平谷鮮貨運輸冷藏車制造企業(yè)
山地小城鎮(zhèn)污水處理復合式人工濕地技術適用范圍低碳氮比進水的小城鎮(zhèn)、村莊污水處理工程基本原理復合型人工濕地：豎向折流濕地+側向潛流濕地，將總體處于生物厭氧狀態(tài)的豎向折流濕地與總體處于好氧/兼氧狀態(tài)的側向潛流濕地相組合，在人工濕地系統(tǒng)內形成了厭氧+好氧/缺氧的微生物生長環(huán)境，提高了填料及根區(qū)內的微生物量，促進了不同凈化功能微生物的組合，強化了傳統(tǒng)人工濕地的生物凈化作用。在內回流系統(tǒng)的協(xié)助下，可以實現(xiàn)碳源有機物和氮等污染物的去除。
程力專用汽車股份有限公司銷售五分公司，是一家大型專用冷藏車、藥品疫苗冷藏車，廢物轉運車、動物無害化處理車生產(chǎn)廠家！目前公司冷藏車品牌有：東風、福田、江淮、解放、江鈴、慶鈴五十鈴、陜汽、重汽、長安、金杯...等品牌冷藏車型，車型大小分為：面包型冷藏車，1噸冷藏車、2噸、3噸、4噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、18噸、20噸及30噸大型半掛冷藏車！冷藏車保溫效果達到A級標準！
廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結構，使用進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法，外型美觀，整體質量輕，強度高，耐沖擊性好。廂板內外壁板選用國內優(yōu)質2.2mm玻璃鋼（可選裝彩鋼板、不銹鋼、鋁合金），廂板內保溫材料選用進口聚氨酯，厚度80mm，底板采用鋁紋板或玻璃鋼，廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼門框、合頁、包角、門鎖，防碰膠皮4塊，廂內安裝節(jié)能照明燈。 隔熱層材料采用進口聚氨脂，發(fā)泡均勻、密度低、導熱系數(shù)?。ǖ陀?.045 W/(m·K)） ，在-40～70 ℃的溫度范圍內性能穩(wěn)定，吸水性和吸濕性低，抗凍性能好，具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形。
制冷機組：根據(jù)需求和汽車底盤合理匹配專用制冷機組，降低油耗;
結構簡單、運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便;
微電腦智能調控溫度，更節(jié)能;
品牌制冷機組質量更有保障，10年無大修
國產(chǎn)制冷機組：漢雪、華泰、上海松寒、宇大、K牌等知名品牌 ；
進口制冷機組：美國開利、冷王、韓國韓亞等品牌
1、肉鉤冷藏車保溫箱生產(chǎn)過程中進行加固，客戶可以選擇3條或4條肉鉤軌道！
2、T型通風槽主要功能是增強制冷機的冷風循環(huán)效果，安裝通風槽后貨物不會緊貼廂體側壁與廂底。同時還能保持貨物才長途運輸?shù)那闆r下，不會變質損壞。通風槽材質為鋁合金型材，結構簡單易清潔。
1、按照藥品GSP認證的要求，藥品不接觸廂壁是一項硬性規(guī)定，冷藏車的通風槽一般安裝在底部或者其他的四個廂壁上，頂部一般是不安裝的，一般通風槽的隔離高度藥品要求是5公分。
2、藥品冷藏車溫度實時監(jiān)控儀能全程跟蹤記錄冷藏箱里事實溫度變化，并且存檔打印出來?？呻S時通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡軟件查看，一目了然！
1、在運輸?shù)耐局行枰菹⒒蛘哓浳锏胶鬀]有及時卸下，這時候外接電源開始發(fā)揮作用，它能使冷藏車在發(fā)動機停止運行的狀態(tài)下繼續(xù)供應冷藏機組壓縮機工作所需要的動力，使貨物能夠在一個恒溫環(huán)境中保持狀態(tài)。
2、冷藏車雙溫機組制熱系統(tǒng)是通過發(fā)動機冷卻液，回收發(fā)動機熱量，通過全分布式風管輸送熱能使箱內升溫！醫(yī)藥冷藏車和裝有蔬菜水果的冷藏車提前預熱到2-8℃。
