14噸與16噸D7V東風(fēng)暢行前四后八隨車吊廠家有現(xiàn)車，為什么要買前四后八隨車吊，買點一：整車質(zhì)量在31噸，說明拉貨多，如果吊機配14噸，整車自重在17噸多，那么拉貨可拉14噸不超重；買點二：可以配14噸16噸18噸20噸及25噸吊機上限，是三軸車不能裝的，因用戶所吊貨物重量不同，配吊噸位要選大，所以必選前四后八車型。
@隨車吊司機正確使用和保養(yǎng)輪胎：
隨車吊司機正確使用和保養(yǎng)輪胎
要學(xué)會正確使用和保養(yǎng)輪胎，以減少汽車輪胎早期損壞。制造商應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場需求不斷改進結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝配方，做到精工細作，努力提高輪胎質(zhì)量；使用者則應(yīng)該按國家規(guī)定條件正確使用和保養(yǎng)汽車輪胎。@
@存放。輪胎應(yīng)在庫內(nèi)存放，避免日曬雨淋；遠離熱源、發(fā)電設(shè)備．不得與油類、易燃物及化學(xué)腐蝕品混放；嚴禁平放堆疊：以避免對輪胎造成意外損壞。 @
@ 選型。子午線輪胎可與高速行駛的車輛配套，分為重載子午線輪胎、輕載子午線輪胎和轎車子午線輪胎，此類輪胎具有壽命長、承載力強的特點，但價格較昂貴；斜交輪胎可與非高速行駛的車輛配套，分為重載輪胎、輕載輪胎和轎車輪胎；農(nóng)用輪胎可與拖拉機、農(nóng)用汽車配套；工程機械輪胎可與工程機械車輛配套；工業(yè)車輛輪胎可與叉車、特殊用車配套。為確保行車安全，在選用輪胎時首先要選用原車生產(chǎn)廠家配套的輪胎，并選用信譽好、品質(zhì)好、有3C標(biāo)志的輪胎。 @
@ 裝配。不同規(guī)格的輪胎必須裝配在規(guī)定的車型和輪輞上，安裝和拆卸輪胎要用專門的工具和器械，嚴禁硬撬、硬砸。同一車軸應(yīng)裝配規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋和層級相同的輪胎，雙胎并裝時，應(yīng)搭配同廠牌、同規(guī)格、同花紋和層級的輪胎。斜交輪胎和子午線輪胎不能混裝。裝配有旋向花紋輪胎時，應(yīng)使輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志與車輛行駛方向一致。工程機械輪胎和無內(nèi)胎輪胎的裝卸，應(yīng)按其有關(guān)規(guī)定進行；裝有防滑鏈的輪胎要對稱裝用，不用時應(yīng)立即拆掉。如果車主對輪胎的裝配沒有經(jīng)驗，可到汽車服務(wù)站或維修店請專業(yè)技術(shù)人員組裝，以避免因一時疏忽而造成意外損失。
@ 花紋?？v向花紋阻力小、速鹿決，適用于水泥、柏油路面；橫向花紋抓著力強、爬坡性能好，適用于一般路面混合花紋結(jié)合縱向花紋和橫向花紋的特點，適用于多種路面；越野花紋適用于無路面或條件較差的路面。胎面花紋磨損至磨耗標(biāo)志，重載汽車輪胎在磨損到剩2～3 mm時應(yīng)進行翻新，但不能作為轉(zhuǎn)向輪使用，為確保安全可以停止使用。 @
隨車吊司機正確使用和保養(yǎng)輪胎：
氣壓。輪胎充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時修補。在使用中必須保證內(nèi)壓正常，長時間運行或作業(yè)時，應(yīng)定時檢查輪胎氣壓，長時間停車時前后軸必須架起。如果氣壓偏高，輪胎容易磨冠，冠爆；氣壓偏低，輪胎易變形，碾壞。缺氣行駛是爆胎的禍根，車輛在輪胎缺氣行駛時，’隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦力成倍增長，油耗隨之上升，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，此時如果汽車高速行駛就可能導(dǎo)致爆胎。如果胎壓過高，則與地面的摩擦減弱，油耗同樣隨之上升，此時如果超載嚴重，同樣可以引起爆胎。為了安全及延長輪胎的使用壽命，一定要按現(xiàn)行國家標(biāo)準中所規(guī)定的“氣壓負荷對應(yīng)表’’的氣壓充氣，或按輪胎上標(biāo)注的相應(yīng)氣壓進行充氣。雙胎并裝時，兩胎的充氣壓力應(yīng)一致，不能一高一低，否則會造成制動跑偏，從而增加懸架系統(tǒng)的磨損。 @
