廠家乘龍12噸后雙橋隨車吊PK乘龍14噸后雙橋隨車吊價格差，柳汽乘龍后八輪隨車吊用戶可選 裝10噸12噸14噸徐工G型，乘龍貨車帶吊及大力神帶吊貨車，三一五節(jié)，宏昌天馬六節(jié)臂吊機(jī)，乘龍12噸后雙橋隨車吊廠家，乘龍12噸后雙橋隨車吊配哪款吊機(jī)好，乘龍12噸后雙橋隨車吊能不能分期，39萬左右的吊機(jī)五環(huán)大力神12噸質(zhì)量及售后有保障，14噸加兩萬的二線品牌吊機(jī)。
乘龍12噸后雙橋隨車吊公告參數(shù)：
產(chǎn)品名稱 LZ5255JSQH5DC1型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌
總質(zhì)量(Kg) 25000
額定載質(zhì)量(Kg) 9070
外形尺寸(mm) 11995×2550×3850
整備質(zhì)量(Kg) 15800
貨廂尺寸(mm) 8150×2450×550
軸數(shù) 3
軸距(mm) 5850+1350,4800+1350
輪胎數(shù) 10
燃料種類 柴油
輪胎規(guī)格 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2018國Ⅵ
發(fā)動機(jī)型號 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
YCK08300-60 廣西玉柴機(jī)器股份有限公
乘龍12噸后雙橋隨車吊：5850+1350軸距，5.5T前橋，機(jī)械全浮駕駛室懸置、手動液壓翻轉(zhuǎn)、針織帶調(diào)高氣囊司機(jī)座椅、電動玻璃升降、遙控中控鎖、空調(diào)。ABS、加強(qiáng)型前簧、雙騎馬螺栓、旋鈕式遠(yuǎn)程油門、T-BOX...LZ5255JSQH5DC1，AAA5255JSQSL6。后橋2*440/油潤滑輪邊/4.875/加寬制動器,板簧11/10，300(8+4)局部三層車架，350L(鋁)油箱，11.00R20，H5駕駛室，YCK08300-60，9JS119T-B(QH50法蘭取力器)，Φ430離合。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: http://www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
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@隨車吊如何去除新車內(nèi)的異味
隨車吊如何對付新買車輛中的異味，專業(yè)的除味方法，專業(yè)的廠家隨車吊為您提供專業(yè)的知識！
第一招:通風(fēng)除味法
專家指出，新車買來的半年內(nèi)或是裝飾后的一段時期，應(yīng)養(yǎng)成適度開窗行駛的習(xí)慣，保持車內(nèi)新鮮空氣的循環(huán)對流。
第二招:木炭除味法
把買來的黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車的后備箱內(nèi)，木炭可吸附車內(nèi)存在的異味。
第三招:水果除味法
可以放置檸檬或菠蘿，把檸檬或者菠蘿切開，這樣它的果香會很好地?fù)]發(fā)出來，抵擋車內(nèi)的異味。
第四招:光觸媒除味法
光觸媒是采用納米技術(shù)研制的光催化劑，專用于室內(nèi)空氣環(huán)境污染的治理。經(jīng)過表面氧化反應(yīng)將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強(qiáng)、效果穩(wěn)定、無二次公害和維持費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)。
第五招:負(fù)離子空氣凈化機(jī)除味法
買一臺負(fù)離子空氣凈化機(jī)，大約三百元，可以去除車內(nèi)異味，讓駕駛?cè)藛T呼吸清新空氣。@
@第六招:醋除味法
在您不用車的時候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車?yán)?，水可以吸附甲醛，而醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用。
以上六招如果還無法去除隨車吊中的異味， 那你就要考慮您的駕駛室是不是用什么偽劣材料做的了！@
@隨車吊專業(yè)的零配件介紹不讓您白跑路
隨車吊司機(jī)一般在購買配件的時候，都是沒有拆卸就拿回了家，有的時候因?yàn)榱悴考膹S家生產(chǎn)的時候并不是那么的完美，會出現(xiàn)損壞的地方，結(jié)果隨車吊車主白跑一趟，又有返回更換，那是非常費(fèi)時間的一個過程，徐工隨車吊廠家在為廣大的車主報告隨車吊報價的時候，還為您介紹怎么完美的購買到的徐工隨車吊零配件！
