào)線與參考面之間的高度）。我們要擔(dān)心的就是恐懼本身。對(duì)于電子工程師而言，在直流調(diào)速器設(shè)計(jì)過程中，干擾總是會(huì)讓您失望的。但是，只要我們知道干擾源于何處并采取有效措施，就可以在充分實(shí)現(xiàn)直流調(diào)速器性能的情況下減少干擾。工程錯(cuò)誤是無法避免的。別誤以為那些錯(cuò)誤代表著低水或沒有直流調(diào)速器設(shè)計(jì)能力的。xdfhjdswefrjhds
