底盤配置：采用東風(fēng)支招：貨比三家介紹，不慎裝了偽劣配件的汽車，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動不靈，重者會使剎車片脫落、開焊、斷裂造成車毀人亡的悲劇。消費(fèi)者購買時(shí)一定要貨比三家，不可只貪圖便宜，購買小作坊的配件，為安全埋下隱患。騙術(shù)三：技術(shù)使詐汽車維修企業(yè)中不講誠信的情況時(shí)有發(fā)生。有的企業(yè)不按工藝規(guī)范作業(yè)，有的維修收費(fèi)混亂，有的不簽維修合同，不給《合格證》和結(jié)算單，還有的用國產(chǎn)配件冒充進(jìn)口配件等。個(gè)別利欲熏心的企業(yè)竟然“黑”到配件只換不修，虛構(gòu)故障多收費(fèi)用的地步。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，改裝后外觀上需仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)，如加裝擾流板或尾翼等改變空氣動力學(xué)的附件，輪轂的尺寸變化不大，但一定是更的等等。日本：突破極限日本是一個(gè)學(xué)習(xí)的民族，汽車改裝也融合了歐特點(diǎn)，在外觀上比較夸張，在性能上追求突破極限。日本的汽車改裝在動力方面擅長于通過在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，將引擎的動力發(fā)揮到極限，日本法律對汽車改裝有一定范圍的允許，但并不像歐美那樣寬松，因此很多過激的汽車性能改裝是法律制止的，而日本存在很多游走于法律邊緣的地下汽車改裝，重度改裝的程度較接近于賽車性能的改裝。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告廣本思迪車主反映比較普遍、典型的6種問題。問題1：思迪的前側(cè)窗當(dāng)下降5-1cm的時(shí)候車窗會“咣咣”地異響。解決方法：問題主要是玻璃前方的軟膠條不夠厚，造成玻璃上升、下降的軌道空間有空位，所以出現(xiàn)震動產(chǎn)生異響。車主可到當(dāng)?shù)氐?s店，通過用單面密封軟條加厚原車膠條的辦法，解決車輛在行駛過程中因震動產(chǎn)生的異響。問題2：冷車啟動時(shí)油門發(fā)沉、發(fā)卡，需很大力氣才能踩下去，且起步提速也感覺遲緩，油門反應(yīng)不靈敏油耗偏大。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可車輛空調(diào)開啟時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變化真假故障并存網(wǎng)帖分析：很多新款車輛配置的發(fā)動機(jī)，在開空調(diào)時(shí)發(fā)動機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動機(jī)噴油器的噴油時(shí)間，來保持發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定。杜峰：以前的車在開空調(diào)時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定，讓車輛不熄火。現(xiàn)在車輛技術(shù)改進(jìn)了，很多新車根據(jù)配置不同，不再需要提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來滿足空調(diào)運(yùn)作。所以，開空調(diào)時(shí)發(fā)動機(jī)不提速，不一定就是故障，要看車輛本身的配置。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
