底盤配置：采用東風(fēng)正常情況下，這些指示燈在短時(shí)間內(nèi)點(diǎn)亮并熄滅，表明該輛車的電瓶使用狀態(tài)正常、油量足夠、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液溫度合理。如果行車過程中，電瓶指示燈持續(xù)亮燈，表示該車的電瓶出現(xiàn)問題，需要更換；油量指示燈不熄滅，則說明油量已經(jīng)不足；而水溫指示燈常亮，則意味著冷卻液溫度超過規(guī)定值，駕車者必須立即暫停行車，待水溫正常、指示燈熄滅方可重新啟動(dòng)。車輛行使后，如果車內(nèi)發(fā)出異響，駕駛員應(yīng)予以重視。一些老司機(jī)能很地覺察到車內(nèi)異響，通過及時(shí)處理異狀，避免釀成重大事故。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，離合長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)這種情況往往是因?yàn)槎萝嚮蛘咂渌蛟斐绍囁偬?，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時(shí)間處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，會(huì)加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時(shí)候，可以在適當(dāng)時(shí)候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的時(shí)間?？論趸杏行┬率峙笥言陂_車時(shí)，往往會(huì)存在一個(gè)誤區(qū)，就是空擋滑行會(huì)比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個(gè)更重要的因素，那就是行車安全。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告進(jìn)氣管真空度作為汽油機(jī)故障診斷的重要參數(shù)，可以檢測出氣缸、氣門機(jī)構(gòu)和配氣正時(shí)等許多發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，在國外被認(rèn)為是重要、實(shí)用和快速的測試方法之一，然而在國內(nèi)修理廠卻很少有人將其作為故障診斷依據(jù)。盡管在進(jìn)氣管隨便找一個(gè)接口，接上真空表甚至空調(diào)歧管壓力表就可檢測，方法非常簡單，但這種方法并未得到廣泛推廣。將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)升溫至正常工作溫度，在進(jìn)氣管接上真空表，發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過真空表讀數(shù)即可診斷。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可至此，維修進(jìn)程陷入了僵局。于是決定直接將g22的信號(hào)線跨接到儀表的t32／28插腳試驗(yàn)。在這之前，先找來電路圖仔細(xì)研究，在看到g22的供電線路時(shí)，才恍然大悟，原來g22由黑／白線供電，而不是白／藍(lán)線，此前測量電壓為.5v，顯然表明g22電線路出現(xiàn)斷路或過大電阻。按照電路圖檢查s7，發(fā)現(xiàn)絲已熔斷，只是人為地纏上的幾根銅線代替，因插接不牢使插腳一卜覆蓋著一層氧化層，造成了過人電阻，從而引起供電電壓過低，繼而引起霍爾信號(hào)超差。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。
