@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)伸縮臂隨車吊的234臂伸出長(zhǎng)度相同,為同時(shí)伸出的方式
作為伸縮臂式吊機(jī)上最大的總成,臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式,一種跟一些汽車吊類似,臂架里邊里面一根大油缸,其余用鋼絲繩帶動(dòng),所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)伸縮臂隨車吊, 2臂已完全伸出,34臂剛開始伸出,是第二種方式
另一種臂架里有兩根細(xì)油缸,先伸出2臂,即最粗的一節(jié),待完全展開后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。據(jù)使用隨車吊的卡友介紹,前者帶載伸縮有力,后者2臂伸縮速度較慢,但近距離使用心理上比較放心,而實(shí)際應(yīng)用前者也沒有出現(xiàn)過斷臂事故。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)關(guān)于臂架伸縮,有一條小編需要提醒大家,雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點(diǎn),但出于延長(zhǎng)臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮,不提倡帶載伸縮臂架,所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作,尤其是重載的時(shí)候。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車) 臂架的截面
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)折疊臂式吊機(jī)的伸縮臂架是六邊形截面@
@仔細(xì)看臂架下板的光影反射會(huì)發(fā)現(xiàn),該臂架截面不是矩形的,實(shí)際是八邊形截面
關(guān)于臂架,除了伸縮方式,截面也有說道。我們平常見到的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂架截面一般都是矩形(四邊形)的,這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的,工工藝簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉。
六邊形、八邊形截面并不是想象中的正多邊形
但隨著近年來高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大,更輕,更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀(比如橢圓形)的臂架開始出現(xiàn),而且也已經(jīng)開始推廣。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)伸縮臂吊機(jī)的絞車
絞車,又名卷揚(yáng)機(jī),也有人稱之為滾筒,由卷筒、減速機(jī)、馬達(dá)等部件組成,是伸縮臂式吊機(jī)的主要總成之一,部分折疊臂式吊機(jī)為了擴(kuò)展功能也有安裝。
目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主,按照功能不同,有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷揚(yáng)速度工作,提高工作效率。同時(shí),因?yàn)椴捎秒p速比絞車的隨車吊如果空載快速卷揚(yáng)與臂架動(dòng)作配合得當(dāng),可以達(dá)到“拋鉤”的效果,所以有時(shí)說吊機(jī)帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)吊機(jī)的絞車馬達(dá)位于絞車外部
從外觀結(jié)構(gòu),液壓絞車也有兩種,一種是液壓馬達(dá)在絞車卷筒外邊,這種絞車制造維護(hù)成本較低,適合中小噸位吊機(jī)使用。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)絞車馬達(dá)在絞車卷筒內(nèi)部,有稱整體式絞車
另一種,馬達(dá)在絞車卷筒內(nèi)部,生產(chǎn)制造時(shí)整個(gè)絞車作為一個(gè)總成,有稱整體式絞車。這種絞車性能、可靠性更優(yōu)秀,但因?yàn)橹圃炀S護(hù)成本較高,且在中小噸位吊機(jī)上優(yōu)勢(shì)不明顯,所以多見于大噸位吊機(jī)。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)自動(dòng)收鉤功能@
@剛才提到拋鉤,可能有的卡友也聽說過自動(dòng)收鉤功能。在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時(shí)候,需要將吊鉤收起來,如果你是駕駛員,這個(gè)時(shí)候你需要注意吊鉤的位置,當(dāng)接近極限位置的時(shí)候要及時(shí)停住絞車防止過度卷揚(yáng)損壞絞車、鋼絲繩等部件。
自動(dòng)收鉤功能就是在這個(gè)時(shí)候起作用的,你只需要放心的讓絞車收繩,當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時(shí)候感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)讓絞車停止工作,這項(xiàng)功能在夜間光照不好的時(shí)候很實(shí)用。@
@在紅圈位置安裝一個(gè)感應(yīng)器是自動(dòng)收鉤的其中一種方式
該功能實(shí)現(xiàn)起來并不復(fù)雜,據(jù)業(yè)務(wù)員介紹,自動(dòng)收鉤功能的其中一種方案,就是在臂架末端安裝了一個(gè)小開關(guān),當(dāng)?shù)蹉^上升至極限位置的時(shí)候?qū)?huì)碰觸開關(guān)觸發(fā)絞車回路電磁卸荷閥動(dòng)作,及時(shí)停住絞車。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)支腿樣式