負荷。車輛裝載貨物應(yīng)分布均勻，避免輪胎胎面磨損不均。層級高、負荷大的輪胎不宜超速行駛。加強型輪胎可根據(jù)設(shè)計標(biāo)準適當(dāng)提高負荷，但輪胎載荷應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準中規(guī)定的負荷，嚴禁超載。嚴重超載會引起輪胎胎面異常磨損、肩空、脫層和趾口爆破等。 @
@隨車吊保養(yǎng)電路：電路又分為十大系統(tǒng)，現(xiàn)在汽車出于安全性、智能化、娛樂化的電子電器設(shè)備增多，汽車行駛中多種電子設(shè)備同時使用，引擎電力被（空調(diào)，音響，燈光，電動窗等）分散，俗稱搶電容易造成各個傳感器收發(fā)信號不準時，保養(yǎng)汽車電力系統(tǒng)優(yōu)為重要，原本是通過蓄電池來補充電能，可是電瓶的放電速度跟不上，電瓶供給發(fā)動機用電的穩(wěn)定性、火花塞的點火效率、點火線導(dǎo)電能力以及正負電壓的平衡，都對發(fā)動機動力有很大的影響。為此我們可以通過更換點火線、火花塞，以及加裝汽車電力保護器電流平衡裝置等輔助設(shè)施，來減少電力負荷，提高點火能量、增快火焰?zhèn)鞑ニ俣炔⒖s短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，使發(fā)動機燃燒更好。減少積碳，減少廢氣排放，在遇到積水路面的時候特別要注意汽車的電路安全。@
@隨車吊保養(yǎng)氣路：增加單位時間內(nèi)進入發(fā)動機氣缸內(nèi)的空氣量，減少發(fā)動機進氣阻力，這是對發(fā)動機進氣部分提升的目標(biāo)。通常的做法是更換原裝位的高流量風(fēng)格，此外加裝風(fēng)爆貼，放置在進氣盒內(nèi)即可通過其本身的能量釋放作用，將進入的空氣團簇分解產(chǎn)生大量的負離子空氣，并將原來空氣分子紊亂無序的運動，變成排列整齊的直線運動，讓發(fā)動機達到稀薄燃燒的狀態(tài)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速爬升更快動力更強，特別要注意隨車吊在磨合期的使用與維護。@
@隨車吊油泵吸不上油或無壓力原因及排除方法
1．原動機與油泵旋向不一致---糾正原動機旋向
2．油泵傳動鍵脫落---重新安裝傳動鍵
3．進出油口接反---按說明書選用正確接法
4．油箱內(nèi)油面過低，吸入管口露出液面----補充油液至低油標(biāo)線以上
5．轉(zhuǎn)速太低吸力不足----提高轉(zhuǎn)速達到油泵低轉(zhuǎn)速以上
6．油粘度過高，使葉片運動不靈活-----選用推薦粘度的工作油
7．油溫過低，使油粘度過高-----加溫至推薦正常工作油溫 @
@8．吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢-----清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內(nèi)油液
9．吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢------按說明書正確選用過濾器
10．系統(tǒng)油液過濾精度低導(dǎo)致葉片在槽內(nèi)卡住------拆洗、修磨油泵內(nèi)臟件，仔細重裝，并更換油液
11．小排量油泵吸力不足----向泵內(nèi)注滿油
12．吸入管道漏氣-----檢查管道各連接處，并予以密封、堅固 @
@隨車吊流量不足達不到額定值原因及排除方法
1．轉(zhuǎn)速未達到額定轉(zhuǎn)速-------按說明書額定轉(zhuǎn)速選用電機轉(zhuǎn)速
2．系統(tǒng)中有泄漏------檢查系統(tǒng)，修補泄漏點
3．由于油泵長時間工作、振動使泵蓋螺釘松動----適當(dāng)擰緊螺釘
4．吸入管道漏氣-----查各連接處，并予以密封、緊固
5．吸油不充分
①．油箱內(nèi)油面過低-------補充油液至低油標(biāo)線以上
