伊藤10kw汽油發(fā)電機(jī)廠家直銷YT10REM
電氣機(jī)械設(shè)備的發(fā)電機(jī),不僅價(jià)格昂貴,對(duì)制造技術(shù)、運(yùn)行條件和科學(xué)維修的要求非常高。我國(guó)目前擁有的技術(shù)對(duì)保護(hù)發(fā)電機(jī)、避免發(fā)生惡性故障的技術(shù)已經(jīng)非常完備,可以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,并進(jìn)行有效的實(shí)施保護(hù)。在檢測(cè)故障時(shí),由于檢測(cè)對(duì)象的數(shù)量較少,一次檢測(cè)獲取故障信息的數(shù)量不夠,所以經(jīng)常性的對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行反復(fù)啟動(dòng)、停機(jī),利用耗損機(jī)器的方法發(fā)現(xiàn)故障。這種方法在故障的診斷時(shí)是常見現(xiàn)象,并且漢南避免。有的故障由于發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運(yùn)行安全性等因素的限制,傳感器在安裝過(guò)程中難度非常大。近十年來(lái),發(fā)電機(jī)在故障檢測(cè)力度不斷加強(qiáng),出現(xiàn)了以下不停機(jī)檢測(cè)的方法:“發(fā)電機(jī)定子繞組端部振動(dòng)監(jiān)測(cè)”;“轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障監(jiān)測(cè)”;“發(fā)電機(jī)的軸電壓檢測(cè)”;“軸電流監(jiān)測(cè)和局部放電故障監(jiān)測(cè)”等等。盡管如此,有些故障,例如“機(jī)械故障中的靜偏心故障”,在以上檢測(cè)過(guò)程中也很難檢測(cè)到,只有停機(jī)檢測(cè)才能夠發(fā)現(xiàn)。
伊藤10kw汽油發(fā)電機(jī)廠家直銷YT10REM
10KW汽油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT10REM |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 230 |
額定電流(PET) | 43.5 |
相數(shù) | 三相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù) | 雙缸 風(fēng)冷 |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
燃料類型 | PET |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | 1.4 |
旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah~45Ah |
交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
絕緣等級(jí) | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
連接方式 | 直接耦合(錐度連接) |
調(diào)壓 | ± 5% |
類型 | 機(jī)械調(diào)速 |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% |
控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部,電機(jī)上方 |
制造商/零部件號(hào) | DATAKOM/DKG-116 |
防護(hù)等級(jí) | IP 24 |
封閉式消聲器 | 是 |
接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
隔音裝置類型 棉 | 雙層金屬板+隔音 |
凈重(lbs / kg) | 507 / 230 |
毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 |
20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
噪音 (7m) | ≤75 |
燃料 | 90#/93# |
引擎型號(hào) | 465Q |
包裝尺寸(m) | 1.12*0.72*0.68 |