凹印企業(yè)需要充分認識到，即使供應商從前期調研、設計、加工到后期安裝、調試全程參與和配合，但從目前來看，能否確保項目成功，還有各種不確定性，因此凹印企業(yè)應當慎重選擇。下面，基于筆者對現(xiàn)有凹印VOCs末端治理技術的認識和理解，給出如下選擇建議，供大家參考。方案一：溶劑回收不建議主要存在如下問題：達標回收方案吸附一級廢氣外排達標困難，且廢氣的多成分(如含醇)以及吸附材料本身的無選擇性，使得各種不同形狀的廢氣同時兼顧達標非常困難，大多需要追加二次VOCs治理設施實現(xiàn)達標。其單位ppm或毫克/升表示。其值越高說明水中有機污染物質越多，污染也就越嚴重。為了使檢測資料有可比性，一般規(guī)定一個時間周期，在這段時間內，在一定溫度下用水樣培養(yǎng)微生物，并測定水中溶解氧消耗情況，一般采用五天時間，稱為五日生化需氧量，記做BOD5。數(shù)值越大證明水中含有的有機物越多，因此污染也越嚴重。BOD，生化需氧量（BOD）是一種環(huán)境監(jiān)測指標，主要用于監(jiān)測水體中有機物的污染狀況。一般有機物都可以被微生物所分解，但微生物分解水中的有機化合物時需要消耗氧，如果水中的溶解氧不足以供給微生物的需要，水體就處于污染狀態(tài)。以集裝箱涂裝生產(chǎn)線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒（RTO）-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數(shù)據(jù)，對2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點進行了分析和探討.結果表明，2種工藝均能實現(xiàn)廢氣回收利用的目的；相對活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，RTO-熱能回用工藝具有更好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益.集裝箱生產(chǎn)過程耗用大量有機溶劑，并產(chǎn)生大量有機廢氣，每生產(chǎn)一個標箱(TEU)約需使用.1t的有機溶劑，其中絕大部分有機溶劑揮發(fā)到空氣中，給生態(tài)環(huán)境和人體健康帶來嚴重危害.據(jù)統(tǒng)計，28年我國集裝箱產(chǎn)量超過4萬TEU，耗用溶劑4萬t，廢氣排放超過3萬t，一個年產(chǎn)15萬TEU的箱廠，每年有機廢氣排放量達1.2萬t，集裝箱生產(chǎn)是典型的揮發(fā)性有機化合物(volatileorganiccompounds，VOCs)重污染行業(yè)].目前大部分生產(chǎn)干貨箱的工廠對主要漆房配套了廢氣凈化裝置，如吸附-催化燃燒裝置等，取得較好的凈化效果.烘房廢氣是集裝箱生產(chǎn)廢氣的重要部分，但大部分烘房廢氣沒有得到有效處置.烘房廢氣產(chǎn)生于集裝箱噴涂后加熱烘干過程中，廢氣成分主要為甲苯、二甲苯等.由于加熱升溫加速了溶劑揮發(fā)，使廢氣濃度大大提高，然而為了降低能耗控制成本，一般采用小風量通風，致使烘房廢氣具有濃度高、溫度高、風量小的特點.本研究以集裝箱涂裝生產(chǎn)線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒(regenerativethermaloxidizers，RTO)-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數(shù)據(jù)，分析比較2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點，以期為烘房VOCs廢氣治理工藝的選擇提供參考.1烘房VOCs廢氣凈化工藝介紹1.1吸附-催化燃燒工藝吸附-催化燃燒工藝主要應用于大風量、低濃度有機廢氣的治理，適用于治理集裝箱生產(chǎn)過程中噴漆工段產(chǎn)生的有機廢氣，具有運行成本低、凈化的優(yōu)點.