②．入口濾油器堵塞或通流量過----清洗過濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器
③．吸入管道堵塞或通徑小----清洗管道，選用不小于油泵入口通徑的吸入管
④．油粘度過高或過低 ----選用推薦粘度工作油
6．變量泵流量調(diào)節(jié)不當(dāng) ----重新調(diào)節(jié)至所需流量@
@隨車吊壓力升不上去原因及排除方法
1．油泵不上油或流量不足 ----同前述排除方法
2．溢流閥調(diào)整壓力太低或出現(xiàn)故障----重新調(diào)試溢流閥壓力或修復(fù)溢流閥
3．系統(tǒng)中有泄漏 ----檢查系統(tǒng)、修補泄漏點
4．由于油泵長時間工作振動，使泵蓋螺釘松動 ----適當(dāng)擰緊螺釘
5．吸入管道漏氣 ----檢查各連接處，并予以密封、緊固
6．吸油不充分 ----同前述排除方法
7．變量泵壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)----重新調(diào)節(jié)至所需壓力@
@隨車吊車輛在行駛中發(fā)作剎車失靈，應(yīng)該怎樣處置
假如車輛在行駛的過程當(dāng)中，曾經(jīng)發(fā)作剎車失靈的狀況，我們應(yīng)該怎樣處置？小編這里總結(jié)了幾點經(jīng)歷，供大家參考
1.冷靜的心態(tài)
當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛曾經(jīng)剎車失靈時，正常的生理反響會致使我們“心跳加速”、“大腦一片空白”，“不曉得怎樣辦”只會增加事故的嚴重性。這時分一定要讓趕緊讓本人冷靜下來，想方法怎樣將損失降低，千萬不可一味的慌張壞了大事。
2.疾速搶檔來降低車速
依據(jù)路況和車速控制好方向，依據(jù)路況和技術(shù)程度來停止搶檔，應(yīng)用發(fā)起機阻力來降低車速。（太峻峭的路況和新手司機慎用?。〡
@3.刮擦、碰撞。強行停車為降低事故損失，應(yīng)用車輛保險杠、車廂等剛性部位與路邊的護欄、自然障礙物（巖石、大樹和土坡）刮擦、碰撞，到達強行停車脫險的目的，盡可能的減少事故損失。 @
@4.上坡剎車失靈的處置
上坡呈現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低檔，堅持足夠動力爬到坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)堅持行進低檔位，隨車人員及時用石塊，墊木等物卡住車輪，假如車輛還是會往后滑，車尾應(yīng)朝向山坡或平安的一面，并翻開大燈和雙閃警示燈，惹起前后車輛的留意。@
@ 5.下坡剎車失靈的處置下坡呈現(xiàn)剎車失靈，不能應(yīng)用車輛自身的機構(gòu)控制車速時，應(yīng)該果斷的應(yīng)用障礙物、避險車道等給車輛形成阻力致使停車。停車后掛入倒檔的位置，車頭應(yīng)該朝向平安的一面。 @
@ 6.習(xí)氣性的檢查剎車
平常行車，車輛在下長坡、陡坡時都應(yīng)該習(xí)氣性的踩一下剎車，既能夠檢驗剎車的性能，也能夠在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時博得控制車速的時間。@
@7.不存幸運心理，人身平安重要
當(dāng)車輛控制不了，車禍不可防止的發(fā)作時，應(yīng)該先把人身平安放在首位。盡量將對其它車輛和本身的損傷降到低，果斷的選擇跳車，來保證本人的生命平安@
@隨車吊用戶在購隨車吊時要想從二個方面考慮：
1.吊機起重才能（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）
2.了解隨車起重運輸車起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機立柱中心的間隔，依據(jù)間隔查看吊機起重才能參數(shù)。來確定所需吊機的大小。 @
