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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
理士LEOCH蓄電池DJ2000 2V2000AH大量批發(fā)
理士LEOCH蓄電池DJ2000 2V2000AH大量批發(fā)
產(chǎn)品價(jià)格:¥100
上架日期:2020-02-16 21:56:56
產(chǎn)地:江蘇
發(fā)貨地:濟(jì)南
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    理士LEOCH蓄電池DJ2000 2V2000AH



    蓄電池的聯(lián)接: 
    ● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。 
    ● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。 
    ● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。 
    ● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。 
    ● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源,否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。 
    ● 正負(fù)極不得接反或短路,否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,甚至發(fā)生爆炸。 
    ● 連接部件應(yīng)鎖緊,防止產(chǎn)生火花;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。 
    ● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,方可進(jìn)行測(cè)試或使用。

    產(chǎn)品參數(shù):

    型號(hào)

    額定
    電壓

    C20
    容量

    長(zhǎng)

    重量

    V

    AH

    mm

    mm

    mm

    Kg

    DJM6100S

    6

    100

    195

    170

    2125

    14.2

    DJM6150S

    6

    150

    260

    180

    253

    19.8

    DJM6165

    6

    165

    260

    180

    253

    21.2

    DJM6180S

    6

    180

    260

    180

    253

    22.5

    DJM6200S

    6

    200

    322

    178

    234

    27.8

    DJM1238

    12

    40.2

    197

    165

    170

    13.2

    DJM1245S

    12

    45

    197

    165

    170

    12.2

    DJM1250S

    12

    50

    257

    132

    200

    13.3

    DJM1265S

    12

    65

    348

    167

    178

    19.2

    DJM1280S

    12

    80

    259

    168

    214

    20

    DJM1290S

    12

    90

    305

    168

    213

    22.7

    DJM12100S

    12

    100

    330

    173

    220

    28.0

    DJM12120S

    12

    120

    410

    177

    280

    33.0

    DJM12140S

    12

    140

    344

    177

    225

    41.2

    DJM12150S

    12

    150

    485

    170

    242

    40.5

    DJM12165S

    12

    165

    485

    170

    242

    42.5

    DJM12180S

    12

    180

    485

    170

    242

    44.0

    DJM12200

    12

    200

    522

    240

    224

    59.0

    DJM12230S

    12

    230

    522

    240

    224

    61.0

    理士蓄電池功能特點(diǎn):
    1、凝膠電解質(zhì),無內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化"現(xiàn)象,工作溫度范圍。
    2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。
    3、酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用獨(dú)特的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng)。
    4、電池極板采用無銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
    5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
    6、電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
    7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國(guó)陽光公司專利),使蓄電池使用更加安全可靠。

    蓄電池售后服務(wù):

    1. 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》,實(shí)行跟蹤服務(wù)。

    2. 電池售出后,實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢,并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。

    3. 發(fā)生顧客投訴時(shí),一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

    4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告,確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任;非我司電池原因,我們出具相應(yīng)報(bào)告,對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

  • UPS的蓄電池一般處于備用狀態(tài),是一種睡資產(chǎn),本文的概念是將這睡資產(chǎn)盤活,變成賺錢工具。利用UPS低負(fù)載率時(shí),每天將多余的電量在峰值電價(jià)時(shí)放電套利。這概念具有很好的實(shí)用性以及經(jīng)濟(jì)性。
  • 1 UPS的特性和痛點(diǎn)
      
      UPS主要功能是保障一些重要負(fù)載的電力不間斷供應(yīng),目前廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心,醫(yī)院,鐵路,金融等等有重要負(fù)荷的行業(yè)。UPS具有如下的特性和痛點(diǎn):
      
      (1)UPS主要特性
      
      ①UPS需要實(shí)現(xiàn)無縫切換,切換時(shí)間≤5ms;
      
      ②UPS應(yīng)用于有重要負(fù)載的場(chǎng)合,所以一般均有油機(jī)作為備用,要求UPS電池后時(shí)間為15min;
      
      ③大部分采用鉛酸電池;
      
      ④UPS是必需的,與經(jīng)濟(jì)效益無關(guān)。
      
      (2)UPS的痛點(diǎn)
      
      ①蓄電池在使用周期內(nèi)很少放電,成為“睡資產(chǎn)”;
      
      ②電池一般處于浮充狀態(tài),實(shí)際情況不明;
      
      ③電池壽命一般4~5年即需要更換;
      
