主要特點(diǎn)：特殊配方及加工，加速填料掛膜；有效比表面積大，生物附著量多；依靠生物膜處理，可省污泥回流；脫碳除氨氮，提高出水水質(zhì)；低能耗節(jié)省占地，縮短工藝流程。產(chǎn)品技術(shù)核心按流體力學(xué)設(shè)計(jì)幾何構(gòu)型、強(qiáng)化表面附著能力填料比表面積大、附著生物量多無需支架、易流化、節(jié)省能耗節(jié)省占地，通過增加填充率提升處理能力及效果，無需新增構(gòu)筑物按流體力學(xué)設(shè)計(jì)幾何構(gòu)型、強(qiáng)化表面附著能力填料外部膜更新快活性強(qiáng)，內(nèi)部膜受到充分保護(hù)，微生物生長(zhǎng)狀態(tài)良好，改變傳統(tǒng)填料外部生長(zhǎng)的方式，使微生物的降解效率更高。
冷藏車又稱：冷凍車、保溫車、廂式車、保鮮車、冷藏運(yùn)輸車等。冷藏車主要用于水果、海鮮、藥品、鮮奶等易變質(zhì)、易腐爛、易發(fā)酵貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種冷藏車。常見的小型令藏車主要是長(zhǎng)安微型令藏車、東風(fēng)福瑞卡冷藏車、東風(fēng)多利卡冷藏車、江淮威鈴冷藏車、五十鈴冷藏車等。大型的有東風(fēng)天錦冷藏車，福田歐曼冷藏車等。
我公司生產(chǎn)銷售的的廂式冷藏車選用知名品牌冷藏機(jī)組，降溫速度快，性能穩(wěn)定。與東風(fēng)小霸王冷藏車相近規(guī)格型號(hào)推薦，東風(fēng)多利卡冷藏車、冷藏車與一般廂式貨車的差別在于冷藏車安裝了獨(dú)立式或非獨(dú)立式冷藏機(jī)組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車廂。冷藏車廂體可根據(jù)用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設(shè)計(jì)為后雙開門或側(cè)開門。
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冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，非獨(dú)立式令藏機(jī)組利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下18度。獨(dú)立制冷機(jī)組必須加裝獨(dú)立電瓶和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與非獨(dú)立式冷藏機(jī)組相比。它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下18度，而且不會(huì)因?yàn)槠嚤旧淼墓收显蚨绊懤洳匦Ч?，但在生產(chǎn)造價(jià)上成本也要高些。我公司主選用美國(guó)開利、美國(guó)大冷王、法國(guó)凱利、日本三菱、韓國(guó)韓亞等品牌進(jìn)口冷藏機(jī)組，以滿足用戶高標(biāo)準(zhǔn)使用要求。
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冷藏車廂板：我公司生產(chǎn)的冷藏車主要使用防紫外線班離鋼板為內(nèi)外板，高密度硬質(zhì)無氧聚毒酯包沫作為芯板，經(jīng)真空高壓復(fù)合制造的標(biāo)準(zhǔn)保溫冷藏車廂板，保溫性能極好。表面玻璃阿面板具有不透水性，硬質(zhì)聚氨酯包閑團(tuán)孔率大于90%,耐水性能，玻離鋼板表面的膠衣，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學(xué)穩(wěn)定性；廂板表面光潔度高，保光性，常年不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化。也適宜做色采發(fā)并色的車廂廣告。根據(jù)用戶的不同需要，也可選用鋁合金、采鋼板制作，可內(nèi)設(shè)隔倉(cāng)，以達(dá)到多艙多溫的運(yùn)輸要求。
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功能簡(jiǎn)介，廂體平整，免維護(hù)保養(yǎng)多溫區(qū)設(shè)置：廂體可任意加裝則門，夾隔不同溫區(qū)。廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾等。廂內(nèi)后（五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。4廂體材質(zhì)
冷藏車可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦棵、⑤發(fā)泡保溫4廂型冷藏車可選：后開門、左右開門A使用范圍
冷藏車廣泛適用于運(yùn)輸各類需要冷藏保溫的貨物，如超市、冷庫(kù)、食品廠、藥廠A選配冷藏車可選擇不同的冷藏機(jī)組其他說明以上冷藏車輛可按用戶要求進(jìn)行改裝，可自帶底盤來我公司加工（由本公司提供改裝合格證
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·湖北程力為國(guó)內(nèi)知名冷藏車生產(chǎn)廠，可為用戶提供各種類型令藏車，也可為用戶設(shè)計(jì)制作各類令藏車，價(jià)格以咨詢?yōu)闇?zhǔn)
A功能特點(diǎn)描述：卓越內(nèi)涵：先進(jìn)的全封閉案酯板塊結(jié)構(gòu)廂體，較傳統(tǒng)的“整體式結(jié)構(gòu)”、“分板塊注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)”和“散開式三明治結(jié)構(gòu)”保溫性能列好，強(qiáng)度更高。多腔抗低溫絕熱密封條，有效增強(qiáng)門體與門體與廂體之間的氣密性，降低廂體冷量損耗。廂體重量輕，節(jié)省主機(jī)動(dòng)力；廂板無接縫，表面光滑、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。量身打造：專業(yè)技術(shù)保證專業(yè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、制令、保溫的四配，專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度履板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等，經(jīng)濟(jì)便捷、個(gè)性環(huán)保。隨你所需安裝鋁導(dǎo)軌、貨物固定及懸掛裝置、升降尾板、車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等60多種精良輔助裝置，保駕護(hù)航，全新體驗(yàn)。
