歐陸SSD直流調(diào)速器按鍵無反應(yīng)(維修)按鍵無反應(yīng)將介紹為電子盒，直流調(diào)速器和關(guān)鍵電子元件的振動(dòng)分析而開發(fā)的有限元模型。為了研究系統(tǒng)振動(dòng)，以實(shí)際的電子組件為例。該系統(tǒng)用于以TUBTAK-SAGE進(jìn)行的研發(fā)項(xiàng)目。該系統(tǒng)將在本節(jié)中介紹，然后將詳細(xì)給出獲得的結(jié)果。在有限元建模中ANSYS用來。在這項(xiàng)研究中，首先開發(fā)了個(gè)體模型以了解電子盒，印刷電路板和電子元件的動(dòng)態(tài)行為。在檢查了單個(gè)模型之后，開發(fā)了組合模型。這些模型提供了整個(gè)裝配體的分析。為了驗(yàn)證在定義連接器所連接的直流調(diào)速器邊緣的邊界條件時(shí)所做的假設(shè)，還進(jìn)行了其他分析。基于一些基本假設(shè)來開發(fā)有限元模型。給出如下：假定電子組件本身是剛性的。假定電子組件的引線為梁結(jié)構(gòu)，并用梁元素建模。印刷電路板是復(fù)合結(jié)構(gòu)。
歐陸SSD直流調(diào)速器按鍵無反應(yīng)(維修)按鍵無反應(yīng)
1、電機(jī)過溫故障
直流調(diào)速器未檢測(cè)到所連接電機(jī)的電機(jī)熱量
檢查電機(jī)溫度是否過熱
確保電機(jī)熱量在直流調(diào)速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調(diào)速器 到電機(jī)的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機(jī)是否可能漏電（*在使用絕緣測(cè)試儀或兆歐表檢查之前將電機(jī)與 直流調(diào)速器 斷開）
3、電機(jī)過載故障
*直流調(diào)速器 可能會(huì)在出現(xiàn)此故障之前短暫運(yùn)行，因?yàn)樗ǔＪ怯梢欢螘r(shí)間內(nèi)的電流過大引起的
檢查電機(jī)和連接的負(fù)載是否存在問題
確保 直流調(diào)速器 的尺寸和配置（電機(jī)參數(shù)）適用于正在運(yùn)行的電機(jī)
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調(diào)速器的外部連接
檢查連接到 直流調(diào)速器 外部故障輸入的外部電路
雙層或多層形式。由于它們需要印刷在柔性材料上，因此它們的制造成本往往更高。柔性直流調(diào)速器|手推車盡管如此，與剛性直流調(diào)速器相比，柔性直流調(diào)速器具有許多優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)中突出的是它們具有靈活性。這意味著它們可以折疊在邊緣上并包裹在拐角處。它們的靈活性可以節(jié)省成本和重量，因?yàn)閱蝹€(gè)柔性直流調(diào)速器可用于覆蓋可能需要多個(gè)剛性直流調(diào)速器的區(qū)域。柔性直流調(diào)速器也可以在可能遭受環(huán)境危害的區(qū)域中使用。為此，它們僅使用防水，防震，耐腐蝕或耐高溫油的材料制成，而傳統(tǒng)的剛性直流調(diào)速器可能沒有這種選擇。剛撓性直流調(diào)速器當(dāng)涉及兩種重要的整體直流調(diào)速器板時(shí)，剛?cè)峤Y(jié)合的直流調(diào)速器結(jié)合了兩全其美的優(yōu)點(diǎn)。剛?cè)岚逵啥鄬尤嵝灾绷髡{(diào)速器組成。
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歐陸SSD直流調(diào)速器按鍵無反應(yīng)(維修)按鍵無反應(yīng)導(dǎo)致在薄的焊盤上，通常只剩下銅箔，而所有的微孔電解銅鍍層都被去除了。移除膝蓋/角鍍層后，會(huì)在墊片和通孔鍍層之間形成“對(duì)接”連接，在墊片旋轉(zhuǎn)期間會(huì)破壞該連接。損壞是由捕獲墊和目標(biāo)墊之間的電介質(zhì)的高z軸膨脹引發(fā)的，通常是在組件組裝過程中，或者更有可能是局部返工過程?？紤]到傳統(tǒng)的工作溫度以及兩層之間的介電間距通常在0.05mm（.002“）和0.15mm（.006”）之間，因此不太可能產(chǎn)生足夠的CTE來引發(fā)損壞或傳播裂紋。這種故障模式的問題是PWB和器件之間的CTE不匹配，這將導(dǎo)致焊盤旋轉(zhuǎn)增加，這是由于機(jī)械應(yīng)力將焊盤從微孔的上部“拉出”而引起的。類似于這種情況的是焊盤縮孔，其中表面焊盤實(shí)際上是從外表面樹脂上撕下來的。xdfhjdswefrjhds
