產(chǎn)品特點
10年設計壽命@25℃
極低的自放電率（在20℃下每月大約3%）
3年質(zhì)保
UL認證
高可靠的專業(yè)設計
阻燃外殼，符合UL94--Vo標準
電池標稱容量為200-300安時
深度放電性能好，符合DIN43539T5 標準
符合BSB6290-4和IEC896-2
符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67
PMB蓄電池產(chǎn)品特點
1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。
3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。
免維護
H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
故障分析
據(jù)用戶講，此UPS是三年前購入，近一年閑置未用，最近發(fā)現(xiàn)不能啟動。由此分析，可能是由于長時間閑置，電池慢慢放電造成放電過量，電壓過低，逆變器不能啟動。這是一臺后備式UPS，內(nèi)置兩塊電池，每塊電池的理論電壓為12伏，串連后為24伏。用萬用表測電池組電壓，僅僅13伏。測單塊電池，每塊電壓為6.5伏。加輸入電源，發(fā)現(xiàn)機內(nèi)的“喳喳”聲是電路板上的繼電器發(fā)出的，前面的分析看來是正確的。
治療方法
借來一臺同型號的UPS，打開機箱，用導線將一塊電池同壞UPS的電池組串聯(lián)，也就是電池的正極接負極，負極接正極。形成一個三塊電池組成的串連電池組。用萬用表測電池組電壓，為22伏，再仔細檢查連接線路，一切正常，輸入交流電源，開機，UPS一聲長鳴，綠色指示燈亮。測交流電輸出，有220伏穩(wěn)定輸出。充電一個小時后試機，故障依舊，但故障電池電壓略有上升，估計是UPS自帶充電器充電功率太小。再開機充電十個小時。故障電池組電壓達16伏多，試機還是不能正常工作，但“喳喳”聲消失，改為報警聲長鳴，紅色指示燈長亮。由于沒有說明書，依稀記得長鳴聲是報電池電壓不足。再次證明筆者的判斷是對的：電路正常，電壓不足。信心十足地再加長充電時間，這次一口氣充電二十四小時，故障電池組電壓已經(jīng)達20伏以上。滿有把握地開機，綠色指示燈亮，一切重歸正常，這臺UPS就這樣起死回生了。事后我用這臺UPS給我的微機（功率大于200瓦小于300瓦）供電，切斷交流輸入后工作十五分鐘沒任何問題，鑒于該UPS大病初愈，沒敢讓它過分勞累。
注意事項
1、對于一般的初級用戶來說，開機連接電池時最好關掉交流電源，以免不小心觸電。電池上標有正負極，注意區(qū)分。
2、如果條件允許，你又沒有多大耐心，可用大功率充電器給電池充電，時間將大大縮短。
3、并非在整個充電時間內(nèi)都要一直占用另一臺正常UPS的電池，當綠色指示燈亮，故障UPS開始工作后，可小心取下第三塊串連電池，恢復故障UPS的原電路連接，只對故障電池組充電。
