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E3X-DA-S / MDA數(shù)字光纖放大器

 

滿足現(xiàn)場(chǎng)需求的豐富的產(chǎn)品線

業(yè)界， 在小巧的機(jī)身上安裝了兩臺(tái)放大器. . . . 雙通道型

 

高速、高精度的模擬輸出，支持多種用途. . . .高功能模擬輸出型

模擬控制輸出

 

高速、高精度

 

放大器單元

導(dǎo)線引出型 (2m)

 

省配線接插件型

 

 

通信單元用接插件型（EhterCAT/CompoNet用）

 

額定規(guī)格/性能一覽表

 

 

三元乙丙本質(zhì)上是無(wú)極性的，對(duì)極性溶液和化學(xué)物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。特點(diǎn)：電性能;彈性;粘接性;低密度高填充性;耐過(guò)熱水性能;耐水蒸汽性能;耐老化性;耐腐蝕性。VITON氟橡膠(FKM)分子內(nèi)含氟之橡膠，依氟含量即單體構(gòu)造而有各種類型;目前廣用六氟化系的氟素橡膠早由杜邦公司以VITON商品名上市。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠耐化學(xué)性，耐大部分油及溶劑(酮、酯類除外)，耐候性，耐臭氧性均佳，但耐寒性則不良;一般廣泛用于汽機(jī)車、乙等品，化工廠之密封件，使用溫度范圍-2℃～26℃，低溫要求使用時(shí)有耐低溫型可選用能適用到-4℃，但價(jià)格較高。一般采用高性能碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，進(jìn)行復(fù)雜的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。從使用性能上看，太陽(yáng)能電動(dòng)飛機(jī)由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實(shí)現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機(jī)，技術(shù)難度很高，對(duì)于有人駕駛太陽(yáng)能電動(dòng)飛機(jī)而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價(jià)格等問(wèn)題現(xiàn)行的適航條例/標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)不適用，需要適航當(dāng)局制訂新的和修改相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)。這需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，需要適航當(dāng)局與電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽(yáng)能電池等電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和電動(dòng)飛機(jī)的開(kāi)發(fā)成本也很高，經(jīng)濟(jì)因素制約著其發(fā)展的一個(gè)問(wèn)題。