@3.關(guān)鍵要想到吊機的起嚴重大小與底盤大小的承受才能，大梁是選越大的越好，吊機大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)起機的功率就小，影響吊機的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時，就選擇3噸以下的吊機。考慮250mm的大梁時，就考慮6噸一下的吊機。280mm的大 梁能夠選擇8噸以下的吊機。像后八輪和前四
@ 隨車吊折疊臂吊機優(yōu)點：
● 折疊臂占用的整車空間更小
折疊臂隨車吊占用空間小 占用空間上一目了然，折疊臂隨車吊在運貨的時候能將整個吊臂收縮在一起，占用空間相對更小，而伸縮臂隨車吊，吊臂只能水平放置，車輛在行駛的時候占據(jù)的空間較大。 @
@ ● 伸縮臂更易于整車底盤安裝
伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠，特別是在吊重物的時候，更利于分散底盤軸荷。 而采用折疊臂的隨車吊，無論是中置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，重心容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負荷，不利于整車的安裝。 @
@ ● 折疊臂價格相對伸縮臂較高
折疊臂隨車吊結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。 @
@ 隨車吊的底盤選擇
安裝了隨車吊的載貨汽車稱為隨車起重運輸車，客戶在選好隨車吊的同時，匹配一種合理的載貨汽車底盤至關(guān)重要。匹配合理的載貨汽車底盤既能滿足隨車吊的工作要求，使隨車起重運輸車的起重及運輸功能得到大的發(fā)揮，又能夠節(jié)省隨車起重運輸車日常費用?？蛻粼谶x擇載貨汽車底盤時可以從以下兩個方面進行考慮。 @
@ 隨車吊（隨車起重運輸車）目前在我國得到廣泛的應(yīng)用，由其具有其它機械不可比擬的機動和優(yōu)越性，深受越來越多的企業(yè)和車主的青睞。下面，我們就介紹一下如何選購隨車吊 @ 。
@底盤。國內(nèi)隨車吊主要采用自制底盤以及少量的進口底盤和通用二類底盤，進口底盤在國內(nèi)由于服務(wù)跟不上，選擇會受到一定的局限。通常底盤一般選擇東風(fēng)二類底盤，技術(shù)和質(zhì)量都很成熟。國內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于隨車吊大部分都在戶外進行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性都十分重要。底盤作為隨車吊的動力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須具有良好的動力，必須考慮到發(fā)動機額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準。另外，變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。與此同時，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，大多數(shù)廠家都配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個性化設(shè)計，在駕乘舒適性上有了很大的提高。@
@隨車吊上裝部分。
上裝部分主要包括伸縮機構(gòu)、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)等，是整車起重功能的核心。隨著隨車吊技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的先進技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大，技術(shù)也日臻成熟。目前國內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機構(gòu)主臂有2節(jié)至5節(jié)，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展。六邊形截面較四邊形截面先進、受力結(jié)構(gòu)合理，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機構(gòu)伸縮，雙缸帶2節(jié)同步伸縮機構(gòu)伸縮。@