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時(shí)尚外觀：雁體的斜角、邊框、防塵門鎖、導(dǎo)雨槽、門把手等外部結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)薪新設(shè)計(jì)、人機(jī)原理與實(shí)用完美結(jié)合。更多資料請(qǐng)聯(lián)系湖北程力專用汽車有限公司需要更多資料及產(chǎn)品圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，我們會(huì)為您提供的服務(wù)！
冷藏車簡(jiǎn)介·冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱用用運(yùn)輸汽車，常
冷凍食品（冷凍車）,奶制品（奶品運(yùn)輸車）、疏菜水(鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。
·特點(diǎn)：冷藏車特點(diǎn)：·1.密封性冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量2.制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)·3.輕便性冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快4.隔熱性冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
冷凍食品（冷凍車）,奶制品（奶品運(yùn)輸車）、疏菜水(鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等?！ぬ攸c(diǎn)：冷藏車特點(diǎn)：·1.密封性冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量2.制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)·3.輕便性冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快4.隔熱性冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
冷藏車的分類
·1.用途：可分為冷藏車和保溫車·2.冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式制冷機(jī)組和非獨(dú)立式制冷機(jī)組·3.底盤承載能力：微型冷藏車（
型冷藏車（6~14t)、大型冷藏車（14)小型冷藏車（1.8~6t)、中·4.廂體構(gòu)成：無骨架式，鋼骨架式、木骨架式·5.隨體保溫材料：聚氨酯、擠塑板6.制機(jī)械制冷（常用）、液化氣體制冷、冷板制冷、固體制冷半冰、水泳冷藏車構(gòu)成及原理·冷藏車的構(gòu)成：冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫用體（)、彩鋼板，不銹鋼等）,制
冷藏車構(gòu)成及原理
·冷藏車的構(gòu)成：冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體（一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等）,制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀、廂體內(nèi)控制系統(tǒng)等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。
冷藏車原理：制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，空氣壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑不斷地吸入，經(jīng)壓縮機(jī)工作后，變?yōu)楦邏褐评鋭┱羝?，流向冷凝器，由于壓力較高，在冷凝器中進(jìn)行著冷凝過程，向周圍環(huán)境散發(fā)大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態(tài)，當(dāng)液態(tài)制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行蒸發(fā)過程，從車廂中吸收大量的熱量，從而使車廂內(nèi)的溫度降低。制冷劑蒸汽再次進(jìn)入空氣壓縮機(jī)，進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，如此，周而復(fù)始的不斷循環(huán)，不斷將車廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到周圍大氣。
冷藏車各部件介紹一一廂體·廂體結(jié)構(gòu)形式：
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式·3、整體骨架注入發(fā)泡式·4、真空吸附式粘貼
共數(shù)：隔熱層材料的要求：·(1)發(fā)泡均勻，密度小·(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K)·(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40~70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形·(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好·(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體壓縮機(jī)二.冷藏機(jī)組冷凝器冷藏機(jī)組的構(gòu)成（非獨(dú)立式）:膨脹閥蒸發(fā)器控制系統(tǒng)
