一級處理(機械處理)機械(一級)處理工段包括格柵、沉砂池、初沉池等構筑物，以去除粗大顆粒和懸浮物為目的，處理的原理在于通過物理法實現(xiàn)固液分離，將污染物從污水中分離，這是普遍采用的污水處理方式。機械(一級)處理是所有污水處理工藝流程必備工程(盡管有時有些工藝流程省去初沉池)，城市污水一級處理BOD5和SS的典型去除率分別為25%和5%。在生物除磷脫氮型污水處理廠，一般不推薦曝氣沉砂池，以避免快速降解有機物的去除；在原污水水質(zhì)特性不利于除磷脫氮的情況下，初沉的設置與否以及設置方式需要根據(jù)水質(zhì)特性的后續(xù)工藝加以仔細分析和考慮，以保證和改善除磷除脫氮等后續(xù)工藝的進水水質(zhì)。
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一、底盤配置：東風天錦D530平頂一排半豪華駕駛室，東風康明斯國五180馬力6缸發(fā)動機，東風8檔手動變速箱，前橋5噸，后橋9噸，軸距5000mm，氣剎（帶斷氣剎），有方向助力，有離合助力，有電動門窗，有中控門鎖，有氣囊座椅，有冷暖空調(diào)，有GPS行車記錄儀，有ABS，200L鋁合金油箱，輪胎數(shù)為6個，10.00R20鋼絲胎，總質(zhì)量18000kg，額定載質(zhì)量10005kg，整備質(zhì)量7800kg！上黃牌、國五時代環(huán)保達標車型、有燃油公告！
二、廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造，保溫性能達到A級標準廂體內(nèi)部尺寸為：6550X2440X2400（mm）容積為38.3立方， 廂體內(nèi)外面料采用款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化），廂體厚度為8cm，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼優(yōu)質(zhì)輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，后門框為不銹鋼，加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。
三、選裝冷機：可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機組，客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機組 ，冷藏機組品牌有國產(chǎn)勁達K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機組，進口冷藏機組品牌有：美國開利、美國冷王。冷藏機組分為獨立機組和分體機組！建議各位老板撥打133-0866-2017（陳經(jīng)理）根據(jù)您的用車需求推薦合適的冷藏機組！ 該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機組（控制溫度范圍為+20℃至-18℃）可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙 新疆 西藏等嚴寒地區(qū)！
四、選裝配置：導軌肉鉤、T型通風槽、右側開側門、溫度實時監(jiān)控帶打印裝置、裝海鮮廂體內(nèi)部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12V-24V外接電源（車輛在停止時，廂體通過外接電源進行制冷）。
五、裝藥品疫苗:做GSP藥品認證必須加裝廂體前后左右及廂體底部5面通風槽，和溫濕度記錄儀帶打印裝置！
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六、裝廢物:體內(nèi)部必須是全封閉式不銹鋼制作，帶不銹鋼封閉內(nèi)掀門，加裝殺毒噴霧裝置，加裝紫外線殺毒裝置，加裝廢液溢漏箱裝置！
整車出具：正規(guī)底盤合格證，正規(guī)整車合格證，正規(guī)車輛購置稅，全國統(tǒng)一機動車，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，車輛使用說明書，全國服務站名錄等。讓您上戶無憂，方便快捷!
東風天錦是由東風研發(fā)人員自主研發(fā)的東風新一代中卡，以高技術含量、高可靠性、低排放及人性化設計等優(yōu)勢被譽為中卡的價值標桿，適合于城市和省際的冷藏運輸。東風天錦還保持了東風商用車一貫可靠、安全、節(jié)油等特點，具有強勁的承載力和動力。尤其值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比東風天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的改善，該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調(diào)動范圍等方面均處于國內(nèi)水平。東風天錦整車采用輕量化設計不僅油耗低，載重多，而且為改裝預留的載質(zhì)量化。除使用孔位標準化外，還將消音器前置，同時還提供方便快捷的電氣改裝接口。
東風汽車公司的車標，是一對旋轉的春燕，用夸張的手法表現(xiàn)出“雙燕舞，東風汽車車標的意境，使人自然聯(lián)想到東風送暖，春光明媚，生機盎然，以示企業(yè)欣欣向榮，看上去像兩個“人”字，蘊涵著企業(yè)以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕，象征著東風汽車的車輪飛轉，奔馳在神州大地，奔向全球。
為改變此狀況，決定淘汰年久失修的設備，改用新的處理工藝，對電鍍廢水中有毒有害污染物加以控制。處理后出水達到《污水綜合排放標準》(GB89781996)一級標準。水組成及水質(zhì)該廠廢水主要包括：氰化電鍍的鍍件清洗廢水，其中含有劇毒的游離、銅氰、銀氰、鋅氰等絡合離子；其他電鍍鍍件清洗廢水(主要是含銅鎳廢水)；鍍液過濾和廢鍍液；電鍍預處理時少量酸堿廢水；滲漏及車間地坪沖洗廢水，其中鍍件清洗水占8%以上。二級破氰的pH控制在8~8.5，ORP值為6~65mV，反應時間為3min。反應方程式如式所示。NO-＋3ClO-＋H2O2CO2↑＋3Cl-＋N2↑＋2OH-破氰后的廢水進入酸堿廢水收集池，由下一道工序繼續(xù)處理。堿廢水系統(tǒng)調(diào)節(jié)酸堿廢水pH至8.5~9.，反應時間3min，投加P：C混凝、P：M絮凝，進入沉淀池沉淀［6］；上清液經(jīng)多介質(zhì)過濾器處理，去除懸浮物后，進入回用水處理系統(tǒng)進行回用處理。5中水回用及濃水處理系統(tǒng)中水回用工藝流程如圖2所示，中間水槽收集各類廢水，調(diào)整pH后進入膜回用水系統(tǒng)［7］。柱式連續(xù)膜過濾（CylindricalContinuousMembraneFiltration，簡稱CCMF）裝置作為回用系統(tǒng)的前置，采用2m袋式過濾，由9支單段式反滲透（ReverseOsmosisMembrane，簡稱RO膜）膜組件構成，設計通量為45~6L/（m2h），設備產(chǎn)水能力6m/h，配備反洗系統(tǒng)實現(xiàn)自我再生。MSBR(ModifiedSequencingBatchReactor)是改良式序列間歇反應器，是C.Q.Yang等人根據(jù)SBR技術特點。結合傳統(tǒng)活性污泥法技術，研究開發(fā)的一種更為理想的污水處理系統(tǒng)。MSBR既不需要初沉池和二沉池，又能在反應器全充滿并在恒定液位下連續(xù)進水運行。采用單池多格方式，結合了傳統(tǒng)活性污泥法和SBR技術的優(yōu)點。不但無需間斷流量，還省去了多池工藝所需要的更多的連接管、泵和閥門。為了防止吸附柱里發(fā)生燃燒情況，整個吸附柱上在各個高度都布置了監(jiān)測點，來監(jiān)測柱中的溫度變化。若溫度超出規(guī)定的閾值則自動切斷進料，同時加入惰性氣體氮。后整個柱體用水充滿。所有的發(fā)動機和監(jiān)測裝置也都進行了防爆保護。吸附過程是連續(xù)進行的，每天進行兩次再生，大約能分離去除4kg的溶劑。運行經(jīng)驗實踐證明，通過工作人員與客戶在項目設計過程中的積極合作，這種有害物質(zhì)單獨的進行選擇性的處理方案是完全正確的。該套設施已正常運行多年，各參數(shù)指標都一直限制在廢水和廢氣的閾值范圍內(nèi)。