支腿的主要作用,是增大跨度,讓隨車吊在吊裝貨物的時(shí)候能夠站穩(wěn),而不至于發(fā)生傾覆。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清技術(shù)特點(diǎn)●濾紙:機(jī)油濾清器對(duì)濾紙的要求比空氣濾清器更高,主要因?yàn)闄C(jī)油的溫度變化從0到300度不等,在劇烈的溫度驟變下,機(jī)油的濃度也發(fā)生相應(yīng)改變,這會(huì)影響到機(jī)油的過濾流量。優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下,過濾雜質(zhì),同時(shí)又保證足夠流量?!裣鹉z密封圈:優(yōu)質(zhì)機(jī)油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的,保證100%不漏油?!窕亓饕种崎y:只有優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器中才具備。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),它能防止機(jī)油濾清器變干;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火時(shí),它立即產(chǎn)生壓力,供給機(jī)油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。(也稱為止回閥)@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)溢流閥:只有優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器中才具備。當(dāng)外部溫度降低到某一特定值或當(dāng)機(jī)油濾清器超出正常使用期限時(shí),溢流閥會(huì)在特殊壓力作用下打開,讓未經(jīng)過濾的機(jī)油直接流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此一來,機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)一同進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),但比起發(fā)動(dòng)機(jī)中沒有機(jī)油而造成的損傷而言,這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器更換周期安裝:a)排干或吸干老的機(jī)油b)擰松固定螺釘,卸下舊機(jī)油濾清器c)在新機(jī)油濾清器的密封圈上抹一層機(jī)油d)安裝新機(jī)油濾清器并旋緊固定螺釘●建議更換周期:轎車和商用車均為半年更換一次@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器汽車對(duì)機(jī)油濾清器的要求過濾精度,濾出所有 > 30 um 的顆粒,減少進(jìn)入潤(rùn)滑間隙并引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)機(jī)油流量符合發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油需求量。更換周期長(zhǎng),至少長(zhǎng)于機(jī)油的壽命 (公里, 時(shí)間)過濾精度符合保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),減少磨損的要求。容灰量 大,適合惡劣環(huán)境。能適應(yīng)較高的機(jī)油溫度和腐蝕環(huán)境。過濾機(jī)油時(shí)壓差越低越好,以保證使機(jī)油能通過順暢。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器缺點(diǎn)市面上的機(jī)油濾清器,存在兩大缺點(diǎn),而新產(chǎn)品彌補(bǔ)了缺點(diǎn),所以有必要使用新產(chǎn)品強(qiáng)磁機(jī)油濾清器。缺點(diǎn)一:只能濾除機(jī)油中60%的雜質(zhì),濾清效率低;這是由于現(xiàn)的機(jī)油濾清器,是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機(jī)油中有害雜質(zhì)的,其濾紙的微孔越小過濾效果就越好,但機(jī)油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質(zhì),又能使供給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠量的機(jī)油也能由此微孔通過這一矛盾。經(jīng)國(guó)家內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)濾清器分會(huì),采用機(jī)油濾清器濾清效率ISO4548國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法測(cè)試表明:即使是市場(chǎng)上的機(jī)油濾清器,也只能設(shè)計(jì)到濾除機(jī)油中60%雜質(zhì)的能力,這是經(jīng)過千百次實(shí)驗(yàn)后得出的最大過濾值。在實(shí)際使用中,還有40%的有害雜質(zhì),不能被紙濾芯有效濾除,在這40%雜質(zhì)中,由于鐵磁性雜質(zhì)相對(duì)細(xì)小而堅(jiān)硬,所以以鐵磁性雜質(zhì)居多,它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害也就最大。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器缺點(diǎn)二:在特殊條件下濾清效率為零;現(xiàn)有使用的機(jī)油濾清器,在紙濾芯的底部都設(shè)有旁通閥,這是在設(shè)計(jì)時(shí),為了考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)機(jī)油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時(shí),保證機(jī)油能順利循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的直接油流通道。當(dāng)機(jī)油在油泵的壓力下打開旁通閥時(shí),此時(shí)經(jīng)旁通閥循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油不但得不到紙濾芯的過濾,而且還會(huì)將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質(zhì),經(jīng)旁通閥重新沖回到發(fā)動(dòng)機(jī)中,給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不間斷的二次磨損,因此市面上使用的機(jī)油濾清器,在特殊條件下根本起到過濾作用,所以此時(shí)的濾清效率為零。由上述兩個(gè)缺點(diǎn)可見,現(xiàn)有使用的機(jī)油濾清器,對(duì)大于或小于其紙濾芯微孔的雜質(zhì)都起不到永久的過濾作用,只能對(duì)那些相等于紙濾芯微孔并鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質(zhì)起到永久的濾除作用,因此濾清效率極低。@