看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現(xiàn)象，如油泵柱塞與調(diào)節(jié)臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結(jié)合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設(shè)備的線頭是焊接而成的。選購時若發(fā)現(xiàn)有松動，應(yīng)予調(diào)換。
以上經(jīng)驗(yàn)純屬總結(jié)，廠家知識雖然只是隨車吊廣大的車主總結(jié)而出，但是經(jīng)過他們多年試驗(yàn)的驗(yàn)證，證明是非常有用的經(jīng)驗(yàn)，歡迎廣大隨車吊車主互相環(huán)藝！@
@隨車吊底盤概述
隨著科技的發(fā)展，在汽車上電子技術(shù)得以越來越多的應(yīng)用，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，汽車的性能得以巨大的改善。經(jīng)濟(jì)性、操作方便性、工作可靠性、維修簡便性和乘坐舒適性也得到了提高，排氣污染得到了較好的控制，尤其是汽車安全性和操作智能化方面有了顯著的改善。隨著科技的加入現(xiàn)代汽車正從傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)向高科技電子化、智能化方向發(fā)展。
東風(fēng)汽車公司其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，東風(fēng)汽車公司已是中國四大汽車集團(tuán)之一，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
東風(fēng)隨車吊底盤，隨著微機(jī)控制的引入，汽車行駛過程中的各種動作，都可以進(jìn)行更加精密的控制。如現(xiàn)代汽車底盤中采用的電子技術(shù)有：電子控制自動變速器（EAT或ECT）、電子控制防滑差速器（EDL）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）、巡航控制系統(tǒng)（CCS）、電子控制懸架系統(tǒng)（ECS）和電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。@
持隨車吊空氣濾清器的清潔
空氣濾清器過臟會阻礙新鮮空氣進(jìn)入氣缸，從而影響空氣和汽油的混合比。根據(jù)試驗(yàn)，完全燃燒1g的汽油，約需要15g的空氣。如果進(jìn)入氣缸的空氣不足，混合氣就不能完全燃燒，浪費(fèi)汽油，發(fā)動機(jī)功率不足，而且排出廢氣中HC和CO成分較多，污染環(huán)境。
空氣中不可避免地含有塵土等雜質(zhì)，其含量隨著當(dāng)?shù)氐耐寥?、氣候和道路等情況的差異而有所不同。根據(jù)試驗(yàn)，當(dāng)汽車在多塵的土路上行駛時，空氣濾清器每吸進(jìn)1立方米的空氣約可濾出0.4～1.8g塵土。這些塵土中，就其化學(xué)成分來說，多數(shù)是二氧化硅。當(dāng)它們進(jìn)入摩擦表面時，就會刺破潤滑油膜，加劇發(fā)動機(jī)氣缸的磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。
現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器，紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有0.1%～0.3%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。使用保養(yǎng)時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)掌握紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)和清潔方法
這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過處理。在發(fā)動機(jī)工作時，空氣通過微孔將灰塵濾去，保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸。在使用中，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：①輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙質(zhì)濾芯端面使灰塵脫落，不得敲打?yàn)V芯外表面，防壞濾芯。②吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。為防壞濾紙，壓縮空氣壓力不能超過0.2～0.3MPa。
(2)定期清潔和更換隨車自卸吊濾芯
在使用中應(yīng)按汽車保養(yǎng)規(guī)定，經(jīng)常清潔空氣濾清器濾芯，以免因?yàn)V芯上粘附過多灰塵而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機(jī)功率，增加耗油量。如濾芯破損應(yīng)及時更換。
