產(chǎn)品特性(一)
您企業(yè)是如何界定項目部署成功的?
您企業(yè)是如何界定項目部署成功的?
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卓越的德國陽光A400蓄電池采用國際領先的膠體技術;
產(chǎn)品特性(二)
EUROBAT等級:長壽命電池;
產(chǎn)品特性(三)
自放電率極低,適合長時間獨立存放達兩年以上(20℃);
產(chǎn)品特性(四)
依據(jù)IATA,DGR第A67條款對航空、鐵路和公路運輸方式無須作出限制;
產(chǎn)品特性(五)
殼體材料:采用 ABS,防火等級符合UL 94-HB標準(用戶要求可以提供符合UL 94-V-0標準的產(chǎn)品);
產(chǎn)品特性(六)
單只電池符合DIN 40742;
產(chǎn)品特性(七)
德國陽光太陽能蓄電池是為中小性能應用要求而特別設計的,其優(yōu)點是在全球提高了陽光品牌的聲譽和膠體技術的先進性;
很快,我們就將宣布我們完全實現(xiàn)了預期的部署效果了。而且,僅在2013年,我們就節(jié)省了150萬加侖的燃料,截至那時,我們的50000名司機中還僅僅只有10000名完成了相關的部署。的驅(qū)動程序。
您企業(yè)什么時候完成整個項目的部署?
我們將在2016年底徹底完成當前版本ORION的部署。在原先的版本上,有些任務無法很好的實現(xiàn)。例如,當一個司機在早上出庫,他們手中的設備不改變路線,如果在投遞過程中出了什么差錯,設備不會更新,這是司機們的頭號需求。他們會問:“系統(tǒng)不能及時更新相關的差異狀況嗎?例如,其難道不分析考察投遞當天的交通狀況或者天氣狀況嗎。事實上,我們的某些司機并沒有導航系統(tǒng)。他們只是按順序投遞。
這固然是個壞消息。但好消息是,所有這些狀況都已經(jīng)不存在了,因為我們即將實現(xiàn)整個新版本ORION的部署,并為下一個10年,司機們投遞路線圖進行了優(yōu)化。我們將添加新的功能。我們正在開發(fā)實時更新功能,并將在整個業(yè)務流程中使用ORION算法。
通常,當人們在談論數(shù)據(jù)時,他們實際上說的是他們想通過數(shù)據(jù)過度到分析信息進而獲得相關的知識。而我們在進行預測模型分析時也是這樣做的。我們基于預測分析做出未來的決策。而這些決策就是相關的知識。而這些知識無疑是通過部署ORION獲得的。因為通過借助ORION系統(tǒng),哪怕是剛剛入職的新司機也能夠像一名老投遞司機一樣遵循相關的導航系統(tǒng)順利實現(xiàn)包裹的投遞工作。
但是,我們并不能滿足與此。想象一個數(shù)據(jù)結構和一種分析系統(tǒng),能夠預測未來可能出現(xiàn)的某個問題,我們甚至需要在其出現(xiàn)之前就有針對性的解決該問題。我們會像福爾摩斯一樣進行偵查。以便能夠進一步的優(yōu)化業(yè)務流程。針對某一特定的包裹投遞需求,ORION需要如何進行優(yōu)化?這便是我們的目標。
讓我最后以一個愚蠢的問題結束吧??破针娨暪?jié)目《流言終結者(MythBusters)》的某一集曾經(jīng)做過一次關于通過不斷讓投遞卡車右轉(zhuǎn)彎來規(guī)劃路線的方法能夠更有效的節(jié)目,您認為這是否真的有效呢?