1.壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)是制冷裝置中主要的設(shè)備，制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動(dòng)、輸送，都是借助于制冷壓縮機(jī)的工作來完成的，
制冷壓縮機(jī)的作用是：1、從蒸發(fā)器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力。2、提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過熱蒸氣，以創(chuàng)造在較高溫度（如夏季35℃左右的氣溫）下冷凝的條件。3、輸送并推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，完成制冷循環(huán)。
2.冷凝器3.膨脹閥腦脹閥起節(jié)流降壓的作用，經(jīng)冷凝器冷凝后的高壓制冷劑液體經(jīng)過節(jié)流閥使用下降，導(dǎo)致部分制冷劑液體氣化，同時(shí)吸收氣化潛
執(zhí)，其本身溫度也相應(yīng)降低，成為低溫低壓的濕蒸汽，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。
4.蒸發(fā)器也是一種熱交換器，是使低壓、低溫制冷劑液體在沸騰過程中吸收被冷卻介質(zhì)（空氣、水、鹽水或其他載冷劑）的熱量，從而達(dá)到制冷的目的。
5.控制系包括廂體內(nèi)溫度計(jì)探頭及駕駛室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
近日，據(jù)媒體披露，截止目前，滬深兩市共計(jì)1203家A股上市公司發(fā)布了2016年全年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中預(yù)喜公司860家（包括預(yù)增、續(xù)盈、扭虧、略增），占比71%；預(yù)降公司265家，占比22%；不確定公司78家，占比7%?？v觀新能源汽車產(chǎn)業(yè)，受政策推動(dòng)因素的影響，從整車到核心零部件，各上市公司表現(xiàn)愈發(fā)突出。不難看出，2017年，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)推進(jìn)，“大產(chǎn)業(yè)、大資本”無疑將成為整個(gè)行業(yè)的重要標(biāo)簽。
ESO風(fēng)量相當(dāng)于傳統(tǒng)干燥系統(tǒng)一個(gè)干燥單元風(fēng)量，大小依據(jù)安全風(fēng)量要求調(diào)節(jié)，單元風(fēng)量調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單且不影響其它單元，空氣及所含熱量實(shí)現(xiàn)直接重復(fù)利用直到后干燥單元排出干燥系統(tǒng)，加熱能耗降到了，另外廢氣排放量決定后續(xù)的廢氣治理量，ESO使得后續(xù)廢氣治理投入成本及運(yùn)行成本得到大幅縮減；系統(tǒng)干燥氣體流經(jīng)的末組干燥單元的單元排風(fēng)口位置的廢氣濃度為整個(gè)干燥系統(tǒng)濃度點(diǎn)，在廢氣濃度點(diǎn)實(shí)施單點(diǎn)在線監(jiān)控，使企業(yè)容易實(shí)施及生產(chǎn)全程監(jiān)控，根據(jù)廢氣濃度調(diào)節(jié)干燥系統(tǒng)排風(fēng)量保證廢氣濃度在安全限值以下，一點(diǎn)安全則整個(gè)干燥系統(tǒng)安全，將生產(chǎn)設(shè)備的隱患完全排除；ESO具有系統(tǒng)簡(jiǎn)潔穩(wěn)定、調(diào)整簡(jiǎn)單、排風(fēng)量小能耗低、無安全隱患、環(huán)保治理成本低等優(yōu)點(diǎn)。與其它工程熱塑性塑料相比，PBT的年增長(zhǎng)率高于平均水平，約為7％，這使其成為經(jīng)濟(jì)上很吸引人的一類材料。這也促使改性塑料生產(chǎn)商從技術(shù)上研究這種材料的深層次發(fā)展、控制客戶成本效益可能性的原因之一。PBT的結(jié)構(gòu)與性能PBT的分子結(jié)構(gòu)PBT的分子結(jié)構(gòu)如圖所示，從分子結(jié)構(gòu)可以看出，PBT大分子為線型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)規(guī)整，重復(fù)結(jié)構(gòu)單元中有活動(dòng)困難的苯環(huán)和極性的酯基，由于苯環(huán)和酯基間形成了一個(gè)共軛體系，使分子剛性較大，減小了分子鏈的柔曲性、溶解性和吸水性。事實(shí)上，我國(guó)的空氣污染問題已不容忽視。然而，通常的污染處理方法均具有處理不，成本高，存在二次污染或普適性差的問題。半導(dǎo)體多相光催化法所用二氧化鈦無毒、廉價(jià)易得、耐光腐蝕與化學(xué)腐蝕，光活性較強(qiáng)，因而受到廣泛關(guān)注。在適宜的條件下，二氧化鈦光催化能無選擇性地將氣-固界面中的難以化學(xué)氧化分解的三致有機(jī)物礦化為CO水和無機(jī)酸，且無二次污染，也可以氧化無機(jī)空氣污染物、殺滅有害菌。多相光催化凈化空氣是具有廣泛應(yīng)用前景的空氣污染治理技術(shù)，該技術(shù)的核心是半導(dǎo)體光催化劑。為保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及減少水資源的浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。需對(duì)化工廢水進(jìn)行深度處理（三級(jí)處理），作為循環(huán)水的補(bǔ)水或動(dòng)力脫鹽水的補(bǔ)水，實(shí)現(xiàn)污水回用。由于水中雜質(zhì)主要為懸浮顆粒和細(xì)毛纖維，利用機(jī)械過濾原理，采用微孔過濾技術(shù)將雜質(zhì)去除。由PLC或時(shí)間繼電器控制過濾器設(shè)備工作狀況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)反沖洗、自動(dòng)運(yùn)行，提升水泵提供過濾器所需水頭，出水直接引入生產(chǎn)系統(tǒng)?；U水主要特征分析：化工廢水成分復(fù)雜，反應(yīng)原料常為溶劑類物質(zhì)或環(huán)狀結(jié)構(gòu)的化合物，增加了廢水的處理難度；該廢水中含有大量污染物物質(zhì)，主要是由于原料反應(yīng)不完全和原料或生產(chǎn)中使用大量溶劑造成的。