(3)正確安裝，防止空氣不經(jīng)過濾進(jìn)入氣缸
在檢查保養(yǎng)空氣濾清器時，濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝好。如密封墊已老化變形或斷裂，應(yīng)更換新品。
(4)更換新濾芯時，應(yīng)選用原廠供應(yīng)的濾芯，不要使用劣質(zhì)濾芯
一般可以從包裝和外觀上識別優(yōu)質(zhì)與劣質(zhì)濾芯，也可以安裝后檢驗(yàn)，如裝上新濾芯后，汽車排放的CO超標(biāo)，不裝濾芯時排放的CO達(dá)標(biāo)，表示該濾芯透氣性差，是不合格的濾芯。購買濾芯時，提醒大家，要到的汽車配件商店購買，否則容易買到假貨。
2、保持汽油濾清器的清潔
濾清器堵塞后，濾芯的阻力增加，汽油流動不暢，造成濾清器內(nèi)的燃油液面升高。從濾清器外殼可以觀察到內(nèi)部油面上升情況，從而可以判斷濾清器是否堵塞。
濾芯堵塞后，供油不足，發(fā)動機(jī)功率下降，車輛行駛無力，車速降低。一輛車速達(dá)100km/h以上的轎車，可下降到車速70～80km/h，甚至更低，發(fā)動機(jī)加速不良。
安裝汽油濾清器時，要分清進(jìn)油口和出油口，一般出油口在濾清器上部，進(jìn)油口在濾清器下部。
3、保持機(jī)油濾清器的清潔
發(fā)動機(jī)潤滑油在使用中不斷受金屬屑、空氣中的塵埃以及積炭等的污染。其中重的雜質(zhì)沉淀在油底殼底部，輕的隨潤滑油進(jìn)入各摩擦表面，引起機(jī)件早期磨損。機(jī)油濾清器的作用，是使?jié)櫥屯ㄟ^濾清器濾去臟物。濾清器使用一定時間后，濾芯上會附著很多污垢，因此應(yīng)定期更換濾清器。一般而言，機(jī)油濾清器與機(jī)油應(yīng)同時更換。這樣，有利于延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
隨車吊吊機(jī)壓力失常原因
隨車吊作為一種最為常見的專用車型，越來越多的應(yīng)用到各行各業(yè)中，同時一些常見的問題也逐漸進(jìn)入我們的視野，隨車吊吊機(jī)壓力失常是最常見的缺點(diǎn)之一，一是液壓泵、馬達(dá)方面的緣由，液壓泵、馬達(dá)運(yùn)用時間過長，內(nèi)部磨損嚴(yán)重，透露較大，容積效率低招致液壓泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力偏低。發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速過低，功率缺乏，招致系統(tǒng)流量缺乏，液壓系統(tǒng)偏低。液壓泵定向控制裝置位置錯誤或裝配不對，泵不工作，系統(tǒng)內(nèi)外透露，例如閥芯與閥體孔之間透露嚴(yán)重，也會招致系統(tǒng)壓力上不去。
二是隨車吊液壓控制閥的緣由。工作過程中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來的情況，很可能是換向閥失靈，招致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置，液壓泵輸出的液壓油經(jīng)過溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，構(gòu)成系統(tǒng)無壓力;若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上則可能呈現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來的現(xiàn)象;當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯呈現(xiàn)卡滯時，閥芯動作不靈活，執(zhí)行部件容易呈現(xiàn)時有動作、時無動作的現(xiàn)象，檢測系統(tǒng)壓力時則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。有單向閥的系統(tǒng)，若單向閥的方向裝反，也可能招致壓力上不去。
優(yōu)點(diǎn)：
1、由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。
2、CVT的傳動系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。
3、CVT傳動的機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要比好很多。CVT變速箱鋼帶既然有這么多優(yōu)點(diǎn)，為什么不讓所有的汽車都采用CVT變速箱呢？有兩方面因素：1、相比傳統(tǒng)自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當(dāng)?shù)脑挘鰡栴}的概率更高。2、CVT變速箱本身還有它的缺點(diǎn)，就是傳動的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言超過2.8L排量或者280N·M以上的動力是它的上限，不過也看到有越來越多的車型，都已經(jīng)打破了這個上限，相信鋼帶的問題會逐步得到解決。
