駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
據(jù)悉，使用哪種標(biāo)號(hào)汽油一般由發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比決定，通常廠商都會(huì)在說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明壓縮比和相匹配的汽油標(biāo)號(hào)，車(chē)主按標(biāo)號(hào)用油。長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)引起不正常燃燒，造成爆震、耗油、敲缸及行駛無(wú)力等現(xiàn)象。特別是進(jìn)入夏天，由于外界溫度高、熱量不易散發(fā)，油品蒸發(fā)的溫度較高，因此更加容易在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生積碳，或形成氣阻堵死輸油管，嚴(yán)重時(shí)可能還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是為什么一些車(chē)子夏天故障頻發(fā)的原因。潤(rùn)滑油謹(jǐn)防過(guò)熱變質(zhì)夏季用車(chē)對(duì)潤(rùn)滑油也有一些特殊要求。電腦根據(jù)空氣流量傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至節(jié)氣門(mén)的位置、冷卻水的溫度及空氣溫度等傳感器采集的信息經(jīng)過(guò)判斷并計(jì)算出噴油的依據(jù)，確定各噴油器開(kāi)啟時(shí)間，發(fā)出指令給噴油器，令其噴油。各傳感器在不同部位接受不同的信息：如分電器點(diǎn)火線圈接受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的信息；空氣流量傳感器接受吸入空氣流量的信息；起動(dòng)開(kāi)關(guān)接受起動(dòng)信息；節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置的信息；冷卻水溫傳感器接受水溫信息，空氣溫度傳感器接受氣溫信息。這些信息通過(guò)電路反饋給電腦。安全帶正確系法檢查完安全帶的安全性之后，先調(diào)整好坐姿。人與方向盤(pán)的距離以雙手平伸后兩手手腕正好放在方向盤(pán)上為宜；腿部呈約9度彎曲，這樣如果緊急制動(dòng)時(shí)，腿部更便于靈活反應(yīng)，當(dāng)發(fā)生撞車(chē)時(shí)，也保證了腿部足夠的緩沖，避免跨部及上體受到傷害。調(diào)整安全帶。握住搭扣鎖和鎖舌，緩慢地拉出腰間安全帶，保證肩部安全帶從肩部劃過(guò)、貼近頸部，并舒服且緊密的貼合身體。腰部安全帶在腹部以下，并盡可能的低一些，同樣要貼合身體。