讓我告訴您事實的真相吧。從多方面而言,左轉(zhuǎn)彎的成本都的確更昂貴。您汽車的怠速時間較長,而且左轉(zhuǎn)彎需要更長的時間,也不安全。所以我們盡量避免左轉(zhuǎn)彎?!读餮越K結者》的節(jié)目顯示,在舊金山市,只選擇右轉(zhuǎn)彎的卡車要比不規(guī)定左右轉(zhuǎn)的卡車的速率更高。所以,我們的路線設計是基于更少選擇左轉(zhuǎn)彎的一種方式。
很快,我們就將宣布我們完全實現(xiàn)了預期的部署效果了。而且,僅在2013年,我們就節(jié)省了150萬加侖的燃料,截至那時,我們的50000名司機中還僅僅只有10000名完成了相關的部署。的驅(qū)動程序。
您企業(yè)什么時候完成整個項目的部署?
我們將在2016年底徹底完成當前版本ORION的部署。在原先的版本上,有些任務無法很好的實現(xiàn)。例如,當一個司機在早上出庫,他們手中的設備不改變路線,如果在投遞過程中出了什么差錯,設備不會更新,這是司機們的頭號需求。他們會問:“系統(tǒng)不能及時更新相關的差異狀況嗎?例如,其難道不分析考察投遞當天的交通狀況或者天氣狀況嗎。事實上,我們的某些司機并沒有導航系統(tǒng)。他們只是按順序投遞。
這固然是個壞消息。但好消息是,所有這些狀況都已經(jīng)不存在了,因為我們即將實現(xiàn)整個新版本ORION的部署,并為下一個10年,司機們投遞路線圖進行了優(yōu)化。我們將添加新的功能。我們正在開發(fā)實時更新功能,并將在整個業(yè)務流程中使用ORION算法。
通常,當人們在談論數(shù)據(jù)時,他們實際上說的是他們想通過數(shù)據(jù)過度到分析信息進而獲得相關的知識。而我們在進行預測模型分析時也是這樣做的。我們基于預測分析做出未來的決策。而這些決策就是相關的知識。而這些知識無疑是通過部署ORION獲得的。因為通過借助ORION系統(tǒng),哪怕是剛剛入職的新司機也能夠像一名老投遞司機一樣遵循相關的導航系統(tǒng)順利實現(xiàn)包裹的投遞工作。
但是,我們并不能滿足與此。想象一個數(shù)據(jù)結構和一種分析系統(tǒng),能夠預測未來可能出現(xiàn)的某個問題,我們甚至需要在其出現(xiàn)之前就有針對性的解決該問題。我們會像福爾摩斯一樣進行偵查。以便能夠進一步的優(yōu)化業(yè)務流程。針對某一特定的包裹投遞需求,ORION需要如何進行優(yōu)化?這便是我們的目標。
讓我最后以一個愚蠢的問題結束吧??破针娨暪?jié)目《流言終結者(MythBusters)》的某一集曾經(jīng)做過一次關于通過不斷讓投遞卡車右轉(zhuǎn)彎來規(guī)劃路線的方法能夠更有效的節(jié)目,您認為這是否真的有效呢?
讓我告訴您事實的真相吧。從多方面而言,左轉(zhuǎn)彎的成本都的確更昂貴。您汽車的怠速時間較長,而且左轉(zhuǎn)彎需要更長的時間,也不安全。所以我們盡量避免左轉(zhuǎn)彎?!读餮越K結者》的節(jié)目顯示,在舊金山市,只選擇右轉(zhuǎn)彎的卡車要比不規(guī)定左右轉(zhuǎn)的卡車的速率更高。所以,我們的路線設計是基于更少選擇左轉(zhuǎn)彎的一種方式。
德國陽光蓄電池產(chǎn)品特征
1、容量范圍(C10):5.5Ah—200Ah
2、電壓等級:12V;
3、設計浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下,12V系列為15年;
4、循環(huán)壽命:在標準使用條件下,A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次;
5、自放電率≤2%/月;
6、充電接受能力高,節(jié)時節(jié)能;
7、工作溫度范圍寬:-20℃~55℃
8、擱置壽命:充足電后,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,容量可以恢復到額定容量的100%。
9、抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。