福田祥菱V冷藏車產(chǎn)品配置：
福田時代祥菱V起動發(fā)動機(jī)次換擋桿由p/n入r擋時接合平順，此時如果將換擋桿拉入n位或p位，停留1min后再次掛入r擋，則沖擊力消失。根據(jù)實(shí)際故障現(xiàn)象，我們應(yīng)該把故障定義為“r擋壓力控制問題”。因?yàn)槿绻鹯擋壓力過高或調(diào)節(jié)不正常都會導(dǎo)致r擋接合粗暴。對于奧迪1j無級變速器，發(fā)動機(jī)與變速器之間不像自動變速器那樣通過液力變矩器來傳遞動力，而是通過兩組用油元件即前進(jìn)擋離合器和倒擋制動器，通過機(jī)械方式來傳遞發(fā)動機(jī)動力，因此車輛在靜止時踩制動踏板入動力擋(r、d)的控制是：前進(jìn)擋離合器、倒檔制動器壓力離合器或制動器壓力低。冷藏車底盤配置：1600車身，整車型號：BJ5020XLC3JV5-02，底盤型號：BJ1020V3JV5-02,東安KAM15KR發(fā)動機(jī)，116馬力，5檔箱，DAT18R-5擋變速箱，3070軸距，175R14LT輪胎，102后橋，ABS,電動助力轉(zhuǎn)向、中控鎖，電動玻璃，、前穩(wěn)定桿、皮革座椅。
上裝配置：箱體采用內(nèi)外玻奇瑞安全氣囊故障現(xiàn)象：該車配置6l四缸多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動機(jī)，在一次肇事后，駕駛員側(cè)主氣囊與前乘客側(cè)副氣囊均爆開。安全氣囊故障診斷按照常規(guī)的檢修規(guī)程，我們更換了位于儀表臺下方的安全氣囊(srs)控制單元、轉(zhuǎn)向盤下方的主氣囊以及儀表雜物箱后方的副氣囊。在更換時，又發(fā)現(xiàn)副氣囊的線束插頭有松脫跡象.為保證出廠時間，只好先讓車主提車.同時定購這根專用線束。當(dāng)然，車輛離廠時，srs警報燈依然處于常亮的故障狀態(tài)。璃鋼板、如：不正常，表明此車產(chǎn)生碰撞的同時線路短路及電腦版塤壞，需要拆掉電腦版線速插頭及氧傳感器線速插頭，用萬用表測量是否想通。在保證氧傳感器、氧傳感器線路正常的情況下，請檢查電腦版。故障排除：在檢查線路時，發(fā)現(xiàn)線路有兩條線速不想通，接著發(fā)現(xiàn)氧傳感器插座的線速有短路現(xiàn)象。對短路的線束進(jìn)行處理后，安裝好所拆裝的電器部件，打開點(diǎn)火開關(guān)，用清楚故障碼——故障碼清除成功故障燈熄滅，道路試車一切正常，故障排除。中間8cm厚保溫板、底板為防滑花紋鋁板，不銹鋼門鎖件，后雙開門，可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積碳，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動、爆震等一系列故障。發(fā)動機(jī)工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。其余標(biāo)配。外形尺寸:4960×1720×2515(mm)，貨廂尺寸:2795×1545×1535(mm)，標(biāo)配-5度制冷機(jī)組。
