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國六東風多利卡5方掃路車整車技術參數(shù) |
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清水箱容積(m3) |
1.5m3 |
垃圾箱容積(m3) |
4m3 |
| 箱體材質 |
不銹鋼 |
外形尺寸(mm) |
6200×2000×2590 |
| 清掃寬度(m) |
2.8m |
清掃速度(km/h) |
3-20km/h |
| 清掃能力 |
40000m3/h |
副發(fā)動機 |
江西五十鈴57KW |
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國六東風多利卡5方掃路車底盤技術參數(shù) |
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底盤名稱 |
東風多利卡d6 |
底盤型號 |
EQ1075SJ3CDF |
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軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
3308 |
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駕駛室類型 |
單排可前翻 |
準乘人數(shù) |
2 |
| 發(fā)動機馬力 |
朝柴130馬力 |
變速箱型號 |
萬里揚5檔變速箱 |
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輪胎規(guī)格 |
7.00R16鋼絲胎 |
前后橋 |
3/5噸 |
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燃料種類 |
柴油 |
環(huán)保標準 |
國六 |
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ABS防抱死系統(tǒng) |
標配 |
制動系統(tǒng) |
氣剎 |
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冷暖空調 |
選裝 |
方向助力 |
標配 |
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國六東風多利卡5方掃路車上裝基本配置 |
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標準配置 |
帶掃盤4把，五十鈴副發(fā)動機；大力馬達；施耐德控件開關；臺灣電磁閥組；免維護自分離式離合器；免維護風機；不銹鋼水箱；不銹鋼垃圾箱；尾部LED箭頭燈；手動泵應急系統(tǒng)；刷臂轉動機構使用高新耐磨工程隔套，免打黃油；精密冷彎無縫液壓油管。 |
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選裝配置 |
用戶可根據(jù)個人需求選擇加裝前沖、后灑、噴霧、自潔卷盤、作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、輔助吸管裝置、推雪鏟等配置。 |
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1、國六東風多利卡5方掃路車選用東風多利卡系列國六掃路車專用底盤，整車一體化設計，比同類產(chǎn)品省油10%。
2、等截面等寬鉚接貫通大梁，大噸位一體式鑄造后橋，更配備大尺寸鋼絲胎，負載能力更有保證。
3、國六東風多利卡5方掃路車配備朝柴130馬力經(jīng)濟型發(fā)動機，正宗國六排放標準，油耗經(jīng)濟，排放低，結構緊湊，體積小，重量輕，核心部件采用的CAE分析技術，安全可靠，經(jīng)久耐用！采用大扭矩減速電機，電熱塞，低溫環(huán)境啟動更容易。
4、國六東風多利卡5方掃路車采用吸掃結合的方式收集垃圾，濕式除塵、電液控制，液壓傾翻卸料的作業(yè)方式對路面進行清掃作業(yè)。
5、國六東風多利卡5方掃路車采用副發(fā)動機專門驅動風機和液壓系統(tǒng)，保證行駛過程中能繼續(xù)工作，保證清掃過程的連續(xù)性。
6、國六東風多利卡5方掃路車采用“中置四盤刷+后置吸嘴”的結構布置，便于清掃裝置與吸嘴的調整和維護，轉場時整車通過性好。
7、國六東風多利卡5方掃路車副發(fā)動機與風機之間的傳動設置設有自動離合器，可保證副發(fā)動機空載起動和停機時與風機的自動脫離，降低對副發(fā)動機的沖擊，提高了副發(fā)動機的工作可靠性和使用壽命。
8、國六東風多利卡5方掃路車掃盤有遇障避讓保護功能和復位功能，遇到障礙物后回縮，越過障礙物后復位。
9、根據(jù)不同清掃工況，在不增加副機油門的情況下，實現(xiàn)掃盤高中低三檔調速，即能保證在各種污染狀況下都有良好的清掃效果，同時節(jié)省油耗以及刷毛的損耗。
10、國六東風多利卡5方掃路車采用可隨路面自動找平的全浮動式吸嘴，吸塵效果好，使用壽命長。
11、國六東風多利卡5方掃路車選用進口液壓閥組，能保證整車的液壓動作的穩(wěn)定性和流暢性。
12、國六東風多利卡5方掃路車選用優(yōu)質液壓馬達，能保證掃盤的工作穩(wěn)定性，使用壽命長。
13、國六東風多利卡5方掃路車選用進口原料制成的外翻式吸塵管，有效防止吸塵管被劃破、凍裂，增加使用壽命。
14、國六東風多利卡5方掃路車采用精密無縫冷彎液壓油管，內壁無氧化雜質，保證液壓油路清潔，不堵閥。
15、國六東風多利卡5方掃路車的掃盤刷臂內使用高性能工程塑料隔套，耐磨性好，免打黃油免維護，節(jié)省人力物力。
16、國六東風多利卡5方掃路車采用不銹鋼材質的水箱、垃圾箱，可抗一般性腐蝕，增加箱體的使用壽命。
17、國六東風多利卡5方掃路車采用超寬后門且大于85度的開啟角度，更易于傾倒垃圾，清理垃圾箱。