Multitronic
Multitronic是奧迪研制開發(fā)的一款無級變速箱,它融合了手動變速箱的動態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性以及自動變速箱的便利性。雖說是手自一體無級變速箱，但它非同于一般的CVT，它是奧迪的變速技術(shù)。其V型鋼片鏈條是奧迪multitronic無級變速技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)志之一。
Multitronic在原有的無級變速箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項技術(shù)上的創(chuàng)新、改進(jìn)和提高，比如說，在變速器上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動組件，這種組件能夠傳遞和控制峰值扭力高達(dá)280N·m的動力。因此多片式鏈帶大大拓展了無級變速器的應(yīng)用范圍，而且這種無級變速器的傳動比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以前各種自動變速器的傳動比極限值。另外，Multitronic還利用了濕式多片式離合器取代了以前傳統(tǒng)CVT和普通自動變速器車上的液壓變矩器。這種離合器的明顯優(yōu)勢是耗能少，反應(yīng)更快。
Multitronic的電子控制系統(tǒng)包含了DRP動態(tài)控制程序，它可以對駕駛員踩下油門踏板的方式進(jìn)行評估，從而確定駕駛員的意圖是注重動力性還是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性；若是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)車速低至60km/h以下時，變速箱會根據(jù)事先設(shè)計好的以經(jīng)濟(jì)性為主的特性圖，通過調(diào)低速比，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成車輛前進(jìn)的動力；如果駕駛員把油門踩到底，該程序會認(rèn)為駕駛員要突出動力，它會立即切換到用于驅(qū)動的特性圖，并轉(zhuǎn)換到低速擋，這時即使行車速度很低，發(fā)動機(jī)也會以輸出大功率所需的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，提高加速性。在正常駕駛條件下，它會在這兩個模式之間選擇最合適的速比。與齒輪傳動的自動變速器不同的是，Multitronic的速比變化十分順暢，并沒有像傳統(tǒng)自動變速器那樣的頓挫感。
AMT
AMT變速箱
優(yōu)點(diǎn)：省油，價格便宜
變速箱實(shí)物圖
變速箱實(shí)物圖
缺點(diǎn)：應(yīng)用車型很少，技術(shù)不夠成熟
如果說“手自一體”是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那么AMT變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎(chǔ)上，通過改變換擋操縱部分，在總體結(jié)構(gòu)不變的情況下加裝自動操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋的自動化，就像是一個機(jī)器人為您完成操作離合器和選擋的兩個動作。由于本質(zhì)上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼承了手動擋的優(yōu)勢。
在行車過程中，AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。此外，裝備AMT變速箱的車型極少，這也使您可選車型很少。
雙離合器
由于DCT和8速自動變速箱應(yīng)用在不同的車型領(lǐng)域，因此無法形成競爭關(guān)系，就豪華轎車而言，各廠商依舊會采用傳統(tǒng)的液力偶合自動變速箱，因?yàn)樗軅鬟f更大的扭矩，適應(yīng)更大排量的發(fā)動機(jī)，而在加速性上由于有大排量發(fā)動機(jī)做后盾，所以不必?fù)?dān)心動力響應(yīng)的問題。
作用
1.在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。
