涼山驗光配鏡服務車找誰買下面結(jié)合凱越轎車冷卻液溫度傳感器電路圖，分析冷卻液溫度信號傳遞的路徑。該車的冷卻液溫度信號由冷卻液溫度傳感器提供，冷卻液溫度傳感器搭鐵端經(jīng)過變速器上方黑色接頭組件s11到發(fā)動機控制單元ecm，冷卻液溫度傳感器信號端直接到ecm的m28腳，ecm經(jīng)過線束連接器c18和c22將冷卻液溫度信號傳遞給儀表，通過儀表處理器處理后由冷卻液溫度表指示出來。根據(jù)以上分析，維修人員認為造成冷卻液溫度表無指示的可能原因，主要包括以下幾個方面：冷卻液溫度傳感器結(jié)垢形成隔熱層或自身性能失準，無法實時且準確地為ecm提供冷卻液溫度數(shù)據(jù)；冷卻液溫度傳感器連接器插頭接觸不良，存在腐蝕等異?，F(xiàn)象造成接觸電阻過大；冷卻液溫度傳感器連接器至儀表之間線路出現(xiàn)開路或接觸不良；冷卻液溫度表發(fā)生卡滯或損壞；發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障，無法為儀表提供正確的數(shù)據(jù)。
涼山驗光配鏡服務車找誰買針閥升程傳感器能夠向發(fā)動機控制單元準確反映噴油起始時刻，噴油持續(xù)的時間即噴油量，同時還起到判缸的作用。這時發(fā)動機電控單元控制vp泵減少噴油量，也就是說按針閥升程傳感器的信號，3缸的噴油量已足夠。而到1、2和4缸時，開啟壓力較高需19000～20000kpa，此時就會導致1、2和4缸供油量不足，做功能力不足。此時發(fā)動機電腦為了維持怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，就會出現(xiàn)供油量變化范圍較大，來維持發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)，給維修人員的直觀感覺就是柴油泵已經(jīng)損壞了。值得留意的是，油路污垢主要成分是膠質(zhì)，如果油路清潔劑號稱能溶解或分離膠質(zhì)，那么也許會同時腐蝕油路中沒污垢的地方。假如該類產(chǎn)品的成分能燃燒，則可能會改變?nèi)紵岛腿键c、燃速，對發(fā)動機大有影響；如果自稱為非燃燒產(chǎn)品，則可能會沉積在汽缸內(nèi)壁、氣門、火花塞等處，那么毀車也只是時間問題了。no.4抗磨劑忽悠：免機油、大幅度降低尾氣排放用品市場上有種新產(chǎn)品，稱使用后能讓車輛承受幾百公里無機油行駛。由于技術(shù)門檻問題，此類產(chǎn)品在市場上是“龍蛇混雜”，偽劣產(chǎn)品如雨后春筍涌現(xiàn)。奧迪a6發(fā)動機間歇性無法起動故障現(xiàn)象：一輛國產(chǎn)奧迪a62.8手動檔轎車，行駛里程為1.5萬公里，發(fā)動機無規(guī)律的間歇性無法起動，一旦起動后，則一切正常。奧迪a6發(fā)動機間歇性無法起動故障奧迪a6發(fā)動機間歇性無法起動故障維修經(jīng)過：接車后，先用vas551檢測發(fā)動機電控系統(tǒng)有無故障碼存儲，結(jié)果無顯示。在正常著車時，讀取發(fā)動機各參數(shù)的數(shù)據(jù)塊，如噴油脈寬、空氣流量計信號、節(jié)氣門位置信號、混合氣濃度等，都在規(guī)定范圍內(nèi)，無任何異常現(xiàn)象。