      ④在負(fù)載較低時(shí),電池的容量是極大的浪費(fèi),以數(shù)據(jù)中心為例,數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)一般采用2N架構(gòu),即有兩路市電及UPS給負(fù)載供電,在數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)時(shí),兩路UPS均以滿負(fù)載備電15min設(shè)計(jì),但實(shí)際上機(jī)柜需要根據(jù)情況增加,即負(fù)載是慢慢增加的,所以兩路市電均正常時(shí),每一路的負(fù)載率最大不超過50%,一般負(fù)載率大約40%左右。
      
      2 儲(chǔ)能系統(tǒng)的特性和痛點(diǎn)
      
      這里的儲(chǔ)能系統(tǒng)指狹義上的電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng),儲(chǔ)能系統(tǒng)經(jīng)過近幾年的飛速發(fā)展,由于自身的局限性,目前已到瓶頸期。
      
      (1)儲(chǔ)能系統(tǒng)的特性
      
      ①儲(chǔ)能系統(tǒng)一般利用電價(jià)的峰谷差套利,一般每天放電2~8h;
      
      ②目前電池大多采用鋰電池和鉛碳電池,因?yàn)殡姵氐难h(huán)壽命與放電深度有關(guān),不能100%放空,以鉛碳電池為例,放電深度60%左右最佳;
      
      ③C&D鉛碳電池電池相比UPS電池,使用壽命較長(zhǎng),50%DOD(放電深度)條件下,可循環(huán)使用5000次。
      
      (2)儲(chǔ)能系統(tǒng)的痛點(diǎn)
      
      ①目前國(guó)內(nèi)各省的峰谷價(jià)差不同,差價(jià)低的地區(qū)沒有經(jīng)濟(jì)性;
      
      ②回收周期長(zhǎng),甚至不能回本;
      
      ③每天深度放電會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命,需要預(yù)留40%左右容量,形成浪費(fèi);
      
      ④儲(chǔ)能系統(tǒng)不是必須的,有經(jīng)濟(jì)價(jià)值才有安裝價(jià)值,但以目前國(guó)內(nèi)的峰谷電價(jià)較低,電池成本相對(duì)較高,目前儲(chǔ)能很難盈利,這也是制約儲(chǔ)能發(fā)展的主要原因。
      
      3 低負(fù)載率儲(chǔ)能概念
      
      低負(fù)載率儲(chǔ)能概念是將UPS和儲(chǔ)能相結(jié)合的一種全新應(yīng)用概念,需要的改動(dòng)如下:
      
      一是UPS軟件升級(jí)優(yōu)化,使其每天在固定的峰電時(shí)段以設(shè)定的功率放電,在谷電時(shí)段以設(shè)定的功率充電;
      
      二是將鉛酸電池改為鉛碳電池,由于原來的普通鉛酸電池循環(huán)壽命較短,改為鉛碳電池后大幅提升循環(huán)壽命,增加成本不多。


  • 理士蓄電池質(zhì)保規(guī)則:
    質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。
    使用說明:鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對(duì)電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
    包裝:為紙箱,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1/箱,采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
    運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。
    驗(yàn)收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動(dòng),聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 。
    供方責(zé)任:
    38AH(38AH)以上蓄電池,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

    電池組的一致性問題不僅使電池組的實(shí)際充放電容量降低,影響設(shè)備的功率輸出和續(xù)航時(shí)間,嚴(yán)重時(shí)還有可能發(fā)生“熱失控”問題,導(dǎo)致故障的發(fā)生。
      
      基于安全放電的原則,電池組的可釋放電量取決于電池組中容量最小的電池,類似于“木桶效應(yīng)”。電池的串?dāng)?shù)越多,影響越大。以100串100Ah鋰電池組為例,如果因?yàn)橐恢滦栽?有一串電池的容量下降到只有80Ah,那么,該電池組的可利用容量只有80Ah,大約20Ah的容量無法利用,相當(dāng)于1/5的容量浪費(fèi)了。衰減電池的實(shí)際充放電倍率高于電池組的平均放電倍率,充電和放電是的溫升明顯高于其它電池,衰減進(jìn)入加速通道并形成惡性循環(huán),結(jié)果是電池組的容量迅速下降,而且伴隨嚴(yán)重的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
      
      現(xiàn)在,全世界都在通過技術(shù)研發(fā)提高鋰電池的比容量,但限于技術(shù)等原因,進(jìn)展緩慢,而已有的大容量電池組的容量又由于普遍存在的一致性問題,有效容量得不到充分利用,除了電池生產(chǎn)因素導(dǎo)致的電池差異外,使用期間的溫度、大電流充放電和電池管理技術(shù)跟不上都會(huì)導(dǎo)致這一問題的發(fā)生。
      
      放電容量的下降與之對(duì)應(yīng)的就是充電容量同樣下降,如果是車用電池組,則表現(xiàn)為電池衰減嚴(yán)重,續(xù)航里程嚴(yán)重縮水。
      


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