由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在 50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當(dāng)滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。
2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛
汽車發(fā)動機(jī)曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。
3.實(shí)現(xiàn)空檔
當(dāng)離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動機(jī)不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。
變速箱由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。
機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。
@● 各地省份政策規(guī)定 四川已經(jīng)開始實(shí)行新規(guī)定
除了目前少數(shù)已經(jīng)實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的城市外，目前有些省市已經(jīng)開始在進(jìn)行國四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。例如近日四川省環(huán)境保護(hù)廳、四川省公安廳聯(lián)合署名發(fā)布的正式通告，要求從2013年11月12日起，對四川全省范圍內(nèi)的機(jī)動車開始嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。未達(dá)標(biāo)新車將面臨無法上戶，二手車無法轉(zhuǎn)籍的情況。此外河北地區(qū)正式施行國四標(biāo)準(zhǔn)的期限為2014年1月1日。@
@● 生產(chǎn)廠商技術(shù)成熟 一汽已全面推行國四新品
由于前期關(guān)與推行國四排放法規(guī)的動作不斷，很多廠家也紛紛推出新車型，來應(yīng)對新排放法規(guī)的實(shí)施。例如一汽解放，前期已經(jīng)在成都、石家莊、上海、濟(jì)南、廣州等地同步舉行了解放國四車型新品發(fā)布上市活動，同時還不斷在全國多地區(qū)進(jìn)行投放發(fā)布活動。作為自主品牌的老大哥，在推行國四標(biāo)準(zhǔn)上的表率值得肯定。
但是目前仍有不少廠家仍存有僥幸心理，仍然在以國三車型，甚至假國三車型為主要銷售產(chǎn)品，如果明年1月1日全面推行新排放標(biāo)準(zhǔn)的話，新產(chǎn)品供應(yīng)上恐面臨諸多問題，尤其一些目前尚無自己的發(fā)動機(jī)品術(shù)的廠家，所處困境將會更加窘迫。
目前關(guān)于推行國四新標(biāo)準(zhǔn)的問題，眾說紛紜。但是隨著目前城市污染的日益嚴(yán)重，還城市一片藍(lán)天，是需要我們每一個人的努力的，推行更加嚴(yán)格的排放法規(guī)勢在必行。關(guān)于新車型的技術(shù)及應(yīng)用問題需要學(xué)習(xí)和認(rèn)知。同時在購車和二手車進(jìn)行交易的過程中，國四因素也需要考慮在內(nèi)。@
@● 結(jié)束語：
隨著城市空氣污染日益嚴(yán)重，推行新的排放政策法規(guī)勢在必行，同時國四排放推行時間的屢次改變推遲也在不斷的消耗這一些資源，關(guān)于國四新法規(guī)的問題需要理性看待，還城市一片藍(lán)天，還子孫后代一片藍(lán)天，需要我們更多的人一起努力。@
@隨車吊維修注意事項
隨車吊在使用的過程中難免會出現(xiàn)這樣或者是那樣的故障，那么在發(fā)生故障以后我們該如何進(jìn)行維修呢？在這里小編為您介紹關(guān)于東風(fēng)隨車吊電控高壓共軌發(fā)動機(jī)維修時的十大注意事項，希望能夠?qū)δ憔S修東風(fēng)隨車吊帶來一些參考幫助。
第一個注意事項，在進(jìn)行故障判斷的時候可以使用相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行隨車吊故障的判斷，并通過判斷找到造成故障的原因，一般情況下應(yīng)該從外圍的設(shè)備開始，然后逐步的再到控制單元進(jìn)行查找故障原因。
第二個注意事項，非專業(yè)人員不能進(jìn)行隨車吊電控柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的維修，在維修的過程中一定要有經(jīng)過隨車吊相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員來進(jìn)行。
第三個注意事項，在診斷隨車吊故障原因的過程中應(yīng)該使用專用的工具進(jìn)行，不能使用一些非專業(yè)的簡單的普通工具實(shí)施故障診斷。