@隨車吊安全性。
隨車吊的安全裝置是必不可少的，一個好的產(chǎn)品也是一個安全性好的產(chǎn)品。隨車吊安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等，用戶在選擇時必須對車輛的安全性進行充分的了解。@
@隨車吊整車性能。整車性能指標(biāo)主要有底盤參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊裝載機在各種同幅度起升能力。參數(shù)表中的幅度是隨車吊回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數(shù)。在起升質(zhì)量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個因素的參數(shù)，它的數(shù)值大小可以讓用戶全面確切地了解隨車吊的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的大高度，此值越大說明此隨車吊的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個主要參數(shù)，它包括起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、起重臂伸縮速度、支腿收放速度。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當(dāng)然是越短越好。@
@隨車吊來了解隨車吊其它配置
隨車吊廠家一般將起重機的操縱系統(tǒng)分成兩種配置，一種是手動操作，另一種是遙控操作。用戶可根據(jù)自己的需求進行選擇。
伸縮臂式隨車吊使用簡單快捷，其伸縮吊臂一般有2 種結(jié)構(gòu)形式：液壓油缸直接推動吊臂伸縮、液壓油缸通過鋼絲拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種是由多個伸縮油缸串聯(lián)一起，每個伸縮油缸控制一節(jié)伸縮臂，通過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結(jié)構(gòu)簡單，易維修，維修時間短，但因伸縮油缸伸縮時間長，工作效率較低。后一種是由伸縮油缸控制主動臂，通過鋼絲拉索將其他伸縮臂連接到主動臂上，當(dāng)伸縮油缸運動時，其他吊臂隨著主動臂的伸縮而實現(xiàn)同步伸縮。此種吊臂因幾節(jié)吊臂同步伸縮，所以工作效率較高，而且拉索式伸縮機構(gòu)外觀簡潔大方，造型比較流暢。但因伸縮機構(gòu)置于伸縮吊臂內(nèi)部，一旦伸縮機構(gòu)發(fā)生故障，需要將所有伸縮吊臂全部拆開，一般需要專業(yè)維修人員才能承擔(dān)此種維修工作。因此當(dāng)客戶選擇該種結(jié)構(gòu)形式的吊臂時，需了解清楚其伸縮機構(gòu)的可靠性，尤其必須明確其伸縮油缸設(shè)計、制造的可靠性。@
@隨車吊可以匹配不同的輔具。通過輔具隨車吊改變了功能單一的缺點，向功能多樣化、運用精細化、操作人性化的方向發(fā)展，從而具有了更加寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域。輔具主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手和拔樁器等，使隨車吊具備了一機多用的功能，廣泛應(yīng)用于其他工作場合，如高空作業(yè)、橋梁維修、木料搬運、散裝貨物裝運、城市綠化等，甚至還可以用于交通事故。由于折疊臂式隨車@
@隨車吊用戶了解單體泵
