烏蘭察布小型干混砂漿運(yùn)輸車報(bào)價(jià)
由于施工現(xiàn)場配制的砂漿存在質(zhì)量不穩(wěn)定和污染環(huán)境等問題，同時(shí)，現(xiàn)場配制砂漿已不能滿足目前品種繁多的新型墻體材料的使用需要，墻體工程質(zhì)量通病時(shí)有發(fā)生。而預(yù)拌砂漿作為一種工業(yè)產(chǎn)品，具有質(zhì)量穩(wěn)定，性能優(yōu)良、品種眾多、適應(yīng)面廣的特點(diǎn)，在使用過程中也有明顯的優(yōu)勢，因此，發(fā)展商品砂漿已成為一種必然發(fā)展趨勢，在技術(shù)與管理上具有可操作性，使產(chǎn)品質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，為墻體工程質(zhì)量提供了有效保證。
卸料干凈的干混砂漿運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家，我們最新研發(fā)的舉升式干混砂漿運(yùn)輸車卸料非常干凈，殘留量非常小，帶一點(diǎn)點(diǎn)濕度的干混砂漿也是可以正常用我們這個(gè)車運(yùn)輸?shù)模行枰目蛻艨梢詠砦覀儚S家實(shí)地考察。
為確保轄區(qū)道路和諧暢通，保護(hù)河沙資源的合理開發(fā)和利用，我們四通專汽研制出來了一款專門運(yùn)輸河沙的專用運(yùn)輸車輛。安徽省某市市公安局交警大隊(duì)和該市河道管理局對(duì)我們這款車型贊不絕口。
常規(guī)運(yùn)輸河沙的車輛是欄板式自卸汽車，用這個(gè)車運(yùn)輸河沙會(huì)造成幾個(gè)方面的問題：
第一，由于自卸汽車的特殊性，河沙采挖單位為了經(jīng)濟(jì)利益的考慮會(huì)超載運(yùn)輸，超載運(yùn)輸帶來的弊端如果發(fā)生交通事故就是非常嚴(yán)重的交通事故，而且對(duì)道路質(zhì)量、橋梁安全、等都會(huì)造成嚴(yán)重的危害。
第二，自卸汽車的貨箱沒有頂蓋，而且密封性也不好，無論是在惡劣天氣還是晴朗天氣下運(yùn)輸都會(huì)造成城區(qū)環(huán)境的嚴(yán)重污染，對(duì)社會(huì)的危害和影響極大。
下面詳細(xì)介紹一款我們公司生產(chǎn)的專業(yè)運(yùn)輸河沙的車輛配置：
底盤配置：整車型號(hào)STD5319GGHSX6，底盤型號(hào)SX1319MB6F1，8×4驅(qū)動(dòng)，濰柴350馬力WP8.350E61國6發(fā)動(dòng)機(jī)，M3000駕駛室，法士特10檔變速箱，5.5噸雙前橋，13噸雙后橋，軸距1800+3375+1400mm，11.00R20鋼絲胎，300L鋁合金油箱，帶空調(diào)、行駛記錄儀及備胎。上裝部分：罐體采用WL610高強(qiáng)度鋼板制作，罐體有效容積25m3，罐體總長7320mm,罐體直段長5700mm×直徑2300mm，罐體5mm厚、封頭6mm厚，單倉兩蓋（專利型內(nèi)吸式罐蓋）運(yùn)輸干混砂漿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，罐體前部舉升裝置，尾部液壓支腿，安裝蕪湖福達(dá)10.0空壓機(jī)，國產(chǎn)多路閥和舉升油缸（佳恒液壓油缸），安裝一只7米卸灰管。