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器作用一般情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)零部件是經(jīng)過機(jī)油的潤(rùn)滑來實(shí)現(xiàn)正常工作的,但是零部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的金屬碎屑、進(jìn)入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會(huì)不斷的混入機(jī)油中,時(shí)間長(zhǎng)了機(jī)油的使用壽命會(huì)被減少,嚴(yán)重時(shí)有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,這個(gè)時(shí)候機(jī)油濾清器的作用就體現(xiàn)出來了。簡(jiǎn)單的說,機(jī)油濾清器的作用主要是過濾機(jī)油中絕大部分雜質(zhì),保待機(jī)油的清潔,延長(zhǎng)其正常使用壽命。另外,機(jī)油濾清器還應(yīng)該具有過濾能力強(qiáng)、流通阻力小、使用壽命長(zhǎng)等性能。@
@隨車吊輪胎的保養(yǎng)及檢修方法
為了讓養(yǎng)車能更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化,作為車子當(dāng)中相當(dāng)重要的部位,輪胎的保養(yǎng)可以說顯得相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵,特別是在夏天烈日當(dāng)頭的時(shí)候,做好輪胎保養(yǎng),更能讓我們感受到經(jīng)濟(jì)型養(yǎng)車的可貴之處。 如今由于通貨膨脹,無論在生活的哪一方面消費(fèi),都要講求經(jīng)濟(jì),都想過一個(gè)節(jié)省的經(jīng)濟(jì)型的生活,住酒店我們有時(shí)為了節(jié)省時(shí)間和金錢,都會(huì)找經(jīng)濟(jì)型的酒店,那么作為一個(gè)車主,我們也要學(xué)會(huì)做到經(jīng)濟(jì)型養(yǎng)車。@
@由于各地的天氣各異,長(zhǎng)期的下雨或者是長(zhǎng)期的暴曬都會(huì)形成不同的路況,所以要使得輪胎的壽命能達(dá)到上限,自然要選擇適合它適用的路況了,例如在多雨天氣之下的濕滑的路況,那就選擇類似三角輪胎這類的專門用于這種路況的輪胎,它能很好地排開輪胎面的積水,并且易于在濕滑路況操控。 很多人在使用隨車吊的過程中都對(duì)車輛本身的外形保養(yǎng)做的十分到位,但是都忽視了對(duì)輪胎的檢修和保養(yǎng)工作,其實(shí)不然,對(duì)于隨車吊的輪胎保養(yǎng)在整個(gè)行駛的過程中是起到非常關(guān)鍵的作用的。@
@隨車吊離合器問題的診斷
隨車起重車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),踩下離合器踏板,掛檔有齒輪撞擊聲,且難以掛人;如果勉強(qiáng)掛上檔,則需在離合器踏板尚未完全放松時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。經(jīng)常發(fā)生這樣的現(xiàn)象,很容易使吸塵車有打齒現(xiàn)象,影響車輛的正常使用,同時(shí)也嚴(yán)重的影響到了它的使用壽命。產(chǎn)生了這樣的現(xiàn)象,我們就要對(duì)其的產(chǎn)生的原因作一個(gè)分析,這樣才能對(duì)癥下藥,使維修工作得以順利的進(jìn)行。 對(duì)于隨車起重車離合器分離不徹底的診斷與排除,也是從三個(gè)方面來判斷:
(1)檢查離合器踏板自由行程,如果自由行程過大則進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣,并進(jìn)行必要的排除。如果不是上述問題應(yīng)繼續(xù)檢查;
(2)檢查分離杠桿內(nèi)端高度,如果分離杠桿高度太低或不在同一平面,則進(jìn)行調(diào)整。否則檢查從動(dòng)盤是否裝反,如果都沒問題則繼續(xù)檢查;@
(@3)檢查從動(dòng)盤是否翹曲變形、鉚釘脫落,從動(dòng)盤是否軸向運(yùn)動(dòng)卡滯等,如果是,則進(jìn)行更換或修理。
隨車起重車的離合器分離不徹底的原因有很多:離合器踏板自由行程過大;分離杠桿變曲變形、支座軸銷脫出,使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整;分離杠桿調(diào)整不當(dāng),其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低;雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng),個(gè)別分離彈簧疲勞、高度不足或折斷,中間壓盤在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗口內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活;從動(dòng)盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng);新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò);從動(dòng)盤花鏈鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯;離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足;膜片彈簧彈力減弱;發(fā)動(dòng)機(jī)支承磨損或損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器輸入軸不同軸。@
@隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的維修狀況
隨車吊在運(yùn)行一段時(shí)間后,其發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)熱,這是屬于正?,F(xiàn)象,而發(fā)動(dòng)機(jī)都是有冷卻系統(tǒng)的,在這個(gè)冷卻系統(tǒng)中水泵也是其中的重要組件之一,而這個(gè)水泵的作用主要就是通過對(duì)冷卻液進(jìn)行加壓,保證其在冷卻系中循環(huán)流動(dòng),加速熱量的散發(fā)。只要是屬于機(jī)械的都會(huì)有出現(xiàn)故障的可能。這里我們的隨車吊車主一旦遇到這種情況,只要不是很大的故障,自己就可以動(dòng)手解決。