底盤配置：
飛碟締途國六汽油1.8排量宣傳車
締途1750駕駛室，軸距2860
發(fā)動機(jī)SFG18B(重慶小康129馬力)，當(dāng)?shù)退俸偷∷贂r，只有靠水箱冷凝器自己散熱時，由于散熱效果不好，水溫就會變高。解決：到服務(wù)站或保養(yǎng)店拆下水箱面罩，先用高壓氣把昆蟲和塵土清理干凈，再用水清洗?，F(xiàn)象六：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)。原因：發(fā)動機(jī)長時間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)控制單元不能馬上適應(yīng)個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進(jìn)行噴油和點火，就會使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。問題癥狀：打方向有異響解決辦法：更換轉(zhuǎn)向壓力軸承前段時間有個車主來反映，說車子行駛中和轉(zhuǎn)向時，總聽見發(fā)動機(jī)艙部分有金屬碰撞的聲音。一開始我分析可能是前輪軸承的問題，不過后來檢查時，發(fā)現(xiàn)這輛思域exi在正常行駛過程中并沒有異響。但是轉(zhuǎn)向時，發(fā)動機(jī)艙處確實有異響傳出。試車回來后在維修車間反復(fù)檢查，后確定問題是出在減振器上的轉(zhuǎn)向壓力軸承上。這個故障出現(xiàn)的頻率并不是很高，不過我必須提醒各位思域車主，在打方向時盡量不要把方向打滿，這樣很容易損壞助力泵或?qū)е缕渌收铣霈F(xiàn)。引擎溫度過高：引擎在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環(huán)不良，都會造成引擎高溫而爆震。燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震?，F(xiàn)在許多車廠為了將引擎壓榨出的性能及降低油耗，通常會把常用轉(zhuǎn)速域的點火角設(shè)定的比較提前，所以有些引擎在2至3轉(zhuǎn)間負(fù)荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對引擎不會有太大的影響，車主也不用過于擔(dān)心。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，汽車已成為人們出行、工作必不可少的交通工具。隨著氣溫的升高，汽車自燃事故也進(jìn)入了多發(fā)期，每年這個時候，總會或多或少地發(fā)生汽車自燃事故，給車主帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及生命。如何防范汽車自燃又成了有車一族的熱門話題。做好車輛日常檢查。定期檢查電器、開關(guān)、燈座、制動燈開關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠。爆震的英文是knocking，及敲擊的意思，所以爆震時引擎會產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時，引擎會有哩哩哩的聲音，此時引擎也會明顯的沒勁。發(fā)動機(jī)燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而爆震就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內(nèi)油氣點火后，火焰波尚未完全擴(kuò)散，未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰波與燃燒的火焰波撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得引擎產(chǎn)生不正常的敲擊聲。五檔變速箱，前后橋1.5T/3T，真空雙后輪185/65R15輪胎，大梁140*4，方向助力，電動門窗中控鎖，油剎前盤制動，ABS，原裝空調(diào)。懸臂式后視鏡，橫向穩(wěn)定桿，加大發(fā)電機(jī)輸出電壓。
整車型號: CLW5034XXCFD6
上裝部分： 駕駛室左側(cè)為P5戶外全彩屏 屏幕尺寸:2880*1600、左側(cè)帶液壓升降及手工搭建舞臺，右側(cè)為玻璃燈箱，頂部為單色字幕屏尺寸： 320*960、尾部單色字幕屏尺寸：1280*960，9KW翼虎汽油發(fā)電機(jī)