第四個注意事項，在進(jìn)行隨車吊故障的診斷以及維修以前應(yīng)該對操作指南以及技術(shù)說明等進(jìn)行詳細(xì)的了解和閱讀，在故障診斷中不可以使用傳統(tǒng)的方法對新型的東風(fēng)隨車吊進(jìn)行故障診斷。
第五個注意事項，在隨車吊發(fā)動機(jī)啟動的時候，拆卸高壓共軌系統(tǒng)是絕對禁止的行為，并且在進(jìn)行斷缸檢查的時候松開噴油器油管的行為也是絕對禁止的。
第六個注意事項，必須在隨車吊發(fā)動機(jī)達(dá)到十分鐘的停機(jī)時間以后才能進(jìn)行相關(guān)的操作，并且只能在斷電的情況下對控制線路的各連接器進(jìn)行插拔，在使用故障診斷設(shè)備時應(yīng)該注意和隨車吊的發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)接地。
第七個注意事項，檢查設(shè)備與隨車吊發(fā)動機(jī)的相關(guān)控制熊其連接和接插應(yīng)該達(dá)到一個合適的狀態(tài)，在進(jìn)行零部件差些的過程中應(yīng)該注意做好標(biāo)記和零部件的清潔工作。
第八個注意事項，新零件必須與原零件是匹配的，操作過程中應(yīng)該保持整潔，避免發(fā)生各類污染@
@吊車發(fā)生下列情況立即停車、處理
1.包 閘、控制器、限位開關(guān)及其它電器設(shè)備失靈；
2.機(jī)械傳動部位發(fā)生異常聲響和震動；
3.鋼絲繩脫槽、滑輪碎裂 以及發(fā)現(xiàn)有礙人身、設(shè)備安全的故障；
4.車體嚴(yán)重走斜 （啃軌）
5.滾動軸承溫度超過 85℃，電動機(jī)溫度超過 85℃，包 閘輪溫度超過 200 ℃，閘皮出現(xiàn)焦化氣味；
6. 電源 電壓波動超過規(guī)定范圍、導(dǎo)線短路或電源停電。@
隨車吊底盤的六大殺手
愛車，就從護(hù)底開始”，這對于愛車一族來說，確實(shí)是一語中的。無論你的車身怎么威武，車內(nèi)如何豪華，如果底盤保護(hù)不當(dāng)，那就與“買櫝還珠”一樣愚蠢不過了。既然要愛車，首先我們需要弄清楚常常造成愛車底盤損傷的問題有哪些，這樣才有利于我們“對癥下藥”做好防范。
1、酸雨腐蝕：由于環(huán)境污染的加重，某些城市酸雨現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會增大損壞的可能。
2、污水、油膩等物腐蝕：由于底盤經(jīng)常會與污水、油膩等物質(zhì)接觸，而這些物質(zhì)中的化學(xué)成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件。
3、融雪劑腐蝕：冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤。
4、海水腐蝕：如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里，海水對底盤的腐蝕性會非常的強(qiáng)。
5、維修道面易拖底：司機(jī)朋友肯定會有一個共同的感覺，行走在國內(nèi)的大道上，隨處都能碰到“開膛破肚”的路面，且不去評論這種維修的頻率之高，我們最重要的是一定要做好防范措施，碰到這類路段，一定要注意堆放的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，防止大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進(jìn)行親密接觸。
6、行走山路或積水路段：泥洼的山路或是積水的路段，司機(jī)朋友一定要慢行，誰也不知道那下面會不會藏著一個“程咬金”。一量撞上，對會對愛車底盤的三元催化器外殼、發(fā)動機(jī)油底殼、變速箱殼體或是懸掛系統(tǒng)造成變形等，將來重?fù)p壞愛車。
隨車起重運(yùn)輸車維護(hù)保養(yǎng)六則
隨車吊主要零部件檢查：
主要零部件包括：吊鉤、鋼絲繩、卷筒、滑輪、制動器和制動輪。上述零部件若損壞，極易導(dǎo)致起重事故發(fā)生，故須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的要求對其進(jìn)行報廢處理;
2.隨車吊安全裝置檢查：
安全裝置主要有：防風(fēng)防滑夾軌器：防止隨車吊超載的重量限制器;避免吊鉤上天的起升高度限位器;控制大、小車行駛距離的終端行程限制器;當(dāng)隨車吊滿載高速行駛時，有能經(jīng)受沖擊的盡頭阻擋器和緩沖器;用來防止塔吊傾倒的起重力矩限制器;掛在動臂式起重臂上的幅度指示器和幅度限位器以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的極限力矩聯(lián)軸節(jié);防止檢修時觸電的艙口連鎖開關(guān);此外還有大、小車行駛、升降的制動裝置、電鈴喇叭信號裝置、緊急開關(guān)和接地裝置等;