單體泵技術(shù)特點:歐洲大部分歐III歐IV商用車采用了電控單體泵系統(tǒng)，電控單體泵技術(shù)加上機械噴油器即可達到歐Ⅲ排放標(biāo)準；從歐Ⅲ升級到歐Ⅳ，通過更換電控噴油器來實現(xiàn)，無需對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)進行大規(guī)模修改；對原機械噴油系統(tǒng)發(fā)動機結(jié)構(gòu)改動小，可以共用同一個機體、缸蓋等重要零部件；售后維修便利且零部件更換成本低；噴油壓力高：可滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放所需的高壓噴射（新的單體泵噴射壓力已達2500bar），大大改善了燃油經(jīng)濟性、提高了缸內(nèi)凈化程度；噴油規(guī)律先緩后急，符合理想放熱規(guī)律要求，有利于降低排放與燃燒噪音；供油能力強：可進行各缸獨立控制。@
@隨車吊用戶了解單體泵 單體泵系統(tǒng)對燃油品質(zhì)的要求相對較低，對水分的敏感性大大優(yōu)于共軌系統(tǒng)，沒有持續(xù)的噴射高壓源帶來的安全隱患，排放穩(wěn)定性好；系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)成熟，使用壽命長；維修成本低：可進行單缸零部件更換，機械噴油器成本較電控噴油器成本低：缸平衡控制策略提供了很好的各缸一致性控制，單體泵自校正策略確保了生產(chǎn)一致性控制，電控系統(tǒng)自學(xué)習(xí)、自診斷策略確保了壽命期內(nèi)的性能一致性控制。電控單體泵系統(tǒng)是一種模塊化、時間控制的單缸高壓泵系統(tǒng)，噴油始點與噴油量分別由電磁閥關(guān)閉時刻與關(guān)閉的持續(xù)時間決定，可達到2000bar的噴射壓力。電控單體泵系統(tǒng)完全具備滿足現(xiàn)行及未來排放限制、保持低油耗的技術(shù)能力。@
@ 隨車吊司機正確使用和保養(yǎng)輪胎：
速度。各種輪胎有不同速度級別的限制，因此，要注意所用輪胎的高限速。超速行駛會引起輪胎早期損壞，路面不好時，不要過速行駛，應(yīng)盡量減少急制動、急轉(zhuǎn)彎，避免輪胎撞擊其他物體，特別是尖銳硬物。高速行駛的輪胎易升溫，一旦升溫過高應(yīng)及時采取措施(如增加停歇次數(shù))，以防胎體爆破。高速輪胎與輪輞總成必須進行動平衡檢測、配重和校正。 @
@ 車況。對車輛前輪前束要經(jīng)常進行檢測和調(diào)整，否則會造成輪胎偏磨和早期損壞。不要用銹蝕變形或尺寸不符合規(guī)定的輪輞，否則會造成輪胎趾口磨損。同時，對車輛的其他性能指標(biāo)也要了如指掌，對車況有一個全面的了解，發(fā)現(xiàn)問題及時找有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員解決，防患于未然。 @
@ 隨車吊徐工吊機特點：
1、六邊形吊臂，在作業(yè)時，減小了橫向晃動，能夠安全作業(yè)，由于六邊形吊臂具有強度高，自重小的特點，同時整機采用高強度專用鋼板制造，使整機的重量更輕，強度更大，大大提高了起重能力。
2、較大的支腿跨距，增加了吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性。
3、強有力的底座和轉(zhuǎn)臺，使吊裝更安全，能力更大，使用壽命更長
4、優(yōu)質(zhì)的液壓閥鎖更加安全可靠，進口密封件，使油缸更加持久耐用。
5、高性能液壓管路接頭、高精密冷拔管路徹底解決漏油問題。 @
@ 6、回轉(zhuǎn)形式為360°全回轉(zhuǎn)設(shè)計，使用方便、快捷、大限度地提高工作效率。
7、隨車起重機的全部操作，都能用位于車架兩側(cè)的操作桿加以控制，同時可以選裝上操作、中操作，操作極其方便，不會使人感到疲勞，在每個操作桿上，均貼有明顯的形象化標(biāo)記，操作者可以方便進行操作。
8、伸縮吊臂采用同步伸縮，速度加快，起升能力提高，同時使用壽命延長。
9、采用大排量的油泵，工作裝置在發(fā)動機怠速情況下可以實現(xiàn)快速工作，節(jié)能省油。 @
@ 10、液壓系統(tǒng)上下車互鎖，可防止誤操作，作業(yè)更安全。
11、外觀和諧，隨車起重機的外觀設(shè)計要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)，因此采用了帶圓角的造型，以減輕人們過去對起重機的威壓感；在著色上，實現(xiàn)了與地盤色彩的和諧。
12、采用東風(fēng)、解放等專用底盤底盤，性能匹配合理。 @