但由于烘房廢氣濃度較高，且風量相對較低，在我公司以往的工程案例中一般不對烘房廢氣進行單獨治理，而是并入噴漆車間的有機廢氣治理系統(tǒng)中進行集中治理.1.2活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝(簡稱吸附-溶劑回收工藝)可以實現(xiàn)廢氣的再生循環(huán)利用.在揮發(fā)性有機廢氣的治理中，對于組分少、濃度高的VOCs，吸附-溶劑回收工藝具有較高的實用價值，能回收其中有用成分，產(chǎn)生經(jīng)濟效益，針對集裝箱烘房有機廢氣單獨處理，目前部分廠家采用了該工藝.吸附-溶劑回收工藝主要以顆粒狀或纖維狀活性炭為吸附材料，工藝流程一般包含預處理、吸附、蒸汽脫附、冷凝等處理單元，典型的工藝流程示意圖如所示.從烘房收集的有機廢氣先經(jīng)過表冷、降溫等預處理過程后進入活性炭床吸附處理，吸附后凈化氣體直接外排.活性炭床吸附飽和后，由PLC程序控制轉入脫附再生過程，導入飽和蒸汽對活性炭脫附，脫附后的蒸汽和有機氣體的混合氣體在冷凝器中冷卻液化成水和有機溶劑的混合液，之后水和有機溶劑的混合物流入自動油水分離器中，實現(xiàn)自動分離，分離后的有機溶劑進入溶劑儲槽，工藝廢水進入廢水處理系統(tǒng)凈化處理后達標排放.1.3RTO-熱能回用工藝通過廢氣燃燒產(chǎn)生熱能，實現(xiàn)能量循環(huán)利用.RTO技術是一種治理中高濃度有機廢氣比較理想的治理技術，該技術是在傳統(tǒng)燃燒技術上發(fā)展起來的一種新型有機廢氣治理技術，它以規(guī)整陶瓷材料作為蓄熱體，通過流向變換操作回用有機廢氣氧化過程中產(chǎn)生的熱量，熱回用效率一般高達95%以上，遠遠高于傳統(tǒng)的列管式換熱器.該法對有機物的氧化溫度高，一般在8℃左右，凈化效率高，對大部分有機物的凈化效率可達98%以上.一般來說，烘房工藝段排放的有機廢氣濃度較高(濃度4mg˙m-3左右)，且正常運行時風量和濃度都較為穩(wěn)定，RTO設備在這種條件下運行不需外加能耗，并可產(chǎn)生高于進風溫度的熱風，通過管道回用于烘房，達到資源的循環(huán)利用.工藝流程示意圖見.烘房排放的廢氣經(jīng)集氣管路收集，通過過濾阻火器，進入RTO設備內高溫焚燒降解.降解后的凈化氣體經(jīng)過蓄熱體后，會產(chǎn)生高于廢氣進口溫度約1℃的氣體，通過管道將該熱風直接回用于烘房供熱，可以將熱風回用管道接至烘房燃油/燃氣熱風爐的進口風道處，因此從某種意義上說，RTO設備可以看成一種特殊的燃燒機，在降解有機廢氣的同時通過蓄熱體的切換換熱原理，在高換熱效率下使烘房出來的較高濃度有機廢氣降解并轉換成熱量，并通過管道回用于烘房.另外，在熱風回用控制系統(tǒng)中可以通過采集烘房內的溫度信號并與烘房供熱的燃油/燃氣熱風爐進行聯(lián)動控制，根據(jù)回用熱量的大小調節(jié)熱風爐的燃料耗量，降低原有燃油/燃氣熱風爐的燃料耗量，達到節(jié)能降耗的目的.理論上，在烘房排放的廢氣流量和有機廢氣濃度足夠的情況下，可通過RTO的回熱替代烘房熱風爐的供熱.目前在汽車涂裝線烘干工藝中，大多應用了RTO技術，獲得了良好的凈化效果。事實上，對于上述類型的水體，面源污染物在總入河污染物中的比重逐步提高，已成為主要污染源，上述類型的河流（流域）被定義為面源污染型河流（流域）。長遠來看，面源污染型河流的綜合治理與生態(tài)修復工作應引起大家的重視，其重要性將逐步凸顯。面源污染物主要來源包括農業(yè)農村面源污染、雨水徑流及干濕沉降三大部分。其中，農業(yè)農村面源污染物主要源自養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)和農村生活污水。雨水徑流污染物按照有無雨水管網(wǎng)分為雨水管網(wǎng)初期雨水和無雨水管網(wǎng)地區(qū)的初雨徑流。
