CSC5120GJYJH6加油車產(chǎn)品介紹
一、 產(chǎn)品功能總述
CSC5120GJYJH6型加油車是我公司根據(jù)市場需求自主開發(fā)的一款經(jīng)濟適用型加油車。該車由二類底盤加裝罐體總成、副車架、安全附件、計量裝置、裝卸附件及其他結(jié)構(gòu)附件等專用裝置組裝而成。該車外形美觀、駕駛舒適、操作方便、可靠性高、裝載量大。
主要應(yīng)用于輕質(zhì)燃油(汽油)的運輸和儲藏。加油車主要功能有以下四種:
1、自吸油料:用本車油泵從其它容器內(nèi)吸出油料注入本車罐體。
2、自出油料:用本車油泵將本車罐體內(nèi)的油迅速抽出,加注到其它車輛或容器中;或者靠油的自重自流,從本車罐體內(nèi)將油卸到其它容器中。
3、電腦稅控加油:稅控的加油機帶有稅務(wù)監(jiān)控系統(tǒng),可以和稅務(wù)局系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),進行報稅。
4、流動中加油:流動加油車相當于是一座移動的加油站,可隨時隨地給所需車輛進行供油。
二、 技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號 |
CSC5120GJYJH6 |
底盤型號 |
HFC1120P31K5C6ZS |
底盤生產(chǎn)廠家 |
安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
外形尺寸(mm) |
7000×2350×2750 |
罐體尺寸(mm) |
4700×2000×1320 |
罐體容積(m3) |
9.8 |
裝運介質(zhì) |
汽油 |
發(fā)動機型號 |
D30TCIF2 |
額定功率(KW) |
120 |
軸距(mm) |
3845 |
軸荷(Kg) |
4120/7800 |
總質(zhì)量(Kg) |
11920 |
整備質(zhì)量(Kg) |
5190 |
額定載質(zhì)量(Kg) |
6535 |
輪胎型號 |
245/70R19.5 14PR,245/70R19.5 16PR |
接近角/離去角(°) |
20/12 |
前懸/后懸 |
1075/2080 |
三、 產(chǎn)品介紹
1、配置介紹
此款CSC5120GJYJH6加油車罐體材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳鋼板材生產(chǎn)制作,板材均為國內(nèi)一流鋼材廠家(寶鋼,武鋼)提供,封頭、阻浪板、隔倉板均采用蝶形,其中封頭及隔倉板厚度為5mm,筒體及阻浪板厚度為4.2mm,完全滿足國家標準GB18564.1-2019《道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1部分:金屬常壓罐體技術(shù)要求》的設(shè)計要求。整車帶全套嘉隆牌歐標卸油系統(tǒng)(包含有油氣回收,氣動組合開關(guān),防溢流探桿及五芯插座,歐標人孔蓋,緊急切斷閥等),有效控制罐體的裝油量,帶海底閥聲光報警系統(tǒng),有效保證運輸?shù)陌踩?,罐頂帶有活動護欄及防滑網(wǎng),保障惡劣天氣下車頂作業(yè)人身安全。標配卸料箱1個,加油機箱1個,工具箱1個,4Kg滅火器2個,整車貼有易燃液體標識,安全告示等。
2、結(jié)構(gòu)介紹
①、汽車底盤
此款加油車采用江淮公司定型危險品專用底盤改裝而成。所采用的二類底盤,其結(jié)構(gòu)詳見所附《汽車底盤使用說明書》。
②、罐體
罐體結(jié)構(gòu)為帶一定曲率的凸多邊形,采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板焊接而成,主要由罐體、車架、人孔、圍板及卸料管道等組成。罐內(nèi)設(shè)有縱向防波板,以加強罐體的剛性,并減輕因車輛加速及減速時液體介質(zhì)的強烈波動和沖擊。罐頂設(shè)有圍板、人孔及呼吸閥,罐底設(shè)有海底閥。罐體由車架支撐,采用焊接型式將車架及罐體連接在一起。為防止銹蝕,罐體外表涂防銹漆及裝飾漆。
③、人孔蓋組件(歐標罐蓋)
歐標罐蓋通常裝于罐體頂部,材質(zhì)為鋁合金,具有內(nèi)置呼吸和緊急排氣排能,并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等,內(nèi)置呼吸閥使油罐車在運油過程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定,與外部壓力達到平衡,其傾倒放置溢流的設(shè)計使油罐車在發(fā)生意外時保持密封,緊急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下,將自動打開,釋放罐內(nèi)壓力,從而防止事故發(fā)生,大大提高運油的安全性。
④、海底閥(緊急切斷閥)
海底閥安裝于罐體底部,規(guī)格為DN100氣動海底閥,通過氣動開關(guān)可以控制底閥的開與關(guān),此海底閥具有易熔塞效果,即外部溫度達到海底閥規(guī)定值時,海底閥自動關(guān)閉,防止裝運介質(zhì)外流引起爆炸事故,可進行下裝加油,該閥內(nèi)部壓力較小,流量大,閥體法蘭邊有切斷槽,在油罐發(fā)生意外時,由于斷槽處于無法承載過大沖力,車體管路與罐體會自動斷開,而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封,罐內(nèi)介質(zhì)不會泄漏,從而保證油罐安全。 為保證閥門具有良好的工作能力,必須滿足一下條件:
a、海底閥工作時,系統(tǒng)氣源必須保證>0.4MPa的壓力.
b、閥體與中柱塞必須保證高度密封.
c、彈簧必須保持足夠的彈力復位.
