底盤配置：采用東風(fēng)但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車輪的制動力不等也會導(dǎo)致跑偏。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，如果懸架限位擋塊丟失了，就可能會在汽車駛過路面上凸出的大的障礙物或較深的凹坑時(shí)，產(chǎn)生很大的噪聲，并使乘員感到擔(dān)心和焦慮。要確保已經(jīng)正確地對所有的轉(zhuǎn)向限制裝置進(jìn)行了潤滑，并把這作為每次底盤例行維護(hù)工作的一項(xiàng)基本內(nèi)容。在你進(jìn)行這些初步的檢測工作時(shí)，如果條件允許的話，讓你的客戶也能夠在現(xiàn)場。這樣做不僅能夠建立起客戶對你的專業(yè)技術(shù)的信任，而且在向客戶解釋懸架系統(tǒng)都包括那些組成部件，以及這些部件是如何相互連接在一起等方面的內(nèi)容時(shí)，一定會感到比較輕松。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告兩個(gè)極端之間相差了近一成，如果折算成終的平均油耗它甚至可以導(dǎo)致每1公里1升油的誤差。換句話說，由于里程表的誤差可能會使里程表顯示的里程大于或小于車輛實(shí)際的行駛距離，這樣它表面上的油耗也就比實(shí)際油耗低或高一些。其實(shí)這種誤差在每個(gè)車上都存在，只不過大小的問題。許多車主自己換裝輪胎也會遇到同樣的問題，輪胎直徑的變化也會造成里程表產(chǎn)生誤差。尤其是一些越野車愛好者常常為自己的愛車換上威猛的大腳，這樣既提高了通過性，外觀看起來也更雄壯了，可這樣的代價(jià)往往就是油耗直線上升。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連日來的多次霧霾天氣，使得能見度低、視線不清，駕駛員容易產(chǎn)生錯(cuò)覺；同時(shí)由于路面濕滑，車輛制動性能變差，容易發(fā)生側(cè)滑或造成車輛傾翻，掌握一些霧天行車技巧不僅重要而且非常必要。本期安全行車補(bǔ)習(xí)班，為您支招。保持車距，控制好車速霧天因視距短，能見度低，有時(shí)路面因霧水造成濕滑，車輛制動性能降低，易發(fā)生側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。一般來說，霧天行車，行車間距要加大到正常行駛間距的兩倍。同時(shí)必須控制車速，特別是在青銀、青新等高速公路或環(huán)灣大道等城市快速路上行駛。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
