歐陸SSD 590系列直流調(diào)速器故障維修實(shí)戰(zhàn)解讀雖然應(yīng)該使用直流調(diào)速器設(shè)計(jì)軟??件中通常提供的DRC功能來捕獲此類錯(cuò)誤，但是進(jìn)行DFM檢查的直流調(diào)速器制造商也可以解決此問題。7.焊盤之間缺少阻焊層在間距非常小的小型引腳間距設(shè)備中，由于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)設(shè)置，引腳之間沒有阻焊層是很常見的。如果在組裝過程中將細(xì)針腳傾斜的組件連接到直流調(diào)速器，則省略所述阻焊劑會(huì)導(dǎo)致更容易形成焊料橋。我們多年來一直提供專業(yè)的直流調(diào)速器組裝服務(wù)。我們能夠避免焊盤之間缺少阻焊層。下圖顯示了我們在0.4間距QFN焊盤之間的高精度阻焊層。帶高精度阻焊層的直流調(diào)速器??|手推車8.墓碑當(dāng)使用回流工藝將小型無源表面安裝元件焊接到直流調(diào)速器組件時(shí)，通常會(huì)在一端抬起并“挖起石頭”。邏輯刪除會(huì)極大地影響直流調(diào)速器的成品率并迅速提高生產(chǎn)成本。
歐陸SSD 590系列直流調(diào)速器故障維修實(shí)戰(zhàn)解讀
1、電機(jī)過溫故障
直流調(diào)速器未檢測到所連接電機(jī)的電機(jī)熱量
檢查電機(jī)溫度是否過熱
確保電機(jī)熱量在直流調(diào)速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調(diào)速器 到電機(jī)的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機(jī)是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機(jī)與 直流調(diào)速器 斷開）
3、電機(jī)過載故障
*直流調(diào)速器 可能會(huì)在出現(xiàn)此故障之前短暫運(yùn)行，因?yàn)樗ǔＪ怯梢欢螘r(shí)間內(nèi)的電流過大引起的
檢查電機(jī)和連接的負(fù)載是否存在問題
確保 直流調(diào)速器 的尺寸和配置（電機(jī)參數(shù)）適用于正在運(yùn)行的電機(jī)
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調(diào)速器的外部連接
檢查連接到 直流調(diào)速器 外部故障輸入的外部電路
因此與單層直流調(diào)速器相比，兩層直流調(diào)速器（也稱為雙層直流調(diào)速器）可以支持更廣泛的現(xiàn)代電子設(shè)備。同時(shí)，從制造的角度來看，兩層直流調(diào)速器的復(fù)雜性要比當(dāng)今市場上的各種多層印刷電路板復(fù)雜得多。因此，兩層是廣泛使用的直流調(diào)速器選項(xiàng)。兩層直流調(diào)速器非常類似于一層直流調(diào)速器，但其下半部為倒置的鏡像。對于兩層直流調(diào)速器，介電層比單層厚。此外，電介質(zhì)在頂部和底部均與銅層壓在一起。此外，疊片的頂部和底部均覆蓋有阻焊層。雙層直流調(diào)速器|手推車兩層直流調(diào)速器的插圖通常看起來像是三層三明治，中間有一層厚的灰色層代表電介質(zhì)。上下兩層棕色的褐色條代表銅，頂部和底部的綠色薄條代表阻焊層。由于其上下兩側(cè)相等，兩層直流調(diào)速器允許更多的走線軌跡。
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歐陸SSD 590系列直流調(diào)速器故障維修實(shí)戰(zhàn)解讀而且，這種類型的路由結(jié)構(gòu)使得信號接收在不同信號接收端子處不同步。星形拓?fù)溥@種類型的路由能夠有效地避免時(shí)鐘信號的不同步，但是它的缺點(diǎn)是每個(gè)分支都需要一個(gè)終端電阻。終端電阻的電阻值應(yīng)與串聯(lián)特性阻抗兼容。對于在接收端同時(shí)要求不同信號的系統(tǒng)，適合采用星形拓?fù)洹?終止方法信號傳輸路徑上的特性阻抗應(yīng)保持恒定，即反射系數(shù)為0，這意味著傳輸路徑上無反射。這種情況稱為阻抗兼容性。這時(shí)，信號將地傳輸?shù)浇K端。通常，傳輸線的長度應(yīng)與condition兼容。在這個(gè)等式中，L是指傳輸線的長度；tr表示源終端信號的上升時(shí)間；tpd1是指傳輸線上每個(gè)單位長度的負(fù)載傳輸延遲。當(dāng)集成電轉(zhuǎn)換發(fā)生在反射到達(dá)遠(yuǎn)端之前之前，就需要應(yīng)用終端匹配技術(shù)。xdfhjdswefrjhds