18、國六東風多利卡5方掃路車的垃圾箱傾翻角度大于46度，易于傾倒垃圾。
19、國六東風多利卡5方掃路車還可根據(jù)用戶需求加裝前沖、后灑、噴霧、自潔卷盤、作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、輔助吸管裝置、推雪鏟等。
與此同時，還要大力推進建筑科技創(chuàng)新，一方面努力在墻體保溫、門窗保溫、綠色照明等領域實現(xiàn)新的更大的技術突破；另一方面，進一步加強成熟、適用新技術的成果轉化和推廣應用，鼓勵和扶持太陽能等可再生能源在建筑領域的規(guī)模化利用。廣大建筑企業(yè)及相關單位，也要在嚴格執(zhí)行節(jié)能標準的同時及時把握建筑節(jié)能帶來的機遇。作為發(fā)展綠色經(jīng)濟的一個重要突破口，大力推進建筑節(jié)能勢必帶動一系列相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如新型墻體保溫材料產(chǎn)業(yè)、太陽能等可再生能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能燈具等節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)、建筑節(jié)能工程咨詢行業(yè)等。
便宜、耐用一直是東風車給我們直觀的印象，也因此讓東風車占據(jù)了更多的市場份額，今天我們要說就是這么一款東風車——東風多利卡5方掃路車，憑借著扎實的做工、實用的配置、合理的價格，東風多利卡5方掃路車一直牢牢占據(jù)著掃路車銷量的寶座，今天，我們就來詳細的了解一下這款車。 在4個主要農業(yè)生產(chǎn)區(qū)，歐洲經(jīng)歷了戲劇性的氨含量變化。研究人員認為，這很大程度上是因為對富氨肥料的成功限制和改善動物糞便處理的做法。另外和美國一樣，也與大氣中酸性物質有關。大氣中氨增加的原因復雜且互相作用。該研究者認為，限制——硫酸的關鍵前體的努力或許是一個責任因素。但從22年開始也大力拓展了農業(yè)活動，增加了含氨肥料和動物糞便中氨的排放量。農業(yè)土壤變暖也與氨增加有關?！鞍痹黾幼寫腋☆w粒著陸，而它是北京冬季厚厚的霧霾的主要貢獻者。
東風多利卡5方掃路車是基于東風多利卡D6系列底盤改裝而成的掃路車，配備由東風朝陽朝柴動力有限公司生產(chǎn)的朝柴系列發(fā)動機，實際可輸出130馬力，完全能夠滿足東東風多利卡5方路車的日常用車需求，變速箱方面搭載了一臺萬里揚5檔變速箱，換檔輕松，動力輸出平順，有著不錯的駕駛感受，其它方面，原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統(tǒng)、氣剎制動等實用性配置皆有配備，完全能夠滿足客戶的日常用車需求。
專用功能方面，東風多利卡5方掃路車的箱體部分采用了目前行業(yè)中較成熟的分體式設計，前置不銹鋼水箱，中置連接式機倉罩，后置大容量垃圾箱。清水箱充分利用了車載空間，有效容積1.5m3，水箱內置水位報警器，無水時自動報警，防止水泵損壞，水箱內部做防腐，防銹，防毒處理，使水泵運行更安全，保障了清掃的效率！
東風多利卡5方掃路車采用“中置四掃盤+噴霧降塵裝置+中心隔板+后置吸嘴”的結構布局，讓清掃過程中砂石不在飛濺揚塵，此布局便于清掃裝置與吸盤的調整與維護，轉場作業(yè)時整車通過性好。掃盤有遇障礙自動避讓保護功能和自動復位功能，遇到障礙自動回縮，越過障礙自動回位。
東風多利卡5方掃路車采用吸掃混合的方式收集垃圾，濕式除塵、電液控制，液壓傾翻卸料的作業(yè)方式對路面進行清掃作業(yè)。掃盤馬達采用國產(chǎn)優(yōu)質產(chǎn)品，故障率低，轉速穩(wěn)定，清掃效果更出色。掃盤上配有高壓噴嘴，可有效清掃過程中帶起的揚塵，杜絕二次污染，噴嘴全部使用不銹鋼材質，不易銹蝕，經(jīng)久耐用！
東風多利卡5方掃路車的作業(yè)寬度可達到2.2米以上。3個高度可調的吸嘴輪，能方便調整和保證吸盤與路面間合理間隙，從而達到更好的吸塵效果，清掃效率更高！
東風多利卡5方掃路車采用副發(fā)動機專門驅動風機和液壓系統(tǒng)，保證行駛過程中能繼續(xù)工作，保證清掃過程的連續(xù)性。副發(fā)動機與風機之間的傳動設置設有自動離合器，可保證副發(fā)動機空載啟動和停機時與風機的自動脫離，降低了對副發(fā)動機的沖擊，提高了副發(fā)動機的工作可靠性和使用壽命。
東風多利卡5方掃路車的垃圾箱采用液壓傾翻卸料，駕駛室直接控制，開啟角度大于85度，垃圾箱內采用大平面斜坡結構，尾門采用寬體式設計，垃圾傾倒更容易。
東風多利卡5方掃路車的操作系統(tǒng)集成在駕駛室內，控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，德國西門子技術，系統(tǒng)運行流暢，反應靈敏，所有按鈕都配有文字標識，配合使用說明書，上手更容易！
東風多利卡5方掃路車在箱體尾部配備了一套LED箭頭燈，駕駛室內直接控制，天氣或光線不好時，打開此燈，可有效提醒過往的行人及車輛，提高工作的安全性！
如此強大的功能，配合東風強大的品牌效應和完善的售后服務體系，再加上實惠的價格，共同鑄造了東風多利卡5方掃路車的輝煌，讓更多的客戶能花更少的錢，買到更合適的掃路車！
參考美國大氣中VOCs的標準分析方法TO-14：和TO-15，采用預濃縮器與氣相色譜聯(lián)用，以FID檢測器檢測分析C2-C4烷烴，烯烴和炔烴，適用于環(huán)境空氣中C2-C4揮發(fā)性組分非甲烷碳氫化合物。GC-MS是目前檢測VOCs的常用方法。能進行未知化合物的定性和定量分析。但注意在樣品流轉中成分損失以及成分間的交叉污染會引起檢測結果的偏差。EI電離有時會形成多種離子碎片，質譜復雜、分析難度大。由于目前主要的VOCs檢測技術還是色譜技術。
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