⑤、取力器
裝于變速箱上,安裝在與變速箱匹配位置,主要功能是將發(fā)動機動力取出,通過傳動軸傳遞給車載油泵,其操作功能見取力器使用說明書。
⑥、油泵
選裝自吸式齒輪油泵76-40帶溢流閥,其性能見油泵使用說明書。
⑦、送油膠管
送油膠管是采用76型快換接頭、直接對接,端面用橡膠圈密封、拆裝迅速、方便、密封可靠。送油膠管總成經(jīng)導靜電檢驗,使用安全可靠。
⑧、二通球閥
加油車自流口閥門采用的為球閥,結(jié)構(gòu)如圖所示。球閥由閥體調(diào)整座、密封環(huán)、球閥、閥桿手柄等部件組成,搬轉(zhuǎn)手柄90°即可實現(xiàn)球閥的開關(guān),球閥配合松緊可旋轉(zhuǎn)調(diào)整以達到要求。
⑨ 、四位三通球閥
加油車控制閥采用的為四位三通球閥,結(jié)構(gòu)如圖所示,在使用過程中,閥桿上紅點所對應(yīng)的方向表示此方向處于關(guān)閉狀態(tài)。圖示的位置表示A方向處于關(guān)閉狀態(tài),B與C相通。
⑩、安全附件系統(tǒng)
(1)靜電拖地帶
采用螺栓固定在罐車后方下部,應(yīng)經(jīng)常保持與地面接觸。其功用是隨時將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動產(chǎn)生的靜電或加油機、發(fā)動機工作中產(chǎn)生的靜電導入地面,從而防止因靜電所引起的火災(zāi)事故。
(2)靜電卷盤
采用螺栓固定在車架上,當油車加油或排放油時,必須將靜電帶銅帶拉出,將靜電夾與地面接觸,使加油或卸油時油料運動磨擦產(chǎn)生的靜電導入地內(nèi),從而防止因靜電短路所引起的火災(zāi)事故。
(3)干粉滅火器
車輛左右兩側(cè)各備一個手提式干粉滅火器。
(4)操作箱
出料口處設(shè)有儀表箱,防止出料口意外打開而產(chǎn)生泄漏造成安全事故。
(5)側(cè)后防護裝置
側(cè)防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接。后防護采用冷彎型鋼/Q235,焊接,截面高120mm,截面寬60mm,下邊緣離地高460mm。
(6)緊急切斷閥(海底閥)
急切斷閥采用法蘭連接螺栓固定于罐體底部,規(guī)格為DN100氣動海底閥,通過氣動開關(guān)控制底閥的開與關(guān),具有易熔塞自動切斷裝置。
(7)呼吸閥
呼吸閥置于人孔蓋內(nèi)部,采用螺紋連接的方式連接,呼吸閥的通徑為40mm,具有阻火功能。
(8)安全卸放裝置
安裝卸放裝置在歐標人孔蓋上設(shè)置在罐體頂部,安全卸放裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下,將自動打開,釋放罐內(nèi)壓力,從而防止事故發(fā)生,大大提高運油的安全性。
?、裝卸附件
(1)裝卸閥門
裝卸閥門為鋁合金材質(zhì),采用法蘭與管道連接,裝卸閥門型號為C806C-100;
(2)裝卸用管和快裝接頭
裝卸軟管具有導靜電功能,兩端的電阻值≤5Ω,裝卸用管為76規(guī)格;
裝卸接頭為鋁合金材質(zhì),裝卸接頭套在軟管內(nèi)壁采用卡箍固定。
四、主要性能優(yōu)勢和特點
1、產(chǎn)品輕量化設(shè)計。主要通過輕量化材料、輕量化結(jié)構(gòu)和輕量化工藝來實現(xiàn),罐體和附件采用高強鋼、鋁合金、復合材料等新材料,使板材適當減薄,同時又能完全滿足國家標準,減輕罐體和整車重量,增加運載量,為客戶有效增加收入的同時減少油耗,減低排放。在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面,逐步引入現(xiàn)代設(shè)計理念(如概念設(shè)計、有限元分析等),完善產(chǎn)品的輕量化設(shè)計,在工藝技術(shù)方面,積極吸收汽車行業(yè)先進的輕量化制造和加工工藝,通過制造工藝升級進一步提升產(chǎn)品的輕量化水平。
2、產(chǎn)品安全穩(wěn)定。罐車系統(tǒng)采用成套歐標系統(tǒng),滿足各加油站的加載需求,有效保證加油的穩(wěn)定性和安全性,減少人為因素帶來的隱患和安全事故。
3、焊縫美觀可靠。罐體環(huán)縫采用異形罐體自動焊接機焊接,罐體縱焊縫平板對接自動焊接機焊接,成形美觀,變形小,接縫可靠,滿足國家要求的X射線檢測,并出具檢測報告。
4、工裝成套使用。罐車所有的重要結(jié)構(gòu)件均采用工裝夾具制作完成,保證精度要求的同時又保證了產(chǎn)品一致性。
5、產(chǎn)品生產(chǎn)智能化。通過推動機器人、自動控制、模塊化組裝、柔性生產(chǎn)等技術(shù)和理念在產(chǎn)線的應(yīng)用,實現(xiàn)車間生產(chǎn)自動化、產(chǎn)品組裝模塊化、工藝控制數(shù)字化、企業(yè)管理智能化,完成整體產(chǎn)線的提效升級,并設(shè)立全自動化全自動化的涂裝廠房,大大提升了油漆質(zhì)量和工藝。
6、與底盤廠家密切聯(lián)系,合作研發(fā),底盤布局與上裝結(jié)構(gòu)配合更緊密,大大降低了底盤后期改動導致的底盤故障發(fā)生率。
五、整車外觀