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魚峰小型冷藏車廠家選擇好路面在公路維修施工地段行車時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷；在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞；二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)；通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷?？刂坪盟俣溶囕v轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損；車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損；車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。實(shí)踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進(jìn)氣門可達(dá)1mm，排氣門可達(dá)1.5mm，均在規(guī)定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。氣門的研磨：氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點(diǎn)，不需要光磨和鉸削時(shí)的研磨；二是氣門與座均已經(jīng)過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，后涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時(shí)才進(jìn)行研磨，但操作時(shí)一定要注意，不要過分用力，嚴(yán)禁將氣門上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修質(zhì)量。氣門導(dǎo)管的鉸削：氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙是決定氣門導(dǎo)管壽命的關(guān)鍵，因此當(dāng)更換新的氣門導(dǎo)管時(shí)，鉸削時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙，使用各車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長(zhǎng)使用壽命。凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，保證質(zhì)量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應(yīng)特別注意四個(gè)問題：一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑(用公式表述為：內(nèi)孔直徑＝軸頸直徑實(shí)測(cè)值＋配合間隙下限值＋軸承與座孔過盈量實(shí)測(cè)值)；二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配(此時(shí)間隙為過盈量＋配合間隙)，并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時(shí)，應(yīng)注意對(duì)正油孔。汽車裝飾美容店的專業(yè)人士告訴記者，其實(shí)很多汽車的說明書中，都介紹了除霧的方法，就是將空調(diào)風(fēng)口調(diào)到風(fēng)窗擋，打開空調(diào)開關(guān)，讓壓縮機(jī)工作，以便除濕。不過，此時(shí)如果將溫度控制旋鈕調(diào)到冷風(fēng)擋的話，車內(nèi)的人肯定會(huì)冷得受不了，所以可以將溫度旋鈕放置在暖風(fēng)位置，達(dá)到既除霧又制熱的目的。自動(dòng)空調(diào)除霧操作很容易，打開自動(dòng)空調(diào)，把模式開關(guān)調(diào)到除霧擋，這時(shí)空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進(jìn)入駕駛室，除霧就開始了。如果是手動(dòng)空調(diào)，首先應(yīng)把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧擋，啟動(dòng)外循環(huán)讓新鮮空氣吹進(jìn)，壓縮機(jī)和風(fēng)速調(diào)到可以加快除霧速度。fs5a-el手自一體5速變速器的4～5擋位之間的換擋是通過tcm控制副控制閥體上面的壓力控制電磁閥b（占空型）及換擋電磁閥f（on/off型）的通斷，從而來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋的。當(dāng)擋位從4gr換到5gr或從5gr換到4gr時(shí)，壓力電磁閥b通過一定時(shí)間的通電把管路壓力調(diào)整到行駛狀態(tài)下的液壓。分析故障可能的原因1）壓力控制電磁閥b至tcm的線束故障；換擋電磁閥f至tcm的線束故障；壓力控制電磁閥b故障；換擋電磁閥f故障；副控制閥體故障（副控制閥體內(nèi)4/5換擋閥a、4/5換擋閥；直接離合器故障；pcm故障。